Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

**Alex74** » Пт, 04 сен 2009, 8:14

CrewMember писал(а):да, свечи, да, на дизеле, и не надо смеятся, они там есть, немного не такие как на бензинке, но свечи

О как! Вот уж не знал... :oops:

Тогда извиняйте. Прогресс не стоит на месте, однако. Ушел изучать мат часть...

**RomSL** » Вс, 06 сен 2009, 13:14

sasha66 писал(а):Форсунки на этих двигателях обычно неопределенно вечные.

Ага, а потом сообщения на форумах "Поршня прогорели, дымит как трактор". Не вечные они. Распылители надо периодически смотреть (хотя бы раз в 100ткм) и давление открытия регулировать если уходит.

**zheka_gl** » Вт, 15 сен 2009, 13:59

подскажите по ТО1 кто проходил.
Сколько сейчас оно стоит и какой перечень работ?

**luybchenko** » Вт, 15 сен 2009, 14:06

перечень работ - в Книге.
цена - у дилера.

**Алекс2702** » Вт, 15 сен 2009, 19:26

Кто знает, чем чревата езда на пониженных оборотах (близких к холостым)? Поскольку часто бывает что по вялотекущим пробкам переключаюсь без разгона или при езде по улочкам тоже нет смысла давить на газ. Насколько это вредно?

**zheka_gl** » Вт, 15 сен 2009, 19:33

luybchenko писал(а):перечень работ - в Книге.
цена - у дилера.

в Воронеже цена 5300р получается, я хотел узнать по чем в других городах нынче делают.
Ценник изменился после НГ в 1,5 раза примерно.

**жэка45** » Вт, 15 сен 2009, 20:35

Алекс2702 писал(а):Кто знает, чем чревата езда на пониженных оборотах (близких к холостым)? Поскольку часто бывает что по вялотекущим пробкам переключаюсь без разгона или при езде по улочкам тоже нет смысла давить на газ. Насколько это вредно?

Есть мнение что на малых оборотах, в системе смазки,наступает голодание....Нагружать не есть ГУД.Но в принципе и нагрузкито маленькие....

**S-and-R** » Ср, 16 сен 2009, 9:52

Оптимальные обороты дизеля, как уже писали, 2000-3500, когда ему хорошо и легко дышится.
Но крратковременные поездки на повышенныхз или пониженных оборотах к беде не приведут думаю.
Близко к холостым дизель ругается и не "едет", это ж не приятно даже.У меня вторая тянула с 20км/ч хорошо, соответвенно в вялотекущих пробках только первая передача.
А вот на трассе пятую эксплуатировал с 1500-1700 об/мин.Но это если притормозить, а потом разогнаться. Если ехать так постоянно то нихт. Включал четвертую.(это порядка 80км/ч)

**Алекс2702** » Чт, 17 сен 2009, 19:20

S-and-R писал(а):соответвенно в вялотекущих пробках только первая передача.

но в инструкции говорится,что проезжать на первой расстояние длины автомобиля. это связано с экономией ресурса первой передачи или другой глубинный смысл?

**S-and-R** » Чт, 17 сен 2009, 19:29

Алекс2702 писал(а):
S-and-R писал(а):соответвенно в вялотекущих пробках только первая передача.

но в инструкции говорится,что проезжать на первой расстояние длины автомобиля. это связано с экономией ресурса первой передачи или другой глубинный смысл?

Извините, не понял. Инструкции у меня не было. Здравый смысл есть.
Если я еду со скоростью 10 км в час, пять длин авто, мне надо ехать на второй передачи??Я могу хоть километр проехать на первой с малой скоростью(10-15), логически на коробку и двиг это не влияет - нормальный режим работы.

**Alex-d** » Чт, 17 сен 2009, 21:23

Подскажите ,пожалуйста ,пробег 30тыс масло синтетика, меняю через 7,5тыс, заливаю до максимума(4,5литра) но к след замене- ниже минимума. Правда езжу быстро 130-140. ЭТО НОРМАЛЬНО???

**S-and-R** » Чт, 17 сен 2009, 21:30

Нормально.
Но между заменами капот открывайте, и если надо доливайте.

