Расход масла на 1.8Т

[2bad4u]

плохо что когда голову скинули не поменяли кольца, вот это плохо, номинал бы влепили - хуже не было бы. А так чистить вкг, скинуть кулер посмотреть что там и до него, помыть его в нутри и снаружи перед летом, и ставить потом диагноз после этих танцев с бубном)) Удачи !
ПС: про турбину тока люфт крыльчатки посмотреть да чколько она гонит масло в кулер за какой нить промежуток времени, от замены до замены масло у себя снимаю нго из него грамм 30-50 вытекает не считаю это критичным ИМХО, но я у себя свои проблемы с жором знаю и они не в турбине ...

[TiMiSi]

Это был "хороший" мастер, что не стал смотреть кольца. Дымит после ночной стоянки при пуске, буквально при заводе и моментально перестает.
То есть снимать все патрубки на забор воздуха и интеркуллер и смотреть?

[peredoZZZ]

Это был "хороший" мастер, что не стал смотреть кольца. Дымит после ночной стоянки при пуске, буквально при заводе и моментально перестает.
То есть снимать все патрубки на забор воздуха и интеркуллер и смотреть?

можно начать с кулера, больше всего масла в нем оседает.

[Meser]

Снимите патрубок с дроссельной заслонки, если турбина гонит масло, патрубок и заслонка будут в масле.
Можно (нужно) сделать осмотр эндоскопом через свечные отверстия, он покажет на сколько хорошо поменяны колпачки, и вообще должен дать ответ почему расход. (если не знаете где, в личку кину адрес)
А ещё не плохо показать машину Базарову и Румми, герметичность впуска, работа датчиков и всяких штуковин турбины, в этом им вообще равных нет. viewtopic.php?f=15&t=61635&start=525

[TiMiSi]

Впускной чистый как и сама дроссельная заслонка, просто идеально чистые.
Сама турбина вроде потеет немного из ямы смотрел.

[DIMITRIO]

Если дымит после ночной стоянки, то возможно колпачки маслосьемные. Масло за ночь стекает по стержням клапанов и скапливается на поршнях. При запуске сгорает, отсюда и дым.

[лучший]

У меня была похожая ситуация. Самому так до ума довести турбину не получилось. Пришлось отдавать в ремонт.

[Elfirex]

Если пробег более 150к, меняйте турбину, тем более, если она потеет. У меня аж корпус с трещиной был. До этого проверьте ВКГ, обязательно. Замените клапан там, инжекторный насос. Проверьте там же патрубок пластиковый, выходящий из движка, на целостность! Колпачки, соответственно, после такого пробега, под замену. Направляющие клапанов, возможно. Можно, или даже нужно, замерить компрессию и определиться с кольцами. Раскоксовка и промывка до этого? В целом, почему нет? Поможет прогнать грязь и чисто взглянуть на движок изнутри. По гидрикам смотрите сами, может еще живые.

[Актавиус]

Если пробег более 150к, меняйте турбину

тогда уж сразу авто менять

[lehay1]

Уважаемые киньте в личку кто нибудь координаты Базарова или Rummi если он еще занимается нашими машинами , требуется хорошая диагностика двигателя 1.8 AUM.

[Meser]

В подписи у Базарова есть телефон.
viewtopic.php?f=15&t=61635&start=540

[octa_pal]

Может ли быть повышенный масложор на трассе из-за забитой системы вкг?
Или всё-таки дедовский метод более верный: "уходит масло на трассе = кольца, уходит масло в городе = мск" ?
Пока лишь ищу всю возможную информацию и прикидываю масштаб работ.
Смущает то, что был на диагностике у Базарова осенью: опрессовка системы впуска и вкг прошла успешно, турбина так же дует как положено, масло не гонит, патрубок сухой.
Компрессия 13,3 / 13, 2 / 14 / 12
Знаю точно, что прокладка гнц сопливит, но не может же всё масло через нее уходить.
Возможно ещё катализатор забился, т.к. появился заметный запах при заводе двигателя на холодную.
Точных данных по расходу нет (никак не могу понять, как надо измерять), но примерные данные: 350 мл ушло за 550 км пробега по трассе зимой; по трассе на прошлой неделе ушло 300 мл за 240 км; с тех пор наездил 400 км по городу, уровень пока не проверял. Обычно в городе он не так резко уходит, понемногу. А тут буквально за одну поездку ушла "стандартная доза" залива масла.
По трассе ехал достаточно быстро, 90-120, периодически держал 140 кмч. В городе практически регулярно кручу двигатель до 4500-5000 об., несколько раз за поездку до работы и обратно.
Масло castrol edge 0w40 (буду менять, доливаю остатки)

[Dunkan]

Возможно ещё катализатор забился, т.к. появился заметный запах при заводе двигателя на холодную.

Катализатор работает только горячий. Холодные все воняют

[2bad4u]

Может ли быть повышенный масложор на трассе из-за забитой системы вкг?
Или всё-таки дедовский метод более верный: "уходит масло на трассе = кольца, уходит масло в городе = мск" ?
)

да. Тема подробная про ее чистку есть тут во всех ракурсах там с картинками, на ютубе даже видео находил для wv 20v моторов.
Про мск: кого нить попроси за тобой проехать чуток по городу, на светофорах (на х/х) пока стоишь через задубевшие колпачки натекает в камеру сгорания и потом как трогаешься это все вылетает дымом вонючим из глушака, но не всегда в зеркало увидишь это. Мне друг подсказал когда с ним ехали, он сзади ехал. У меня что то похожее, по городу жрет по трассе практически 0 !!! За 600 км по трассе уровень практически не сдвинулся, компрессия практически такая ж как и у тебя, вкг чиста, пробег за 300к ...

[Guwer]

И грибок проверьте тоже масло летит если не исправен