Крышка маслозаливной горловины на 1.8Т

[Yurisaf]

Да нет не много не так. Опрессовка впуска это и есть уделение внимания различным уплотнениям, соединениям и герметичности впускного тракта т.е. поиск дыр во впускном тракте. Которая выполняется созданием давления в выпускном тракте в 1,3Бара и визуально-аккустически осматривается и тем самым выявляется утечка во впуске.

Ясненько.
Просто если давануть систему 1,3 бара, в то время как она расчитана на работу с 0,7бар, ясень пень дырочки появятся).

Она не точто бы расчитана на 0,7Бара, просто такой избыток создает турбина в стоке а при чипе она же выдает 1,0-1,3Бара в зависимости от тюнинговой прошивки (чип-тюнинга) которой мозги перепрошиты. Ну и соответственно опрессовывать нужно давлением 1,3Бара (максимум 1,5Бара).

[ТренеР]

Да нет не много не так. Опрессовка впуска это и есть уделение внимания различным уплотнениям, соединениям и герметичности впускного тракта т.е. поиск дыр во впускном тракте. Которая выполняется созданием давления в выпускном тракте в 1,3Бара и визуально-аккустически осматривается и тем самым выявляется утечка во впуске.

Ясненько.
Просто если давануть систему 1,3 бара, в то время как она расчитана на работу с 0,7бар, ясень пень дырочки появятся).

Она не точто бы расчитана на 0,7Бара, просто такой избыток создает турбина в стоке а при чипе она же выдает 1,0-1,3Бара в зависимости от тюнинговой прошивки (чип-тюнинга) которой мозги перепрошиты. Ну и соответственно опрессовывать нужно давлением 1,3Бара (максимум 1,5Бара).

Понятно. Сам занимаюсь чем то подобным но в теплоснабжении. Допустим система расчитана на 0,7бар берем запас 25% и испытываем на герметичность (т.е где то 0,9бар), ну а если брать чип то уж тут и пенять на то что система не держит нечо, ее конечно надо дорабатывать, а уж потом испытывать

[Yurisaf]

Ну да ведь чип это дело личное, кто то категорически против а кто то "в переди паровоза бежит" за прошивкой.

[rummi]

Систему впуска можно опрессовывать отдельно от системы вкг, если что. Система вкг не требует при опрессовке избытка в 1.3, поскольку там такого давления никогда и близко нет, исключая, пожалуй, пробой блидера при наличии чипа с соответствующим наддувом и её непроходимость, связанную с закоксованностью или механическими причинами.
Что же касается системы впуска, то она должна выдерживать пик в 1.3 бара без вопросов. Вот 1.5 уже не всегда. Если патрубки, уплотнения и обратные клапана имеют достаточный уровень старения и износа, то "пробой" может происходить и на гораздо меньшем давлении, даже ниже пика стока.

[ТренеР]

Ну да ведь чип это дело личное, кто то категорически против а кто то "в переди паровоза бежит" за прошивкой.

Да уж, я пока доволен 150 лс, а зимой так вообще за глаза

.

Надеюсь что в наступающем сезоне весна-лето мне удастся попасть к Вам на диагностику. Может заодно расскажете как это сделать?

[rummi]

Надеюсь что в наступающем сезоне весна-лето мне удастся попасть к Вам на диагностику. Может заодно расскажете как это сделать?

Элементарно, Саша -- дождаться стабильного + за бортом и выдать предварительный звоночек с кодовым сообщением: "проснись, мой друг, вас ждут великие дела!"

[ТренеР]

"проснись, мой друг, вас ждут великие дела!"

Нас ждут великие дела)))