Есть разочаровавшиеся в октавии тур?

**Z-MaSTeR** » Пн, 21 июл 2008, 18:44

Upgrademan писал(а):Но мне мешается при посадке скорее не подвижная часть, а пластиковый кожух ниже. Его уже не отрегулируешь.
Ни в одной машине, ни в отечественных, ни в импортных, куда я садился, такого не было.

Странно... ни ростом ни весом

я не обижен, но с посадкой в октавию проблем небыло, чего не могу сказать о Мазде 3 и ФФ2.

**солнышко** » Пн, 21 июл 2008, 23:49

small_slon писал(а):пересел на октавию тур после логана... сначало заметил отличия, салон поскрипывает (на логане после 41 т. км. только зимой сиденье поскрипывало), клиренс маленький (не для Самары машинка)... есть и плюсы, но я то на минусы смотрю=) ...тут при пробеге 1500 км что то застучало, подумал колесо пробило=( вылез посмотрел - все целое, с ростом скорость биение увеличивается... в сервис!

на новой машине ничего не должно ломаться, да и до 100 т.км. не должно! в логане вообще проблем не знал.

Полностью соглашусь логан не требует к себе никогого вниания 79 тыш проехано за 16 месяцев и продано как новый без проблемок.Хоть и уродец но работал честно и места внутри больше .Но шкода красивше

**Gleb** » Вт, 22 июл 2008, 7:07

Хоть и уродец

всё-таки соглашаетесь, что логан урод

места внутри больше

места там не больше, на уровне Тура, багажник меньше.

Но мне мешается при посадке скорее не подвижная часть, а пластиковый кожух ниже. Его уже не отрегулируешь.
Ни в одной машине, ни в отечественных, ни в импортных, куда я садился, такого не было.

Это вообще полный бред

В Туре очень удобная посадка, рослым людям будет очень удобно в ней сидеть, по себе знаю.

**Shura1971** » Вт, 22 июл 2008, 9:54

Gleb писал(а):места там не больше, на уровне Тура, багажник меньше.

Места больше (или кажется больше) за счет того, что Логан "шире в плечах" - обратите внимание, он почти прямоугольный в поперечном сечении..
Багажник по паспортному объему почти такой же, всего-то 28 литров разницы. Но если вспомнить про возможность практически неграниченного его расширения в направлении салона, то Логану с его даже не складным задним сиденьем остается только нервно курить в сторонке

(вообще, это уже получается сравнение разных типов кузова, а не машин)..

Gleb писал(а):Это вообще полный бред В Туре очень удобная посадка, рослым людям будет очень удобно в ней сидеть, по себе знаю.

Неа. Не бред.. Сидеть удобно, а вот процедура посадки с непривычки, и правда, тяжеловата. Впрочем, для меня этим страдали большинство машин, которые смотрел при выборе, хоть и ростом невелик. Тут, видимо, смотря кто с чего пересаживается..
На практике же, примерно за неделю вырабаталась привычка усаживаться в машину "коленкой вперед", и с тех пор проблемы не существует

**Davidoff** » Вт, 22 июл 2008, 12:19

Anatolich писал(а):Davidoff выходи из сумрака.

Я тут это.... диплом опять отмечал! :oops:

Не, английским особо не владею, был бы благодарен за помощь.. :oops:

TMBDK41U278874656

Автосалон «Авто-Моторс»
Адрес: 450064, г.Уфа, ул. Интернациональная, д.29
тел./факс: +7 (347) 242 82 59, 260 28 77
E-mail: info@avto-motors.com

Сервисный центр
Адрес: 450044, г. Уфа, ул. Новочеркасская, д.16
тел.: +7 (347) 260 49 11, 293 43 78
E-mail: service@avto-motors.com

Автосалон «MS-MOTORS»
г. Уфа, ул. Индустриальное шоссе, д. 48
Телефон/факс: (347) 2-925-917
E-mail: info@msmotors.ru

**ANF** » Вт, 22 июл 2008, 19:16

Езжу на своей машинке полгода. Что-то нравится, что-то не очень, но разочарованием это не назовешь. Общее впечатление положительное.

**Sashko** » Вт, 22 июл 2008, 19:40

По поводу коробки на 1,6: я удивлен тому фактору, что европейцы (в частности, очень любящие Шкоду англичане) спокойно отъездили на "Турах" все эти 10 лет и не предъявили Шкоде никаких претензий по поводу коробки.
Ведь европейцы стараются для себя не в пример лучше, чем по отношению к России, наверняка любой чих подтирают.
Неужели такое может быть?
Или же в духе конспирологического жанра предположить, что для России идет слив чего-то непристойного?

**scat** » Вт, 22 июл 2008, 22:24

Скрипит водительское сидение,гудит кпп. Я ОЧЕНЬ растроен. И это автомобиль за 500 тысяч рублей.

**Viktor M** » Вт, 22 июл 2008, 22:35

Sashko писал(а):(в частности, очень любящие Шкоду англичане) спокойно отъездили на "Турах" все эти 10 лет и не предъявили Шкоде никаких претензий по поводу коробки.

Откуда такая инфа???

Я знаю обратное, т.е. на любом европейском шроде (Польша, Чехия, Словакия, Германия - дальше не ездил

) коробки малообъемников самые популярные и дорогие, что собственно не удивительно.

