Проблема с генератором

[quicKfL]

Признаков жизни не подаёт, если проблема с датчиком каленвала. На обрыв цепи датчика можно проверить (я уже где-то писал), индикаторной отвёртком с крокодильчиком или прозвонить тестером. Центральный вывод и боковой. Может с ЭБУ связан разъём, программа как-то сбилась? Попробуй, вынь ключ из замка, сними клемму с акума, подожди 15 минут, надень клемму и заводи. После снятия клеммы ошибки устраняются.

аккумулятор снял на зарядку, завтра с утра поставлю, как раз ошибки обнулятся. Про датчик положения коленвала я тоже думал, щас буду разбираться как его проверить, а то не совсем понял про какие выводы ты говоришь.

[Виття]

аккумулятор снял на зарядку, завтра с утра поставлю, как раз ошибки обнулятся. Про датчик положения коленвала я тоже думал, щас буду разбираться как его проверить, а то не совсем понял про какие выводы ты говоришь.

Когда отсоеденишь разъём датчика от проводки, то на разъёме датчика будут три в ряд штекера. Подсоединяешь к центральный и по очереди к крайним. Пробуй оба, какой из них на обмотку, я не помню. Один крайний на экран от радиопомех, другой крайний и центральный на обмотку. Если не зазвенит с обоих, значит датчик кирдык.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6804/21 ... d35e_L.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/16167/2 ... 18c0_L.jpg

[quicKfL]

Всем СПАСИБО!!! за помощь, ту неисправность, которую я обнаружил, с Вашей помощью ликвидировал, теперь все работает как надо!

З.Ы. Машину завел, почистил контакты на крышке трамблера, с пол оборота завелась.

[mdm123]

день добрый!

Проблема в следующем - до завода на аккумуляторе 12.6, после завода авто на аккумуляторе 14В, но если продолжать замер, наблюдается постоянный спад, дождался до 12В буквально за минуту и бросил. Аккум новый, лампа на приборке не загорается (при вкл зажигания как положено сначала горит, после завода гаснет), хотя в логах ошибок запись о низком напряжении в сети есть.

Смотреть реле\щетки, может ремень или что-то еще ?
почитал похожие темы, но аналогичного симптома с падением "В" не нашел. заранее Спасибо

[ingenieurA85]

Смотреть реле\щетки, может ремень или что-то еще ?
почитал похожие темы, но аналогичного симптома с падением "В" не нашел. заранее Спасибо

Посмотрите нет ли окисления на клемме "+" генератора и надежность массы на генераторе.

[Simon_Grapes]

день добрый!

Проблема в следующем - до завода на аккумуляторе 12.6, после завода авто на аккумуляторе 14В, но если продолжать замер, наблюдается постоянный спад, дождался до 12В буквально за минуту и бросил. Аккум новый, лампа на приборке не загорается (при вкл зажигания как положено сначала горит, после завода гаснет), хотя в логах ошибок запись о низком напряжении в сети есть.

Смотреть реле\щетки, может ремень или что-то еще ?
почитал похожие темы, но аналогичного симптома с падением "В" не нашел. заранее Спасибо

Реле-регулятор, скорее всего, под замену. Ещё проблема может быть в блоке предохранителей: подкисла клемма.

[Cfhell]

+1. Реле-регулятор. Сменить можно, не снимая генератор.

[mdm123]

а какова длинна новых щеток или какова длина их видимой части на новом регуляторе ?
или лучше, как проверить работоспособность регулятора (есть внешний источник) и как участвуют в этом (если участвуют) 2 контакта со штекера ?

заранее спасибо!

[Cfhell]

Один контакт на возбуждение, один на датчик оборотов. Дли щёток, по-моему, сантиметра полтора-два. Не тяни с регулятором, аккумулятор низким напряжением ушатаешь. У меня так и вышло, пришлось новый аккумулятор покупать.

[mdm123]

прозвонил реле, под замену ...
разбирать старое не стал, поставил новое, на нем 14.1 от хх до 5000 тыщ (дальше не крутил)

[atamanBR32]

Всем привет!!!
Сегодня утром после запуска двигателя загорелась лампа АКБ и появился странный звук из под капота. После небольшой прогазовки лампа потухла и звук пропал.Проехал примерно 15 км. На скорости 120 км/час, снова лампа АКБ загорелась, скинул до 85 км/час лампа потухла. Проехал ещё немного лампа загорелась и все мои попытки "потушить" её изменением скорости не сработали. Приехал в гараж, померял напряжение на работающем двигателе, оно составило 13.5-14.6 вольт в зависимости от оборотов, при этом лампа АКБ горела и шёл шум из под капота. Посмотрел ошибки "Васей",вылезла ошибка 17911 - недостоверный сигнал на клемме генератора DF .
Месяцем раньше менял реле регулятор (на нем проехал 3000 км.) сразу после замены появилась ошибка 17911 - недостоверный сигнал на клемме генератора DF . Были моменты лампа АКБ на холостых горела в пол накала.
Сегодня снял генератор,полностью прозвонил, проверил диодный мост,всё в порядке. Проверил два провода подходящих к РР, при выключенном зажигании питание на них отсутствует, а при включенном на обоих контактах +12 вольт.
Что может быть причиной неисправности? И как правильно прозвонить РР? И могли он выйти из строя всего лишь за 3000 км?
Машина шкода октавия тур 2007 год.Генератор БОШ 90 ампер.

Добавлено спустя 18 часов 6 минут 44 секунды:
Добрый день!!!
Что совсем мыслей никаких нет?

[Cfhell]

Я бы подумал на реле-регулятор. Отнеси в мастерскую по генераторам и стартерам. Они сразу определят, в чём косяк.

[Актавиус]

Какой фирмы РР ставили?

[atamanBR32]

Кажется dello.Так в магазине сказали.
На нем опознавательных знаков нет.

[Cfhell]

Делло самый дешевый китай. не надо такое брать. Хотя бы китай подороже, хуко например.