Октавия Тур 1,4: особенности и проблемы

[Builder]

Народ,

А что происходит с отечественным автопромом? Сегодня прочел что Лада Калина с двигателем 1.4 16V имеет 90 сил и при этом, как было написано, "легко укладывается в нормы евро4, а в последствии и в евро5". Получается, что на ВАЗе сделали двигатель, который не только не хуже, но даже существенно лучше VW?

Не верю, точнее не хочу верить, хотя и желаю ВАЗу успехов, но рублем его поддерживать не собираюсь.

Слышал, что фокусоводы из интереса ездили на какой-то сервис в москве, где меряют момент вращения на ведущих колесах. Они измеряли мощности фордовских движков - оказалось весьма близко к обещанным.

Кто-нибудь озадачивался таким делом? Я понимаю, что шкодоводы такой фигней не занимаются.

[Grave_Digger]

Народ,

А что происходит с отечественным автопромом? Сегодня прочел что Лада Калина с двигателем 1.4 16V имеет 90 сил и при этом, как было написано, "легко укладывается в нормы евро4, а в последствии и в евро5". Получается, что на ВАЗе сделали двигатель, который не только не хуже, но даже существенно лучше VW?

ЗЫ. У Хонды Сивик образца 1991г. 1.4 16V имел 90 кобыл. И очень резвых кобыл. Получатся нашим нужно было практически 17 лет чтоб дойти до этого через еще столько же может дойдут до такой же надежности Еще через парочку лет может и научатся климат делать.
Извините за офтоп, но невыдержал я!!!

[luybchenko]

Народ,

А что происходит с отечественным автопромом? Сегодня прочел что Лада Калина с двигателем 1.4 16V имеет 90 сил и при этом, как было написано, "легко укладывается в нормы евро4, а в последствии и в евро5". Получается, что на ВАЗе сделали двигатель, который не только не хуже, но даже существенно лучше VW?

А знаете, что Калина с евро4 кушает 12 литров/100 км?
А у меня Тур - 8,6 по БК!

[zatravka]

Вполне возможно, что с 1.4 Тура можно снять и 100 кобыл, при должной настройке ЭБУ (или чего там еще), и уложится в евро4 и евро5, имхо... Только вот при 90 или 100 кобылах на 1.4 кто ж купит 1.6 со 102 ????

[klaid]

Простая пропорция показывает 1.4 л -75лыс
2 л - 107 лыс
Примерно как ситроен 50-х годов выпуска,а тогда это было достижение.Вопрос,стоило ли городить огород из 16 клапанов и двух распредвалов,что бы снять с 1.4л такую смешную мощность(ХХI век,блин!)Среди инномарок ещё поискать надо такие "достижения"(встречал у фиата и ещё у кого-то,щас точно не вспомню )Если я не прав(то я лев ) поправте

[zatravka]

Ну вот, имхо просто маркетинговый ход....

[klaid]

Ну вот, имхо просто маркетинговый ход....

Ход ,то он может и ход,но 75лыс с 1.4 можно снять и более простой ,и соответственно дешовой кострукцией дрыгателя...инЖенЕра,чтоб их.

[zatravka]

Я еще раз скажу, что может быть и 100 (на Фабиях был такой), т.е. 75 не предел, и это не жопорукость (извините за мой "французский") инженеров ВАГа, а маркетинговый ход для баланса...

[_DM_]

с 1.4 без проблем снимается 100 л.с., но учитывая массу октавии это слишком большая нагрузка для движка, что непременно должно сказаться на его ресурсе...
Так что (имхо) 1.4 75 л.с. можно считать дефорсированным двигателем...

[BAS]

Не забывайте, что мотор ВСА достаточно низкооборотный по современным меркам – макс. момент в 128 Нм достигается на 3300 об/мин, а 90% момента доступно уже на 2000-2200 об/мин. Думается мне, мотор так спроектирован из-за того, что предназначение его – езда по городу, а в этом режиме важнее эластичность и тяга на низах, чем максимальная мощность.
Я иногда перемещаюсь на служебной Королле с 1.4 и 97 л.с., так вот она до 3-х тысяч вообще не едет, и чтобы поддерживать на ней живой разгон, обороты надо держать в диапазоне 4-5 тысяч. А все потому, что (внимание!) почти такой же крутящий момент в 130 Нм достигается на 4400 об/мин, так что по городу ездить на нем более утомительно, несмотря на большую максимальную мощность, а вот для обгонов в режиме тапка в пол он подходит лучше.
А ВСА он хороший и задачи свои решает вполне успешно: комфортно тащит машину в городском потоке (я обычно катаюсь на 2-4 тысячах) и при этом не пищит противно как швейная машинка тойота и расходует достаточно мало бензина. В общем вполне современный мотор и не стоит обзывать его двадцатилетним.
Хватит уже его хаять, кому надо зажигать, купят себе 1,8Т или 330d

P.S. Как правильно заметил DM, с мотора и в 2 раза больше мощи можно снять, весь вопрос в ресурсе.

[Rubezahl]

Не забывайте, что мотор ВСА достаточно низкооборотный по современным меркам – макс. момент в 128 Нм достигается на 3300 об/мин, а 90% момента доступно уже на 2000-2200 об/мин. Думается мне, мотор так спроектирован из-за того, что предназначение его – езда по городу, а в этом режиме важнее эластичность и тяга на низах, чем максимальная мощность.

Да блин! такое ощущение, что автор никогда не ездил на BCA! Он наоборот, взрывается ускорением после 3500 об\мин!

[BAS]

Да блин! такое ощущение, что автор никогда не ездил на BCA! Он наоборот, взрывается ускорением после 3500 об\мин!

Я ничего не имею против того факта, что Ваш мотор взрывается после 3500 об/мин.
Если Вам угодно, перечитайте мой пост еще раз внимательно.

[klaid]

с 1.4 без проблем снимается 100 л.с., но учитывая массу октавии это слишком большая нагрузка для движка, что непременно должно сказаться на его ресурсе...
Так что (имхо) 1.4 75 л.с. можно считать дефорсированным двигателем...

Без проблем снять 100 лыс путём тупой расточки(хотя при этом обьём мы увеличиваем) плюс чипование данной конструкции движка естественно можно и ресурс ес-но в минус,но разве нельзя ещё на стадии проэктирования заложить поболее лошадок путем изменения самой кострукции мотора именно для того,чтобы увеличить ресурс .100 лыс ведь "легче" нести массу октавии чем чахлым 75 кобылам которые быстрей "устанут"
Т.е. если взять два одинаковых по массе кузова и влепить в один ВСА с его 75 лыс а в другой такой же 1.4 ,ну к примеру от Кароллы где 97 лыс или даже от Калины(качество считаем у всех обсалютным),то я что-то глубоко сомниваюсь что по ресурсу у первого проблемы появяться позже всех...

[zatravka]

А ВСА он хороший ....

звучит забавно Хочется добавить : "и пригожий"
2klaid : да есть там эти 100 л.с. - только блок управления поменять

[klaid]

А ВСА он хороший ....

звучит забавно Хочется добавить : "и пригожий"
2klaid : да есть там эти 100 л.с. - только блок управления поменять

Так если всё так просто почему на ВАГе изначально задушат его бедного до показателей прошлого века,да и ещё заставляют тащить тяжолый кузов,(у меня вообще он на универсале )что по моему как раз не в "+" ресурсу?Списывить всё на экологию при современных методах контроля за выбросами для меня звучит не убедительно.