ЗЫ: не расстраивайтесь, у каждой модели свои болячки, возьмите хваленый здесь 1.8Т, поверните на 90 градусов (т.е. поставьте продольно, а не поперечно) и у вас получится Пассат, на котором он мрёт только в путь, именно мрёт, а не хварает (кулаки дружбы и разбитые масляным голоданием головки) и это уже не 30 кРэ, а значительно больше. При этом парадокс остается необъяснимым: поперек - самый надежный агрегат, вдоль - хлам сыпучий.

**Sashko** » Вт, 22 июл 2008, 22:49

Viktor M писал(а):
Sashko писал(а):(в частности, очень любящие Шкоду англичане) спокойно отъездили на "Турах" все эти 10 лет и не предъявили Шкоде никаких претензий по поводу коробки.

Откуда такая инфа???

Я знаю обратное, т.е. на любом европейском шроде (Польша, Чехия, Словакия, Германия - дальше не ездил ) коробки малообъемников самые популярные и дорогие, что собственно не удивительно.

Чуть недопонял. Причем здесь коробки малообъемников? Речь идет именно о проблемных коробках и приводах.
Я говорю то, что если у Тура была такая проблема и в Европе, то почему они не добились ее решения?
Или же раньше европейский Тур был другим?

P.S. Спасибо, конечно, за помощь в самоуспокоении (это я про "продольное и поперечное"), но меня как-то не совсем греет, что "у них не гудит, хорошо втыкается, но быстро ломается", а у нас "оцинковано 2 раза и... мы VAG"...
Пусть лучше и у них корова доится и наша не халявит.

**Viktor M** » Вт, 22 июл 2008, 23:19

Sashko писал(а):Чуть недопонял. Причем здесь коробки малообъемников?

Я говорю то, что если у Тура была такая проблема и в Европе, то почему они не добились ее решения?
Или же раньше европейский Тур был другим?

Тур это или не Тур не суть совершенно. Смотри на проблему шире - ЭТО ВЕСЬ ГОЛЬФ-КЛАСС этого покаления., на котором установлен бюджетный МАЛООБЪЕМНЫЙ агрегат. Сыпучая коробка ставится ТОЛЬКО на 1.4-1.6 и еще на атмосферный дизель (68 л.с.), который в РФ никакого распростронения не получил.

На этой платформе построено 7 моделей:
- VW Г4/Бора, она же Джетта-американка/Жук (98-05)
- Audi А3/ТТ (98-04)
- Seat Толедо (99-05)
- Skoda Октавия-I (96-08 )

Из этих 7-и моделей малообъемники НЕ устанавливаются только на европейские ТТ и Жука, а так же они НЕ устанавливаются на всех американцев. Соответственно, владельцы этих машин понятия не имеют о проблемах с ненадежностью МКПП и о плохом включении 1-2 передач. Владельцев Толедо можно пересчитать по пальцам (например в Мск их не более 100 штук). А3-я тоже достаточно редкая машина, да и с маленькими моторами их опять-таки в РФ совсем не много. Таким образом, неготива со стороны вышеперечисленых категорий мы найти не сможем, ни в инете, ни по устным рассказам.

Остаются самые ХИТы, т.е. Октавия-I, Г4 и Бора. А теперь, попробуйте зайти на любую из профильных конференций и пройдитесь поиском, в качестве ключевых слов можно попробовать "коробка, МКПП, КПП". И вы сами увидите реальную статистику: малообъемники все одинакого болеют этим. При этом такая же картина будет наблюдаться и на на европейских конференциях.

Разве что, между РФ и ЕС есть одно "маленькое" отличие: нас с вами беспокоит вопрос "Как с этим бороться?", а их беспокоит вопрос "Куда бы продать пост-гарантийную машину?". И у них он решается исправно: сотни перегонщиков тащут Г4/Боры к нам в РФ, а раньше (99-03) такими же пачками тащили и Октавии. Дальше, с 04 года, продажи гольф-класса 4-ого покаления в ЕС существенно сократились, а с 05 года и вовсе прекратились. Вот и выходит, что большинство (я думаю примерно 80-85%) малообъемников гольф-класса сейчас катается по РФ и сталкиваемся с этими проблемами мы в сотни, а может и в тысячи раз чаще, нежели европейцы.

**RK3** » Вт, 22 июл 2008, 23:57

классная Авто
за 7 500 км один недостаток - собачья шерсть прилипает :shock:

может кожаный салон поможет? :shock:

**Viktor M** » Ср, 23 июл 2008, 0:02

RK3 писал(а):классная Авто
за 7 500 км один недостаток - собачья шерсть прилипает
может кожаный салон поможет?

Однозначно, по разборам за 20-30 кРэ можно прикупить в идеальном состоянии.

**Sashko** » Ср, 23 июл 2008, 0:12

Viktor M писал(а):При этом такая же картина будет наблюдаться и на европейских конференциях.

Ну если уж действительно так...

Хороший вы человек, выдержанный. :wink:

+

RK3 писал(а):классная Авто
за 7 500 км один недостаток - собачья шерсть прилипает
может кожаный салон поможет?

У меня у знакомого весь белый потолок в шерсти черной был. Оказывается папа егойный нутриевой шапкой т.о. Форестер испоганил.

Правила форума, п.9. Пользуемся правкой!
_DM_

**Viktor M** » Ср, 23 июл 2008, 0:18

Sashko писал(а):Ну если уж действительно так...
Хороший вы человек, выдержанный.

Четырнадцатью страницами ранее в этой же теме я уже давал ссылочки и коментарии:

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... &start=148

Есть разочаровавшиеся в октавии тур?

Есть разочаровавшиеся в октавии тур?

Кто сейчас на конференции