Снятие аккумулятора

[nikolos]

Их вполне можно открыть и проверить если надо .. На самом деле из-за этой конструкции очень сложно продлить жизнь АКБ ,но что можно делать это контрольные циклы разрядки \зарядки малым током ,к сожалению новомодные импульсные зарядники себе на уме и провести грамотную зарядку не всегда удается ..

"Их вполне можно открыть..." -- а зачем?...
"...к сожалению новомодные импульсные зарядники..." -- присоединяюсь...

А от генератора зарядки не хватает аккумулятору??!! А вообще хорошо хотя бы посмотреть,что там с плотностью и уровнем электролита

[юрий777]

на не разборных акумах (у меня такой), есть окошко (глазок), и по нему всё видно, что творится с акумом...
я считаю, этого достаточно...

[карп1]

"что там с плотностью и уровнем электролита" Именно так ,просадка плотности по банке излечима , если -же дела совсем плохи и добавляется еще и низкий уровень электролита -к.з в банке и АКБ на помойку... В общем это "самообслуживание " еще в 98 году в Варте мне все нервы попортило как было хорошо раньше с пробками ... Правда сейчас энтузиастов по АКБ практически не осталось , не держит нагрузку -на помойку ,покупаем новый ..Зачем заморачиваться ..

[vicom]

У меня стоит "Варта" с пробками. Только пробки спрятаны под самоклеящейся пленкой. Ее аккуратно отклеиваешь и вот они.

[юрий777]

В общем это "самообслуживание " еще в 98 году в Варте мне все нервы попортило как было хорошо раньше с пробками ... Правда сейчас энтузиастов по АКБ практически не осталось , не держит нагрузку -на помойку ,покупаем новый ..Зачем заморачиваться ..

согласен, но сейчас и купить АКБ, можно везде и всюду... поэтому, мне нравятся, не обслуживаемые АКБ... забот ноль, главное что бы, гена зарядку давал и не было больших утечек... отработал акум своё, поменял на новый и поехал, без забот дальше

[delectron]

Я все эти утечки проверял и ток замерял он в режиме покоя составляет 20 мА, но аккумулятор разряжает именно зимой, летом все нормально. А идиализировать это авто не надо, оно такое же как и все наши ничем не лучше, а для любителей всего заграничного классик уже давно написал такие строки.
"Я знаю: есть еще семейки,
Где наше хают и бранят,
Где с умилением глядят
На заграничные наклейки...
А сало... русское едят!"

поражают такие примеры "писаки" ... как так можно писать то? это клевета!
прошлой зимой не эксплуатировал машину два! месяца...пришел и завел с пол тычка, причем стояла она на улице-правда троила минут 5-10 -а потом все стало как обычно, я сам удивился, думал надо будет зарядкой заняться
а сравнивать ее с тазом или кореяночками могут только люди, которые никогда шкоду не водили
или купившие убитое шкода-авто за дешево - и потом хотят чтобы все было гут=)) так не бывает

[Gerad]

Порядок снятия аккумулятора:1. Снимаешь кожух вверх (две защелки по бокам) 2. Снимаеш крышку с задней части кожуха перемещением вверх по направляющим (она прижимает провода идущие вдоль задней стенки кожуха) 3. Отключаешь клеммы от аккумулятора ( минус, затем плюс). 4. Откручиваешь винт крепления аккумулятора 5. Сдвигаешь каробочку установленную сверху аккумулятора в сторону лобового стекла 6. Снимаешь рамку на которой была установлена коробочка (она крепится на двух защелках по бокам и двух направляющих, снимать надо аккуратно, т.к. направляющие очень ломкие) 7. Вынимаешь аккумулятор немного в перед, затем вверх (чтобы не сломать ограничители из пластмассы заднего кожуха). После установки аккумулятора в обратной последовательности (подключаешь аккумулятор к плюсу. затем к минусу) заведи машину на несколько минут, лучше потом на ней проехать минут 20 (после пуска возможно будут гулять обороты холостого хода). Также лучше еще закрыть/открыть двери со штатного ключа. Сам проделывал эту операцию несколько раз за зиму, т.к езжу мало, а морозы были хорошие, проблем нет.

[Artoff]

ВСЕМ СПАСИБО за разъяснения.

скорее всего длительных стоянок все-таки не будет )
так что наверное акб снимать не придется но в любом случае спасибо за пояснения .. а то боязно не знаючи все эти пластмасски дергать.. уж часто я их ломать люблю

[RIE]

Народ подскажите что сбросится после снятия аккумулятора? Приколов мне потом не будет?

[SeReGa30]

У меня сбрасывается время, магнитолу по новой настроить надо будет и по идее должны сбросится ошибки, которые были , но не факт конечно. А в целом всё будет хорошо!

[redhead]

Чтоб темы не плодить,спрошу здесь: гелевые камули юзал кто-нибудь? Как они себя показывают?
Просто на следующую зиму,видимо,надо будет менять,вот и думаю...
ЗЫ То,что дорого - знаю,но уверенный зимний старт ИМХО того стОит,если и вправду все так здорово,как рекламируют.

[oster]

для тура гелевый не подходит по определению.
не предусмотрено производителем как авто так и акб.
можешь конечно поставить только сдохнет он быстро, зря потраченные деньги. , а вещь хорошая.

кстати зимний пуск на них теоритически хуже чем на кислотных.

[GeR1man]

А на вазы предусмотрен?? А то у нас гоняют заряженные с такими аккумами...

[redhead]

для тура гелевый не подходит по определению.
не предусмотрено производителем как авто так и акб.
можешь конечно поставить только сдохнет он быстро, зря потраченные деньги. , а вещь хорошая.

Нифига не понял...
Что значит - по определению? Чем бортовая сеть Тура отличается от других авто? Или нам не сказали,что мы на гибридах рассекаем?
И почему он должен сдохнуть быстрее,чем родной?
И при этом - вещь хорошая...
Без обид,но таки не понял...

[oster]

для управления зарядом гелевыми АКБ нужно устройство принципиально отличающееся от используемых VAGом. а именно низкий ток заряда.
иначе при большом токе поступающем от генератора на высоких оборотах при недозаряженной батарее она просто сдохнет от 50-60ампер.

ситуация примерно как с акб для телефонов, нужно обязательно следить на очень точным соблюдением параметров заряда и вовремя все отключать иначе бу-бух ба-бах.