кондиционер

[Dunkan]

3)На прогретом двигателе почти сразу должна срабатывать вторая. ..

С какого перепуга?

 Скрытый текст

Климатическая установка включается,следовательно, включается компрессор,давление в контуре циркуляции хладагента превышает 0,2 МПа (2 бар) = оба вентилятора работают на первой скорости.
– Давление в контуре циркуляции хладагента превышает 1,6 МПа (16 бар) и/или температура охлаждающей жидкости превышает 99°C = оба вентилятора работают
на второй скорости.
– При уменьшении давления в контуре циркуляции хладагента ниже 1,6 МПа (16 бар) и уменьшении температуры охлаждающей жидкости ниже 99°C = оба вентилятора вновь переключаются на первую скорость.

[Simon_Grapes]

3)На прогретом двигателе почти сразу должна срабатывать вторая. ..

С какого перепуга?

 Скрытый текст

Климатическая установка включается,следовательно, включается компрессор,давление в контуре циркуляции хладагента превышает 0,2 МПа (2 бар) = оба вентилятора работают на первой скорости.
– Давление в контуре циркуляции хладагента превышает 1,6 МПа (16 бар) и/или температура охлаждающей жидкости превышает 99°C = оба вентилятора работают
на второй скорости.
– При уменьшении давления в контуре циркуляции хладагента ниже 1,6 МПа (16 бар) и уменьшении температуры охлаждающей жидкости ниже 99°C = оба вентилятора вновь переключаются на первую скорость.

Пардон, но суть проблемы одна: раз перегревается, значит вторая скорость не включается. Прямая дорога к предохранителям и проверке проводки. Попутно и датчики температуры проверить и, при необходимости, заменить.

[fidel4ever]

3)На прогретом двигателе почти сразу должна срабатывать вторая. ..

С какого перепуга?

 Скрытый текст

Климатическая установка включается,следовательно, включается компрессор,давление в контуре циркуляции хладагента превышает 0,2 МПа (2 бар) = оба вентилятора работают на первой скорости.
– Давление в контуре циркуляции хладагента превышает 1,6 МПа (16 бар) и/или температура охлаждающей жидкости превышает 99°C = оба вентилятора работают
на второй скорости.
– При уменьшении давления в контуре циркуляции хладагента ниже 1,6 МПа (16 бар) и уменьшении температуры охлаждающей жидкости ниже 99°C = оба вентилятора вновь переключаются на первую скорость.

Пардон, но суть проблемы одна: раз перегревается, значит вторая скорость не включается. Прямая дорога к предохранителям и проверке проводки. Попутно и датчики температуры проверить и, при необходимости, заменить.

вторая скорость работает и даже включается включается

[Simon_Grapes]

вторая скорость работает и даже включается включается

Значит надо искать неисправный датчик температуры. VAG-COM ускорит процесс поиска.

[fidel4ever]

В прошлый раз не написал, так как не обратил внимание: вместе с муфтой отрубаются и вентиляторы. От этого наступает перегрев. Очень странно, что не включается вторая скорость вентиляторов, при этом, если замкнуть соответствующие контакты на фишке датчика включения вентиляторов, они включаются (как на первой, так и на второй скорости).
С выключенным кондеем у меня не получалось нагреть ОЖ до температуры включения второй скорости.
Правильно ли я понимаю, что вторая скорость должна включаться минуя БУВ?
Меня смущает в данной ситуации именно отключение вентиляторов вместе с муфтой. Если бы был виноват БУВ, то при нагревании до температуры включения второй скорости вентиляторы бы включались в любом случае?
Правильно ли я понимаю, что информация о температуре ОЖ для отключения кондея поступает на БУВ с того же датчика, что и информация, выводящаяся на панель приборов?

[oster]

правильно, что выключаются вместе. "принудительный" режим отключен и начинает работать другой алгоритм. так что ищи термодатчик врущий.

[fidel4ever]

что за "принудительный режим"?

[oster]

при включении кондиционера (вне зависимости : включился или нет) подается команда на включение вентиляторов обоих на первой скорости. включение второй скорости уже зависит от температуры двигателя (точнее от показаний датчиков).

P.S. так же принудительно (вне зависимости от температуры) вентиляторы выключаются при достижении скорости 100 и выше.

