Принимайте новичка и пара вопросов!

[Meser]

на щупе чуть чуть не хватает до максимума...
При включении зажигания когда проходит тест системы, загорается "Красная масленка", потом тухнет и следом сразу же загорается "Оранжевая"

При включении зажигания красная маслёнка и должна гореть, разве нет? А потом у него загорается лампа уровня.
Датчик уровня неисправен??

[Андрей WTRS]

Здравствуйте, купил этой зимой литые диски и резину, накачивал колеса насосом около дома в мороз, подскажите весной надо ли менять воздух в летних шинах после зимы, потому что их накачивал зимой на улице, а то вычитал на форуме, что зимний воздух показывает меньшее давление и для правильности давления в шинах надо качать летний воздух!
Спасибо!

я вообще не курю, да в городе у нас воздух плохой, завод совсем затравил, иногда вонь по утром что хоть нос затыкай! а ещё в магазине, где покупал колеса сказали что если колеса накачаю зимой то зимний воздух тяжелей и чтоб машина лучше ехала то воздух в колесах надо сменить на летний потому, что летний воздух легче!
Спасибо!

Мдя...Тяжело Вам наверно по жизни...

ПАРНИ БЕЗ ОБИД, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПРЕКРАСНЫЙ ПОЗИТИВ , РЖУ ДВА ДНЯ! )))))))

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

Утро Доброе!
Не так давно стал обладателем Octavia Tour 2008 1.6 . После ВАЗа, небо и земля
Брал с рук с пробегом 81 000 км... Накатал уже 3500 км....Вчера ехал и меня пронзил мерзкий писк индикации "Оранжевой масленки", в руководстве было сказано, что это низкий уровень масла...Остановился, подождал чутка и проверил уровень , оказалось , что масло на самом кончике щупа....Думал, долью и нормально будет, но в магазине сказали, что если не знаешь что у тебя там залито, то лучше не мешать, а заменить лучше....Купил 4л, поехал поменял...Влили всю канистру, на щупе чуть чуть не хватает до максимума...При включении зажигания когда проходит тест системы, загорается "Красная масленка", потом тухнет и следом сразу же загорается "Оранжевая"

За ранее извини, но это полный пи-шь, Октавия с двигателем 1,6 и ТАЗ (2114,15 с 8 клапанами) не говоря о 16 клапанах вот именно небо и земля ТАЗы лучше едут, что на разгоне, что по трассе, у меня был Турик с 1,6 ни чего в нем небесного нет, а сейчас Турик с 1,8Т вот это да, самолет, и ТАЗ 14 у меня есть с 8 клапанами стоковый, и со сфетофора и по трассе мой ТАЗ объезжает, Турика с 1,6!!

Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:
Уважаемые Админы зачем тему закрыли 1.6 VS 1.8T за и против , уж очень обсуждаемая тема, надо на вопросы участников ответить

[gres]

и со сфетофора и по трассе мой ТАЗ объезжает, Турика с 1,6!!

у вас какой-то неправильный был ТУР, по трассе точно ВАЗ его не объедет, до сотни идут вровень, после сотни ТУР 1,6 уходит вперед

[Андрей WTRS]

и со сфетофора и по трассе мой ТАЗ объезжает, Турика с 1,6!!

у вас какой-то неправильный был ТУР, по трассе точно ВАЗ его не объедет, до сотни идут вровень, после сотни ТУР 1,6 уходит вперед

все правельный у меня был Турик))) как у Вас с WTS и кондей, Тур тяжёлый, ему 1,6 маловато, как для старта так и на больших скоростях, ТАЗ он легкий, и ему легче стартовать и на скоростях идет как вкопанный (стойки газ-масло стоят).

[BrAGuS]

Всем добрый день)
Проблема в следующем: при наступлении отрицательных температур на улице двигатель ТУГО заводится, а именно, при повороте ключа двигатель заводится с первого раза, но делает это с ооочень тяжелыми звуками (как будто тока стартеру не хватает). На горячую заводится без проблем. Чем ниже температура, тем тяжелей крутит. Один раз зимой ночью трещала сигналка, посадила аккумулятор. Прикурил от фольксваген 1.4 (в мороз -14) - завелась с полтычка.
Двигатель AGU, 207 000 км пробега, МКПП, масло мобил 0w40, аккумулятор оригинальный 1 год, ток зарядки аккумулятора 14в ровно. Стартер перебирал, все норм. Контакты и провода смотрел, контакт хороший.

