Расход масла на 1.8Т

[DIMITRIO]

Либо ослабли хомуты, либо дырка в интеркулере. В прошлом году словил камень в кулер, пробило дырку примерно 5 мм. Как временное решение применил холодную сварку-стоит до сих пор. Следов масла нет.

[2bad4u]

А, льет кто нибудь шел 5w40?

лью

[Meser]

Масло на радиаторе интеркулера - откуда, и чем грозит - подскажите плз.

На или в? Если в интеркулере, то не много масла туда надувает турбина. А если на радиаторе, то в нём может быть дыра которую например протирает воздухозаборник и в неё лезет масло. Надо воздухозаборник кусачками укорачивать не много. Всем.

А, льёт кто нибудь шел 5w40?

В моём двигателе использовалось такое масло. Загадило мне его весь, делал раскоксовку. Но моя машина ездит по пробкам, масло и не выдерживает. Другие люди, кто больше по трассе ездит, говорят что с моторами всё нормально. (надеюсь это не их банальное заблуждение)
Используйте мобил1_0w40, оно точно лучше шелла и многих других.

[МОТОР-чик]

А, льет кто нибудь шел 5w40?

лью

у моей на первых 30 тысячах пробегах было оно, угорало сильно, от замены до замены литруха подливалась.
потом перешёл на другое в 5 литровой канистре, и теперь почти по поллитра остаётся неиспользованным...

[Sinarty]

у моей на первых 30 тысячах пробегах было оно, угорало сильно, от замены до замены литруха подливалась.
потом перешёл на другое в 5 литровой канистре, и теперь почти по поллитра остаётся неиспользованным...

Виталь, Шелл нынче другой уже. PurePlus (технология GTL). Стабильный и намного меньше угорает. Но всё же до Мобил 1 0-40 не дотягивает.

Резюме для моего режима езды. На новом Шелл вполне можно ездить, но менять почаще чем Мобил. Раз в 7,5 тыс.км, а не раз в 9-10 тыс.км. По деньгам дешевле в итоге не получается

[sns]

Масло на радиаторе интеркулера - откуда, и чем грозит - подскажите плз.

На или в? Если в интеркулере, то не много масла туда надувает турбина. А если на радиаторе, то в нём может быть дыра которую например протирает воздухозаборник и в неё лезет масло. Надо воздухозаборник кусачками укорачивать не много. Всем.

А, льёт кто нибудь шел 5w40?

В моём двигателе использовалось такое масло. Загадило мне его весь, делал раскоксовку. Но моя машина ездит по пробкам, масло и не выдерживает. Другие люди, кто больше по трассе ездит, говорят что с моторами всё нормально. (надеюсь это не их банальное заблуждение)
Используйте мобил1_0w40, оно точно лучше шелла и многих других.

Потёки масла - на сотах интеркулера сверху, воздухозаборник уже обрезан был, но правда только в нижней части(и замазан, слегка, холодной сваркой по краю - на всякий пожарный случай) - на сервисе говорили, что в верхней части воздухозаборник не трёт. И что теперь делать? Кулер надо снимать?

Про Шелл 5W40 - лью это масло с новья, сейчас пробег 170тыщ, мотор в порядке, ну, насколько я могу судить(угар масла 100-200 грамм на 15 тыщ. км), правда в пробках практически не стою, а вот по трассе - езжу частенько, но не далеко - до ста км в день, а спросил потому, что много кто чего рекомендует по маслу(тот же Мотюль), но инфа противоречива, а главное - есть ли смысл переходить на другое масло? И, ещё вопрос - что означает цифирь 5 в абревиатуре этого масла, а что 0?

[sns]

А, льет кто нибудь шел 5w40?

лью

у моей на первых 30 тысячах пробегах было оно, угорало сильно, от замены до замены литруха подливалась.
потом перешёл на другое в 5 литровой канистре, и теперь почти по поллитра остаётся неиспользованным...

А у моей всегда было 100-200грамм между 15 тыщами,хоть у новой, хоть через 100тыщ, я и щас масло меняю через 15 тыщ, не смотря на пробег, и как уже писал вроде движка в порядке.

[Meser]

на сервисе говорили, что в верхней части воздухозаборник не трёт. И что теперь делать? Кулер надо снимать?

Я давно туда лазил, забыл уже с каких сторон подрезал(с верхов или с боков), но помню что с двух противоположных, они симметричные и как мне казалось могут протирать одинаково. Хотя с какой то стороны у меня было больше протёрто. Вам надо понять откуда сочится масло, дело даже не в нём, а в том что нагнетаемый воздух через возможную дыру будет "уходить в атмосферу".))

И, ещё вопрос - что означает цифирь 5 в абревиатуре этого масла, а что 0?

О, вы в самом начале бесконечной как вселенная теме. Совет, не забивайте голову, лейте Мобил 0/40.

[sns]

Вытащил седня воздухозаборник, но так и не понял откуда потеки масла, нада снимать интеркулер ....
Про масло: так если все масло одинаковое, то чего его менять, я имею ввиду производителя?
Главное, кмк, не нарваться на паленку, вот это реально будет палево.

[МОТОР-чик]

у меня был натёрт куллер в нижней части, если смотреть на него лицом, но вот в каком углу - не помню...
заменили его по гарантии.

[Meser]

не нарваться на паленку

Нет. Среди совершенно товарных образцов есть такие которые хуже палёнки. Шелл 5/40 в определённых условия движения закоксовывает двигатель.
(+ смотри личные сообщения)
Знаю моториста который втридорого купит палёное масло для эксперимента, но увы, годами найти не может...

[sns]

у меня был натёрт куллер в нижней части, если смотреть на него лицом, но вот в каком углу - не помню...
заменили его по гарантии.

как я понял, кулер может быть натёрт воздухозаборником в любом углу снизу и причин для этого несколько, а сверху воздухозаборник закреплён на двух направляющих, они с кольцами на концах, кольца одеваются на выступы в верхнем бачке кулера, теоретически и там может тереть, но пока не снимут кулер не понять, я пытался разглядеть через крыло(снимал брызговик колеса), но толком ничего не увидел. Буду ждать когда снимут кулер, записался на следующую неделю. А подскажите, есть ли смысл брать кулер б/у или всё таки лучше раскошелиться на новый?

[2bad4u]

Можно и бу только проверить нужно на предмет дыр и соты не загнуты были сильно и много, плюс промыть его перед установкой внутри и снаружи.

[МОТОР-чик]

...и причин для этого несколько...

имхо, одна из причин - это задевание бампером WTS выступающих частей на проезжей части...
но, если натирает и с обычным бампером, тогда эта причина отпадает...

[Hemeg]

...и причин для этого несколько...

имхо, одна из причин - это задевание бампером WTS выступающих частей на проезжей части...
но, если натирает и с обычным бампером, тогда эта причина отпадает...

С обычным тоже натирает. Поменял интеркулер, проложил полоской резины нижний край