Продолжительность жизни Тура 1.8т

[igory]

........вот прямой впрыск меня реально пугает......

волков бояться - в лес не ходить!

Это конечно смело, но при этом не совсем разумно, не прислушиваться к мнению людей, которые имеют дело с этими системами питания двигателей. Возможно через пару, тройку лет проблемы TSI моторов будут решены, и все будет надежно и хорошо, но мне сейчас хочется этой надежности и спокойствия, а не когда то там в будущем.
Пока лишь, чем больше я читаю про VAGовские TSI и практически полный уход от атмосферных двигателей в сторону турбо , тем меньше мне хочется рассматривать их продукцию в дальнейшем.

[Dunkan]

Это конечно смело, но при этом не совсем разумно, не прислушиваться к мнению людей, которые имеют дело с этими системами питания двигателей. Возможно через пару, тройку лет проблемы TSI моторов будут решены, и все будет надежно и хорошо, но мне сейчас хочется этой надежности и спокойствия, а не когда то там в будущем.
Пока лишь, чем больше я читаю про VAGовские TSI и практически полный уход от атмосферных двигателей в сторону турбо , тем меньше мне хочется рассматривать их продукцию в дальнейшем.

рули на ТУРе. дешево и сердито

[igory]

Это конечно смело, но при этом не совсем разумно, не прислушиваться к мнению людей, которые имеют дело с этими системами питания двигателей. Возможно через пару, тройку лет проблемы TSI моторов будут решены, и все будет надежно и хорошо, но мне сейчас хочется этой надежности и спокойствия, а не когда то там в будущем.
Пока лишь, чем больше я читаю про VAGовские TSI и практически полный уход от атмосферных двигателей в сторону турбо , тем меньше мне хочется рассматривать их продукцию в дальнейшем.

рули на ТУРе. дешево и сердито

Золотые слова, правда все равно хочется АКПП и клиренс повыше.

[Dunkan]

Золотые слова, правда все равно хочется АКПП и клиренс повыше.

тоды ой .
за удовольствие необходимо платить!

[bob911]

Тур не убиваем ! )

[igory]

Золотые слова, правда все равно хочется АКПП и клиренс повыше.

тоды ой .
за удовольствие необходимо платить!

На данный момент меня моя Октавия устраивает.
Дело только в том , сможет ли Тур пройти 200тыс без проблем и можно ли его держать до семи - восьми лет, или стоит все же раньше поменять.

[Александр 1.9]

Тура убил полоседан

не только, прежде всего завод, который перестал его собирать. Потом перенасыщенный рынок подержанных мазд, фордов, опелей и проч, которые по начинке куда интереснее Тура, и добил его цену наплыв первых эфелек, на которые заканчивается гарантия, рынок
Аналогичная история с Сааб, только у них коснулось не модели а целой марки. За те же 500 тыс можно купить не только мощную, но и хорошо напичканую машину, только как и тур продать потом будет тяжело..

[ТренеР]

[ сможет ли он пройти 200тыс без проблем

Ого! Это сколь ко же тебе исполнится через 20 лет?

[Dunkan]

......Дело только в том , сможет ли он пройти 200тыс без проблем и можно ли его держать до семи - восьми лет или нет, .......

чего ему будет? кузов ацинкованный. Производитель дает 10 лет гарантии от сквозной гнили. Двигло, как уже говорилось выше, при уходе, так же будет бегать без проблем.

Добавлено спустя 2 минуты:

Ого! Это сколь ко же тебе исполнится через 20 лет?

[igory]

По дрыгателю; если этот AUM такой технологичный и надежный, почему же тогда ушли от 20-ти клапанной системы и ремня ГРМ , к обычной 16-ти клапанной, как у всех , а ремень заменили на цепь ?

[Vikton]

Ну про АГУ могу предположить что скорее маркетинговое ... типа "сложный", типа "ремонтировать дорого"... вот и перестали люди брать этот вариант. а зря..

[Woland]

По дрыгателю; если этот AUM такой технологичный и надежный, почему же тогда ушли от 20-ти клапанной системы и ремня ГРМ , к обычной 16-ти клапанной, как у всех , а ремень заменили на цепь ?

При 5 клапанах на цилиндр не остается места для форсунки (непосредственный впрыск), потому и отказались. А без непосредственного впрыска в Евро 5/6 не уложиться. Цепь не везде кстати ставится, на 2.0 TFSI - ремень.

[местный]

Золотые слова, правда все равно хочется АКПП и клиренс повыше.

тоды ой .
за удовольствие необходимо платить!

На данный момент меня моя Октавия устраивает.
Дело только в том , сможет ли Тур пройти 200тыс без проблем и можно ли его держать до семи - восьми лет, или стоит все же раньше поменять.

, у моей машины я пятый хозяин, пробег 312 000 км, может быть что 100-150 т.км. скручено, но как показали эксплуатация 4 года и 130 т.км пробега, автомобиль надежный, при надлежащем уходе проедет еще столько же.
Видел Тур дизельный с пробегом 590 000 км, вместе ТО проходили летом у дилера.

[Tashunka Witko]

... , у моей машины я пятый хозяин, пробег 312 000 км, может быть что 100-150 т.км. скручено, но как показали эксплуатация 4 года и 130 т.км пробега, автомобиль надежный, при надлежащем уходе проедет еще столько же.
Видел Тур дизельный с пробегом 590 000 км, вместе ТО проходили летом у дилера.

Масло жрет?

[Олег_1.6 AKL]

У меня был тур 1.6 AKl. Купил с пробегом 90. Продал брату при пробеге 160 тыщ. За два года накатал 70. Недавно купил Аум)))) У знакомого агу. Пробег 250. Меняет масло и фильтра. Больше ничего не делал. Машину с нуля покупал.