Расход масла на двигателе 1,6 BFQ !!!!!!!!

[Tom_Soer]

Так Знатоки, вопрос на засыпку,ЩУП на нем риски, если я правильно понял от низа до верха рисок уровень 1л ? так вот если налью свыше среднего уровня ТО , мотор через какое-то время этот уровень понизит до Среднего , оставил средний покатался 4 тыщи как был средний так и стоит . Лью Шелл 5w40 ( 149 тыщ )

[gres]

Так Знатоки, вопрос на засыпку,ЩУП на нем риски, если я правильно понял от низа до верха рисок уровень 1л ? так вот если налью свыше среднего уровня ТО , мотор через какое-то время этот уровень понизит до Среднего , оставил средний покатался 4 тыщи как был средний так и стоит . Лью Шелл 5w40 ( 149 тыщ )

а в чем собственно вопрос?

[vicom]

Я так понял, что вопрос в том, что почему до средины уровня масло съедается быстро, а потом уровень стоит на месте до следующей замены? Я тоже на наблюдал такую хрень и новое масло заливаю до половины уровня и не доливаю все 10 тыс.

[oster]

тоже заметил на своей такое поведение. было обсуждение с выводом : от минимума до середины самый удачный уровень.

[kosha]

да , надо попробовать, в следущий раз залью до половины. посмотрю чё будет.

[atamanBR32]

Друзья подскажите код маслосъёмного колпачка. Решил поменять кольца и колпачки, все разобрал, а при сборке обнаружил что колпачки не подходят. Мои колпачки, которые стояли на двигателе посадочный размер диаметр 8,2 , а идут оригинальные по двигателю 8,8. Если ничего не найду придётся ,видимо, ставить старые.

[Rms43]

Друзья подскажите код маслосъёмного колпачка. Решил поменять кольца и колпачки, все разобрал, а при сборке обнаружил что колпачки не подходят. Мои колпачки, которые стояли на двигателе посадочный размер диаметр 8,2 , а идут оригинальные по двигателю 8,8. Если ничего не найду придётся ,видимо, ставить старые.

номер оригинала 036 109 675 A. Бери аналоги Goetze или REINZ. Главное под диаметр клапана 6 мм. Я ставил REINZ, без нареканий.

[tsepish]

Всем привет.
Поделюсь своей проблемой, а может быть кто-нибудь сталкивался и даст совет.
Всё началось с того что из под клапанной крышки садило масло.
Снял я значит сегодня эту клапанную крышку и уже было начал как собирать всё назад(заменяя старую прокладку на новую). Но тут меня смутил элемент который держит распредвал(очень похоже на раму). Я не поленился и снял эту раму. И вот в чём вопрос! Что за мудреная дрянь была заложена в проточку у рамы распредвала и где её купить или чем её можно заменить?

[Meser]

На фото есть то про что идёт разговор?

 Скрытый текст

 Скрытый текст

[tsepish]

Да, да, да.
Вон она эта рамка, которая держит распредвал.
Когда её снимаешь, то на нижней поверхности есть проточка. И вот мне очень интересно что находится, а теперь уже находилось в той проточке?

[Meser]

Почему решили что там что то было? Проточка нужна для подвода масла. Не забудьте закрутить гайки "рамы" с нужным моментом.

[tsepish]

Проточка была заполнена каким-то относительно твёрдым материалом и масло там не должно подводиться. Проточка как раз нужна для того чтобы там был уплотняющий материал, предотвращающий утечка масло из движка. По моим любительским прикидкам материал был похож толи на смолу, толи на эпоксидный клей.
В итоге так и не выяснив до конца что там был за материал, я залил туда герметик, которым прокладку поддона делал.
НО!!! Всё равно, очень хотелось бы узнать что там был за материал

Кто-нибудь сталкивался с сорванной резьбой под дроссельную заслонку в воздухозаборном тракте? И как решить этот вопрос?

[atamanBR32]

Добрый день. Интересно узнать у кого какой расход масла после замены поршневых колец и маслосъёмных колпачков?
Я сам месяц назад поменял кольца,а колпачки не трогал. После ремонта проехал около 2500 км в режиме не более 3200 оборотов в минуту(притирка всё таки),на обгоне иногда 3700.За все 2500 км скушала масла около 300 грамм.( я конечно надеялся,что аппетит совсем пропадет).Думаю,может притрётся, а потом жор прекратится. Колпачки не менял,потому что купленные не подошли по посадочному размеру, оказались больше.

Масло лью Мобил 5W40. До ремонта расход был 600- 700 грамм на 1000 км.

[Dolfinchik]

Подождите, притирка закончится через тысяч 10-15 после замены, вот тогда и расход можно посмотреть. Кольца долго на режим выходят. Так что может ещё все улучшится. Сам вот уже купил комплект мск, буду менять на досуге, потом отпишу. КОльца пока решил не трогать, только раскоксую. Расход пока 1 литр на 3 тысячи, и стабилен.

[Meser]

с одного форума
________________
Из личного опыта, очень много разобрал этих двигателей. 1,6 AKL, AEH - ставились на Октавии приблизительно до 2007 г. лучшее что было создано ВАГ-ом, их беда - "официальный дилер", масло прописанное к замене - шелл синтетика 5W40 крайне неудачное масло, и к тому же с интервалом замены 15 т.км. итог после 50....100 т.км. полностью закоксовываются м/с кольца, при этом еще спокойно может проходить до 150-250 т.км с жором в литр на 1000 км. При разборе такого двигателя полностью сохранившийся хон. Лечится просто - смена поршневых колец и использование нормального масла, уменьшение интервала замены. После этого двигатели спокойно выхаживают до 500-700 т.км.
1,6 BFQ - почти то же самое но "горячий", электронный термостат, со всеми вытекающими, так же меняем кольца и спокойно доезжаем на нём до 500 т.км.
(1,6 CFNA (vw polo, rapid) - начало эры двигателей ВАГ с ресурсом 50-100 т.км. ремонтировать бесполезно, конструктивно безнадежен)