Замена ШРУСов. Отчет + фото

[Zavol]

У него внутри не шарики,а что-то типа подшипников чтоли,не видал таких никогда!!!

Похоже это и есть тот самый ТРИПОД, о котором идет речь выше.
Касательно пыльников, скорее всего они действительно другие (обычные внутренние ШРУСы с "шариками" на авто VAG бывают и 90 мм. в диаметре и 100 мм. У них разные пыльники).

[reykrik]

Да,да,сегодня узнал,пыльник совсем другой на ТРИПОД,обычный не подходит!

[юрий777]

я слышал. что ТРИПОДЫ, ставят только на АКПП...
1.8 AGU с АКПП?

[reykrik]

Нет,МКПП,и с обоих сторон Триподы стоят,подошёл пыльник от Фольца,оригинальный!

[ALEX CROM]

классный отчёт! сохранил у себя, пока не надо, но тем не менее. А вот вопрос на "засыпку": за такой пробег сальники привода КПП не пришлось менять? может не так выразился,т.е. куда фланец ШРУСа в КПП вставляется. Вот именно сальники этих фланцев, правого и левого, не меняли? уж больно отчёт у вас хорош, может и этот есть?

[Zavol]

классный отчёт! сохранил у себя, пока не надо, но тем не менее. А вот вопрос на "засыпку": за такой пробег сальники привода КПП не пришлось менять? может не так выразился,т.е. куда фланец ШРУСа в КПП вставляется. Вот именно сальники этих фланцев, правого и левого, не меняли? уж больно отчёт у вас хорош, может и этот есть?

Пока сальники не менял: когда менял ШРУСы, эти сальники были в норме. Сейчас один (с левой стороны) начал "потеть" (ведь вот хотел сразу заменить, так нет - отговорили, мол не течет - не лезь). Так что возможно скоро будет и такой отчет
P.S. Если не ошибаюсь, то на форуме есть подобный отчет.

[ALEX CROM]

ну, будете менять, надеюсь черканёте пару строк как этот процесс проще выполнить. а так да, процесс описан для "Венто", но там стопорное кольцо на креплении вала фланца, а у нас болт. Может , конечно, разница особо нет, но тем не менее. Такая проблема гляжу у многих встречается. Так что необходимость в отчёте есть!

[ivan*629]

Очень Очень хороший отчет !!! все видно все понятно ! 5
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[Alex33]

Оочень хороший отчет!!!У меня порвался наружний пыльник ШРУСА, не могу понять какой нужно на 1,6BFQ 2008 МКПП кузов 1U5, их два вида: у одного наименьший диаметр 20мм , у другого 26мм....Кто знает,подскажите,заранее спасибо

[Александр26 1.8T AGU]

Сегодня заменил внешний шруз правого колеса,к сожалению был куплен шруз Италия фирмы mirelli,если ошибаюсь,стоит 2210 рублей,оригенал в Ставрополе стоит 12 000 рублей и 1200 замена.Менял самостоятельно,процедура не сложная,на замену потратил часа полтора,самое сложное в этой процедуре поставить защиту двигателя:). Собственно пишу что бы поделиться советом(Что делать если не откручивается гайка?): Когда пытался открутить ступичную гайку то сломал каленный вороток.Проблему решил,поехав к шиномнтажникам и с помощью пистолета с третьего раза сорвали гайку и потихонечку доехал до гаража.Так же у них после замены её протянули.
Теперь предстоит снятие турбины...(((

[Tpakmopucm]

Очень понравился отчет , тоже самое начал делал . Только вот понять не могу зачем колесо снимать?

[Слаука]

к сожалению был куплен шруз Италия фирмы mirelli

Почему к сожалению? Качество не айс?

[Zjablik]

Привет всем.
Менял на днях подшипник ступицы и заметил что на наружнем перед. ШРУСе потянута резьба, новую гайку, которая идет в комплекте с подшипником ступицы, пришлось выкинуть, на ней слизалась резьба! Вообще первый раз с таким сталкиваюсь, всегда тянешь его до одури и резьбе не хрена!?
А вопрос вот в чем... Подскажите какой качественный аналог (не оригинал) можно устанавливать вместо штатного наружнего ШРУСа 357498099E / EX? Интересуют качественные - проверенные производители и чтобы поставлялись полным комплектом (как в оригинале)!!!
Спасибо...

[spion30]

Резьбу плашкой прогнать и всех делов - единственное что неудобно - это то что придется снимать гранату - или надфилем под правьте витки захода - у гайки спецом сделана прослабленнная резьба - на гранате идет закалка

[Zjablik]

Прогнать не получится. Такое ощущение что резьба прослабла, хотя я первый раз в жизни такое вижу, это по хорошему наваривать нужно, а потом нарезать новую резьбу! Я вышел из положения подложив толстенную шайбу 7-8мм. под гайку, на вроде как на Фелиции, после этого всё нормально затянулось с нужным усилием! Но планирую ШРУС всетаки заменить, на не оригинал, потом поробую что нибудь придумать с родным ШРУСом!?
Так что вопрос остаётся открытым!!!