[gres]

аккумулятор оригинальный 1 год,

нагрузочной вилкой проверте АКБ и ток утечки тоже надо проверить

[Dunkan]

...Октавия с двигателем 1,6 и ТАЗ (2114,15 с 8 клапанами) не говоря о 16 клапанах вот именно небо и земля ТАЗы лучше едут, что на разгоне, что по трассе, у меня был Турик с 1,6 ни чего в нем небесного нет, а сейчас Турик с 1,8Т вот это да, самолет, и ТАЗ 14 у меня есть с 8 клапанами стоковый, и со сфетофора и по трассе мой ТАЗ объезжает, Турика с 1,6!!

Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:
Уважаемые Админы зачем тему закрыли 1.6 VS 1.8T за и против , уж очень обсуждаемая тема, надо на вопросы участников ответить

Вы все двигателем только меряете?

[VAMP1]

Всем добрый день)
Проблема в следующем: при наступлении отрицательных температур на улице двигатель ТУГО заводится, а именно, при повороте ключа двигатель заводится с первого раза, но делает это с ооочень тяжелыми звуками (как будто тока стартеру не хватает). На горячую заводится без проблем. Чем ниже температура, тем тяжелей крутит. Один раз зимой ночью трещала сигналка, посадила аккумулятор. Прикурил от фольксваген 1.4 (в мороз -14) - завелась с полтычка.
Двигатель AGU, 207 000 км пробега, МКПП, масло мобил 0w40, аккумулятор оригинальный 1 год, ток зарядки аккумулятора 14в ровно. Стартер перебирал, все норм. Контакты и провода смотрел, контакт хороший.

Хоть аккум и оригинальный, но значит плотность низкая. Или -утечку ищи.

[Виття]

Чем ниже температура, тем тяжелей крутит. Один раз зимой ночью трещала сигналка, посадила аккумулятор. Прикурил от фольксваген 1.4 (в мороз -14) - завелась с полтычка.
Двигатель AGU, 207 000 км пробега, МКПП, масло мобил 0w40, аккумулятор оригинальный 1 год, ток зарядки аккумулятора 14в ровно. Стартер перебирал, все норм. Контакты и провода смотрел, контакт хороший.

Чем сильнее мороз, тем хуже крутит, признак не "правильного" масла. Замерзает на стенках цилиндров и затрудняет движение поршня. Это как вариант из возможных.

[gres]

Чем сильнее мороз, тем хуже крутит, признак не "правильного" масла. Замерзает на стенках цилиндров и затрудняет движение поршня. Это как вариант из возможных.

масло здесь ни при чем, проблема в АКБ ибо

Прикурил от фольксваген 1.4 (в мороз -14) - завелась с полтычка.

[Mr.Bal]

Писатель я неочень- но в кратце. Перестал работать дворник и открываться багажник. Начали смотреть проводку искать мож где перетёрлось. Нашли в крыле сзади порваный шланг с омывашкой- которой было залито всё там в т.ч. пучки проводов с фишками. Всё зелёное , окислившееся. Короче начали звонить дошли до блока комфорта. Как мне обьяснили парни что на блоке комфорта чёто замкнуло и шёл постоянный сигнал на закрытие. Свет в багажнике не гарит, замок неоткрывается, ещё и моторчик замка сгорел как фишки починили. Ну в том и заключается вопрос. Может кто подскажет как лечить? Менять? Может есть у кого мастер хороший или своими силами справится можно...

[Dolfinchik]

А вы территориально где?

[Mr.Bal]

Москва, новогиреево

[vovan 88888]

Здарова всем. у меня такая проблема, шкода октавия AGR мотор перестала заводиться. попробавал по таскать сначала не заводилась потом завелась , работала тока при нажматии газа в пол 2000 оборотов, при отпускании газа глохнет. свечи в поряде всё горит. вчера глушил всё было нормольно

[Андрей WTRS]

Знаю одно если мотор не заводиться значит в баке нет бензина!