1,6 BFQ. Холостые "прыгают"

[oster]

сомнительно про преднамеренное троение. у меня как часики
и на десятках то же не троит исправный двигатель, даже на жигулях

[Михиал]

И снова здравствуйте!
Продолжение истории с ХХ, дрыганьем, дёрганьем и т.д.

В оттепель стал мигать Чек - подозрение на "умирание катушки". Мигал не постоянно, по своему велению, статистики никакой, но авто ТРОИЛО пока не просыхали контакты ВВ, свечей или катушек. Чтение ошибок показало пропуски во 2м цилиндре (читали не дилерской программой).
Заменил ВСЕ ВВ провода, провод 3го цилиндра имел "ржу" по контактной зоне, хотя в момент замены пропуски шли по 1му и 2му горшкам, так же отсвечивала ошибка электрики 1й лямбды. 3й цилиндр ничего не показывал.
Замена проводов показала характерные изменения в динамике (видимо где-то были пробои и т.д.), если начинаете КОПАТЬ и провода не свежие (у меня были с 0,прошли 155т.к.) начинайте с них.
Чек погасили и поехали гонять машину, через 15км. загорелся снова. Чтение показало ТОЛЬКО ПЕРЕОБЕДНЕНИЕ СМЕСИ постоянно диагностируемое на этом авто. Ошибок по лямбде, или ещё чему НЕТ....

Электрик предложил проверить запуск на холодную с принудительно отключенным насосом доп.воздуха.
И самое интересное:
Если раньше (в ранних постах писал) думал что подъём оборотов до 2х тысяч и увеличение мгн. расхода до 3,7 через 30-50сек. после запуска двигателя - это запуск насоса продувки...., оказалось что и со скинутой фишкой (без доп. насоса) обороты поднимаются.

Как диагностировать насос и ремонтопригоден ли он???

Сейчас на холодную (-12) после 1го запуска бывает глохнет, с учётом что перед запуском принудительно нагнетаю топливо в рампу (поворот ключа 2 раза) и аккум разшевеливаю перед запуском...

Продолжаю поиски. Кому интересно предлагайте варианты.

[tayfun78]

Михаил,я прочитал вашу тему и такое впечатление,что я тоже борюсь с той же проблемой. Даже полегчало,что я не один))))
Потеряно около 20т.р.,а результата ноль

Добавлено спустя 1 час 37 секунд:
Купил с побегом 47000 Сейчас 53000. Прогрев такой же,как описано выше Михаиломтак же гуляют обороты. Машина не новая,поэтому не знаю норма это или нет. Меня смущает больше постоянная тряска на хх ,обороты постоянно плавают +- 50,расход на хх 06-08. Собственно с этой тряской и борюсь с момента покупки.
Начал с диагностики,она показала пропуски в третьем цилиндре. Заменил свечи,провода,модуль,почистил ДЗ без адаптации,почистил клапан ЕГР без адаптации,хотя он итак не особо грязный был. Результата ноль.
Поехал к официалам,те пробудились целый день и вынесли вердикт- менять МЗ. Я спорить не стал,купил ещё один- оригинал. Результат всё тот же -тряска на хх. Далее были замеры компрессии,промывка форсунок,проверка их на стенде,замена колечек форсунок,колечек впуска,замена клапан ЕГР( как выяснилось-зря),опять диагностики у разных диагностов,которые умеют видимо только ошибки стирать. Короче,как трясло,так и трясёт.
Брал у друга борт комп мультитроникс,он читает наш протокол,судя по нему УОЗ скачет и почемуто он пишет: петля разомкнута,низкая температура,хотя двигатель поогрет!???
На ХХ как трясло так и трясёт! Где искать???

Добавлено спустя 33 минуты 21 секунду:
Заметил закономерность,что трясти начинает не сразу. Если двигатель был совсем холодный,то при проревел около 45-50 градусов по приборке,а если был тёплый,то секунд через 40-60

[Serzzh]

Дык можт,осмелюсь предположить,в ДТОЖ проблемка?Раз от температуры зависит?Как этот датчик проверить гдет была темка(по величине сопротивления),ну иль поменяться с кемнить на 5 минуток!

