forum.skoda-club.ru

Dunkan писал(а):

MaxBet писал(а): если ошибка будет, подушки сработают?

Сработают, НО с ошибкой

или ошибочно сработают

Я решил вопрос установкой вот такой накладки. Удобно и спина не потеет..

Блин, вот и у меня сломался (((

В теме нашел два номерка:
1J0 898 943 A
1J0 881 705 R
Чем отличаются эти позиции?

1J0 881 705 R Pемкомплект для поясничного подпора лев. (на схеме 1А)

1J0 898 943 A Экзист дает аналог от производителя

Вот спасибо!

А проволочку сталистую я все таки выгнул....

Принимайте в свои ряды: подпор тоже не работает.. В купе с неработающим подогревом водительского сиденья

В прошлом году так же сломался, как всегда причина - отлетела "бобышка" на тросике, разобрал, заместо нее попробовал вставить гайку (под ключ и молотком "обжал", хватило этого решения ровно на месяц, попробовал снова, итог - на неделю. Вобщем по нормальному обжать не получилось, если сильно передавишь - резьбой гайки обрубит тросик, если слабо - то не надолго. А длина тросика ограничена чтобы попробовать сделать петлю. Пробовал капроновыми стяжками "треугольник" подпора зафиксировать в одном положении, но этого решения хватило только чтобы облокотить спину, сразу же лопнули, хотя стяжки брал толстые. Вобщем в Екзисте мне не могли ремкомплект привезти на протяжении 1,5 месяцев. В итоге взял кусок пенопласта и подставил в этот треугольник. Пока так и езжу.

Добрый день, хочу поделится опытом по ремонту поясничного упора. Как я понимаю в причине поломки часто возникают две причины, рвется тросик и второе слетает проволочная упорная пружина (та что в самом низу ближе к коврику) крепится она своими петельками к основанию седла.

По пружине - плоскогубцами более зажмите петельки дабы они в свободном нахождени просто тупо не вываливались и далее перпендикулярно ей поставьте пару пружин. Т.е. поясничный упор будет проволочную пружину тянуть в сторону спины водителя а доп. пружины будут тянуть проволочную в сторону как бы заднего пассажира.

Самое интересное это тросик. Долго я ипался с тем как надежно закрепить на вновь купленном тросике бубышку, и паял, и гайку клепал, и болт сверлил все вырывало нахрен через пару дней. Самый надежный и простой способ это оказалось соединение двух тросиков с заводскими бубышками.
Берем обычный велосипедный тросик (либо два сразу если родной лопнул по центру) стоит он по крайней мере у нас порядка 1 y.e. и подогнав под нужную длину по старому тросу - соединяем концы тросика путем затягивания его концов через сплющенную трубку с образованием петли. Трубка нужна медная либо латунька под внутренний диаметр что бы трос сложив в двое чуть туда проходил. Один конец троса всовываем в трубочку, его конец просунув через трубочку засовываем обратно получается типа петелька, другой конец тросика всовываем со стороны петли первого и также конец обратно запихиваем в трубочку, керном мацаем пару раз с каждой стороны трубки, при чем стараемся кернить именно по центру петли (при этом керним каждую сторону не на одной плоскости а с поворотом на 90 градусов). Петельки обратно не пихайте в трубку пусть головка ее торчит с трубки Все мертвое надежное соединение. Бубушки если большие то слегка стачиваем на наждаке либо напильником. Удачи все и пусть Ваши поясницы не болят.

Диаметр родного троса был 1,8мм куплен 1,5. Идеальная трубочка - топливная от трактора :):):):

Мой вариант ремонта поясничного подпора. Проволочка внизу и трос оказались целыми, но, в пластиковой втулке куда втягивается трос, выломался упор для оболочки троса, и она втягивалась внутрь. Я просверлил в наконечнике втулки две дырки и вставил два обрезка тонкого гвоздика для упора оболочки. Для надежности обмотал это место ниткой и обмазал эпоксидкой.

aknod писал(а):Самое интересное это тросик. Долго я ипался с тем как надежно закрепить на вновь купленном тросике бубышку, и паял, и гайку клепал, и болт сверлил все вырывало нахрен через пару дней.

Прошлой весной удачно насадил бобышку из гаек на трос стеклоподъёмника. Если ещё размахрить конец троса и пропаять, то стащить их в принципе будет не возможно. У меня и без пайки держатся.

Оживлю тему!
Сломался подпор, полгода ездил и решил заняться этой проблемой. Много чего прочитал, разнообразных решений и рукодельных приспособлений. У самого руки растут из нужного места, но нехотелось заморачиваться. Покупать ремкомплект за 2,5к из-за одного тросика - жаба душит. И было принято вполне себе решение: снял тросик с подпора в пассажирском сиденье и поставил в водительское. Гениально!!! ))))
Я считаю, что комфорт водителя важней чем комфорт пассажира))

Тоже поменял водительский подпор. При разборе крутилка подпора отказалась сниматься-пришлось ломать ту белую часть, на которую она надевается благо она входит в новый подпор. Неудобно снимать обивку, разжимая кучу колец.
Но все получилось, благодаря этой теме. Спасибо!