**завОФФ** » Сб, 19 сен 2009, 10:32

Brigadir писал(а):
kostec80 писал(а):Передачи длинные,.........

На данный момент проехал почти 1500 км... ИМХО: про первую передачу не сказал бы, что она сильно длинная. У меня в пробке, при резкой перестановке из ряда в ряд с места, получается рывок, "кивание носом", переключение на вторую и плавный разгон.... Хотя, чем больше машина пробегает, тем тише становится двигатель и меняется его работа (мощнее он становится что ли )
И боюсь я как то пока больше 3000 крутить.
Кстати, кто знает:
1) Что обозначают на спидометре две красных риски - около 20 и 40 км соответственно?
2) Можно ли где-нибудь узнать рекомендованные параметры соотношения передача-обороты-скорость? (Для дизельных двигателей)
P.S. В мануале этого не нашел, все словочетания и фразы до которых додумался и "скормил" поиску - результата не дали.

у меня до этого было 2 пассата (1,8 и 1,6) там риски обозначали рекомендации по переключению передачи, типа для тех кто на бронепоезде и без рации

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:

Re: Электрического подогрева нет.

Yuring писал(а):
115кило писал(а):Denver
Я рукой не трогал фильтр топливный.Но в книге написано,что подогрев есть.Сёдня вечером прокачусь и потрогаю,потом напишу.Хотя подогрев фильтра может и с компом завязан быть,и включатся при определённой температуре.

На 90-сильных дизелях электрического подогрева фильтра нет.
Фильтр - обычная жестянная банка с шторой из бумаги и трубками вх/вых + обратка.
Подогрев идет от обратки.

В качестве улучшайзинга подогрева утром в сильный мороз - теплая вода из чайника (или п/э бутылки) на фильтр заменяют подогрев перед стартом.

че с чайником бегаеш на автостоянку, пипец какойто, до чего люди дошли. подогрев поставить лень

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

Denver писал(а):Электрообогрева нет,датчика наличия воды в фильтре нет, хренова В Круизёре и на Патроле это штатное оборудование и на некоторых древних праворуких японцах тоже.

Выходит если неуверен в надёжности заправки, пользоваться антигелем? Но ведь его надо добавлять в тёплую солярку( не ниже +5 ) и антигель тоже должен быть тёплый. Как быть ? С жителями столицы всё понятно, а как поступают " замкадыши " ? Как вы поступаете ? Или только на счастье пальчики скрещиваете ?

земляк, лучший вариант вебасто поставить-нодороговато. варианты попроще: сигналка с турботаймером и возможностью автоматически заводится каждые 3 часа (не помню как это называется), куча подогревателей попороще от 220в, у нас на стоянке сторожа ходят прогревают машинки в сильные морозы за небольшую мзду(20р) и т.д.

**second** » Сб, 17 окт 2009, 13:26

Не хочу разводить холивар про периодичность ТО, просто выкладываю "как есть" в ELSA (Помню народ спрашивал про этот список)

Страны с повышенным содержанием серы в дизельном топливе

В этих странах необходимо осуществлять смену моторного масла через каждые 7 500 км

Ангола
Армения
Бахрейн
Бангладеш
Барбадос
Белиз
Черногория
Доминиканская Республика
Египет
Эквадор
Эфиопия
Гана
Гватемала
Индонезия
Ирак
Иран
Йемен
Иордания
Казахстан
Кения
Колумбия
Куба
Кувейт
Ливан
Ливия
Малайзия
Марокко
Маврикий
Молдова
Нигерия
Новая Каледония
Пакистан
Панама
Перу
Парагвай
Сальвадор
Саудовская Аравия
Сенегал
Сейшельские острова
Объединенные Арабские Эмираты
Сербия
Шри-Ланка
Сирия
Таджикистан
Таити
Турция
Узбекистан
Венесуэла

**sasa347** » Сб, 17 окт 2009, 21:24

А где ж в списке Россия то? Никак у нас с серой в солярке все нормально.

Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

Езда на ~1100 об/мин

Re: Езда на ~1100 об/мин

Страны с повышенным содержанием серы в дизельном топливе

Кто сейчас на конференции