Добавлено спустя 36 минут 19 секунд:
У меня была такая "борода" 2 года назад!Не помню уже в какой теме отписывался.Троил как дизельный автобус:дрынь-дрынь-дрынь,при прогреве,но сначала также пованивало из выхлопа с началом холодов! потом начала дрынькать и подбрасывать обороты до 1500-2000.Но в итоге,когда по холодным утрам катился накатиком на работу начала глохнуть!
Перелопатил тоже кучу форумов, заменил свечи, лямбду-зонд,не помогло.Ошибка была по лямбде, и бедна или богата смесь,уже не помню!Хотел менять ДТОЖ,но сначала решился на прокладки впускного коллектора+промывка форсунок.Делал все как здесь писАл МУТАНТИК и др.: viewtopic.php?f=15&t=69062&hilit=AKL, особое внимание-прокладки на герметик!!!И как итог-Машинка задышала на все 100% Весь гемор прошел, ошибок ноль и эйфория посетила салон автомобиля Чего и вам желаю, но после достижения просьба отписать в теме о найденной причине,ведь только таким образом мы поможем друг другу!
Удачи!

Добавлено спустя 7 минут 54 секунды:
О!Еще вспомнил,неисправная машина жрала литров 17-18 в городе, а на трассе как обычно 6-7!Ну естественно свечи были черные,т.к. лямбда постоянно командовала подлить топлива из-за подсоса воздуха!
Вот,нашел я темку свою viewtopic.php?f=15&t=83555&start=15#p1405316

[tayfun78]

Признаюсь,есть подозрения на этот ДТОЖ он там четырех контактный,но как точно определить,что дело именно в нём по приборке то он показывает температуру!? Столько денег потрачено впустую,не хочется продолжать эти траты. Диагностам нашим я не доверяю,им только ошибки стирать. Подсосов воздуха у меня нет,проверял путем закрывания впускного Патрубка на заведёной,путем поливания всех возможных мест горючими и негорючими средствами.
По поводу "петля разомкнута-низкая температура в моём случае" грамотные люди с VW сайта мне пояснили,что это один из режимов работы двигателя,есть ещё петля замкнута-это когда начинает работать лямбда регулирование,а работать оно начинает как раз около 50 градусов( именно в этот момент у меня начинается тряска)
По поводу свечей- ангар светлый бело-коричневый ближе к белому

[oster]

за сто рублей самый дешевый датчик купить и проверить.

[Zoric80]

Serzzh, ты бы посидел в другом туре BFQ, сравнил. Что прям сильно трясет или легкая вибрация на руле ощущается при ХХ? Так вот легкая вибрация на ХХ - это норма для туров bfq, я уже в этом убедился на 100%.

[tayfun78]

Serzzh, ты бы посидел в другом туре BFQ, сравнил. Что прям сильно трясет или легкая вибрация на руле ощущается при ХХ? Так вот легкая вибрация на ХХ - это норма для туров bfq, я уже в этом убедился на 100%.

Я бы посидел,если было у кого)))) Это не вибрация,а скорее неровная работа,мотор потряхивает,в руль не отдаёт,чувствуется пятой точкой. При открытом капоте слышно,что идет постоянно какая то регулировки,поэтому неровный звук мотора,двигатель потряхивает,капот когда открыт тоже трясётся,звук выхлопа тоже неровный

[Serzzh]

Serzzh, ты бы посидел в другом туре BFQ, сравнил. Что прям сильно трясет или легкая вибрация на руле ощущается при ХХ? Так вот легкая вибрация на ХХ - это норма для туров bfq, я уже в этом убедился на 100%.

Да не знаю,чет не обращал внимание на такой мандраж!Но когда был подсос реально было видно визуально даже ,что "болеет" движок!

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
[quote="tayfun78"]Признаюсь,есть подозрения на этот ДТОЖ он там четырех контактный,но как точно определить,что дело именно в нём по приборке то он показывает температуру!?

Датчик G62,как уже, сказали мона проверить заменой,но говорят что самые дешевые долго не ходят,но хотяб для проверки пойдут!
Еще вот нашел старые записи,а ссылку не могу найти:сопротивление меряется на 1 и 3 ноге.1-масса,3-сигнал.При 30градусах должно быть 1.5-2кОм,при 80 градусах-д.б.275-375 кОм.
Ну ,как-то так!Дерзай!

[tayfun78]

Подскажите распиновку контактов этого датчика.1,3 уже написали,а 2,4 -это что

[Serzzh]

Вот в эльзе копнул:


Удачи!

[tayfun78]

Вот в эльзе копнул:

[url=http://fastpic.ru/view/53/2013/0127/337361a40747ecfdf4c332f686eedd66.jpg.html]
Удачи!

Интересная информация'но качество картинки ужасное совсем ничего не могу прочитать

[Serzzh]

Ща поправлю попробую!

Добавлено спустя 32 минуты 15 секунд:


Во вроде получилось!

[tayfun78]

Благодарю за помощ теперь все отлично видно. На днях сниму проверю датчик

[Serzzh]

Удачи!Ждем результатов!