forum.skoda-club.ru

Выявил причину стука у себя. Заменили стойки на 90000км. На 100000 начался стук на мелких неровностях. В сервисе ничего не обнаружили. Еще пять тысяч откатал и заметил, что верхняя чашка опоры стойки выше другой. Купил накидной ключ на 22 и шестигранная головка на 6 (оказывается на разных стойках разные ключи нужны) и докрутил верхнюю гайку (миллиметров на 6 мм) . И больше не стучит. Стойки Sachs, сервис официальный. Спросил у них, не могли ли они недозакрутить? Сказали, что из-за неоригинала может быть всё что угодно. Но когда сам закручивал, усилие весьма большое было.

А как точно назывались стойки Sachs? Мне на другой машине дико понравились аммо sachs advantage. Вам ваши нравятся? С оригиналом по жёсткости или комфорту можете как то сравнить?

315 087 Стойка амортизационная масляная, передняя "Super Touring". 2313,50 руб. Разницы никакой не ощутил, старые текли, но это никак не сказывалось на их работе. А Advantage вроде без ППД? Он на экзисте написано что газовый. А про мой написано что масляный.

Передняя подвеска у А4 по надёжности я бы оценил на троечку. Стойки отходили примерно 90тыс. км.
Первый раз перед переберал на 48тыс. км. Когда заехал поставить новые диски и сделать сход- развал. Машина была на подъёмнике и я сам всё увидел. Между втулками стабилизатора пролазил палец. Задние сайлентблоки порванные. Наконечники и одна шаровая с люфтом. Самое страшное, что одна рулевая тяга имела очень большой люфт. Как только не выскочила. При этом резина была в хорошем состоянии Пирелли Р6000 с индексом W. Ремонт обошёлся как я помню - очень дёшево. Мне это понравилось.
Пока дошёл до 100тыс. км ещё дважды переберал передок. На 105тыс. км поменял рулевую рейку. На 125тыс. км поменял подшипники в ступицах и шрузы.
Всё сказанное относится к Октавии купленной в 2003 году. Она эксплуатируется не постоянно, но усердно. Работает грузовиком.
У второй Октавии купленной в 2004 году, жизнь полегче. Возит только людей. Сейчас пробег примерно 60тыс. км.
Поменено сцепление и втулки стабилизатора.
Сравнивать есть с чем. Был у меня Фокус 1-2004 г выпуска. В 2014 году продал с пробегом около 120тыс. км. За десять лет эксплуатации на передке поменян один подшипник в ступице (на 70 тыс.км), пружина (сломалась на 105 тыс.км) и шруз перед продажей. Всё помененное находилось с правой (пассажирской) стороны. Все резинки целы и невредимы.

Это что же надо делать с машиной, чтоб в 48 тык получить такой букет!? Я в хорошие времена проезжал по 50 тысяч в год и кроме втулок стабилизатора ничего не менял. Сцепление в 60 тысяч!? Не знаааю... 150 тысяч и ничего, проверено на трех турах. Сам люблю погонять и дороги в Ивановской области не лучшие, но до такого не доходило никогда!

DIMITRIO писал(а):Это что же надо делать с машиной, чтоб в 48 тык получить такой букет!? ...

+1000.

DIMITRIO писал(а):Это что же надо делать с машиной, чтоб в 48 тык получить такой букет!? Я в хорошие времена проезжал по 50 тысяч в год и кроме втулок стабилизатора ничего не менял. Сцепление в 60 тысяч!? Не знаааю... 150 тысяч и ничего, проверено на трех турах. Сам люблю погонять и дороги в Ивановской области не лучшие, но до такого не доходило никогда!

Да же ерунда, 202 тысячи, сцепа родная, все втулки и резинки родные и т.д.

Доброго дня всем. У меня шкода октавия тур 1.9 тди. 2008 года выпуска .пробег 150000 км . проблема такова. Появился стук на передней подвеске при езде на кочках.. В районе левого колеса. Недавно было заменены стойки, опарники, саленблоки, стук стал меньше но все равно бет. Не знаю что делать . осталось поменять шаровые опоры, и рулевая тяга с наконечниками и у меня новая ходовка. Но не знаю поможет ли. Может кто сталкивался .

Рафаиль писал(а):Доброго дня всем. У меня шкода октавия тур 1.9 тди. 2008 года выпуска .пробег 150000 км . проблема такова. Появился стук на передней подвеске при езде на кочках.. В районе левого колеса. Недавно было заменены стойки, опарники, саленблоки, стук стал меньше но все равно бет. Не знаю что делать . осталось поменять шаровые опоры, и рулевая тяга с наконечниками и у меня новая ходовка. Но не знаю поможет ли. Может кто сталкивался .

Посмотрите втулки и стойки стабилизатора. Втулки стоят порядка пару сотен рублей. Можете их в любом случае купить и поменять.

Втулки стабилизатора чаще всего гремят. Вы их в своем списке не упоминали. А с них всегда и надо начинать. Гремят громко, но стоят недорого и меняются легко.

не подскажите на 1,6 BFQ какие втулки стабилизатора заказывать?

tazovod писал(а):не подскажите на 1,6 BFQ какие втулки стабилизатора заказывать?

надо знать диаметр стабилизатора на 1.6 вроде 21мм

muzjik писал(а):

tazovod писал(а):не подскажите на 1,6 BFQ какие втулки стабилизатора заказывать?

надо знать диаметр стабилизатора на 1.6 вроде 21мм

+1. Да, на 1,6-21мм.

VAMP1 писал(а):

muzjik писал(а):

tazovod писал(а):не подскажите на 1,6 BFQ какие втулки стабилизатора заказывать?

надо знать диаметр стабилизатора на 1.6 вроде 21мм

+1. Да, на 1,6-21мм.

Доброго дня, подскажите правильно ли я заказал втулки?
VAG 1J0 411 327 -- 4шт (по 2шт на каждую сторону)
Lemforder 3405301 -- 2шт (по 1шт на каждую сторону)

PS машина в подписи с ППД(если это важно)

Ставь 19 мм я ставил на 1.6 бфк хотя там 21 мм , всали как родные , ставил лемф!!!