[slawin]

Всем привет, друзья шкодоводы. Извините если где-то уже обсуждалось, сильно не пинайте, пишу с мобильника, нормально поиском не могу пошарить.
Двигатель AKL, сегодня завожу авто (кондей при этом был включен). Через минуту срабатывает сигнал ОЖ на приборке. Глушу, открываю капот, бачок пустой. Следов протечек нигде нет. В масле тоже всё нормально, не разбавлено.Было с собой чуть антифриза долил, чтобы доехать до магазина (купить антифриз). В магазине купил антифриз. Открываю бачок, чтобы долить антифриз, а он там "бульк" и появляется. Т.е. он был где-то в системе. Вроде успокоился, думал воздушная пробка, всё пробило. Завел всё в норме. Включаю кондей, антифриз начинает уходить...
Подскажите, пожалуйста, что это такое?

[Simon_Grapes]

Всем привет, друзья шкодоводы. Извините если где-то уже обсуждалось, сильно не пинайте, пишу с мобильника, нормально поиском не могу пошарить.
Двигатель AKL, сегодня завожу авто (кондей при этом был включен). Через минуту срабатывает сигнал ОЖ на приборке. Глушу, открываю капот, бачок пустой. Следов протечек нигде нет. В масле тоже всё нормально, не разбавлено.Было с собой чуть антифриза долил, чтобы доехать до магазина (купить антифриз). В магазине купил антифриз. Открываю бачок, чтобы долить антифриз, а он там "бульк" и появляется. Т.е. он был где-то в системе. Вроде успокоился, думал воздушная пробка, всё пробило. Завел всё в норме. Включаю кондей, антифриз начинает уходить...
Подскажите, пожалуйста, что это такое?

Антифриз убежал из-за перегрева двигателя. Включение кондея принудительно включает вентиляторы - температура и уровень антифриза падают (в системе охлаждения снижается давление пара). Проверяйте термовыключатель в радиаторе, т.к. в обычном режиме езды (без кондея) у Вас не срабатывают вентиляторы при достижении критической температуры ОЖ. Проверять уровень ОЖ надо на холодном двигателе.

[slawin]

Спасибо за совет.
Проверял работу вентиляторов - всё работает, оба включаются и при езде, и когда стоишь. Температура в пределах нормы. Сегодня утром проверил уровень антифриза на холодную - в бачке его не было. Долил. Поездил без кондея и с кондеем. Вроде уровень держит. Воздушная пробка?

[Simon_Grapes]

Спасибо за совет.
Проверял работу вентиляторов - всё работает, оба включаются и при езде, и когда стоишь. Температура в пределах нормы. Сегодня утром проверил уровень антифриза на холодную - в бачке его не было. Долил. Поездил без кондея и с кондеем. Вроде уровень держит. Воздушная пробка?

Скорее всего. Еще может такое происходить из-за чрезмерной концентрации воды в ОЖ - температура закипания снижается, образовавшийся пар создаёт воздушную пробку. В таких случаях достаточно сменить антифриз.

[slawin]

Спасибо! Пойду сливать старый. Он мне давно не нравился. Какой-то слишком светлый был...

Добавлено спустя 3 часа 55 минут 5 секунд:
В дополнение. Не успил слить старый антифриз. Он сам утёк... Выхожу к машине, а под ней лужа. В общем течь из района краника внизу. Причём такая нормальная течь... Печалька(((

[gres]

Не успил слить старый антифриз. Он сам утёк...

Лучше так, чем в дороге, обошлось без перегрева двигателя

[slawin]

Не успил слить старый антифриз. Он сам утёк...

Лучше так, чем в дороге, обошлось без перегрева двигателя

Согласен, конечно. Только вот боролся с одной проблемой, возникла другая, всё как-то одним клубком, одно за одним... это моя третья октавия. Была с двигателем АЕЕ 75 л/с 04 года, тоже постояно требовала внимания, после неё, в 2013 взял А7 180л/с, которую благополучно уничтожил, вылетев с дороги, в этом году, тоже - то одно, то другое, хотя и по гарантии делалось, но уверености не прибавило в концерн... И всё же опять взял шкоду, конечно, очень ремонтопригодный авто, но уж слишком часто...