Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Tashunka Witko]

Я раньше просто экспериментировал а сейчас переделал, т.к на поздних машинах именно с двигателям АКЛ (до 2005 г.в) сделано именно так (фото выше), отвод на ДЗ именно идет с выпускного патрубка печки а не как у нас с впускного...
Решать конечно вам, а я переделал и по теории и по моим наблюдениям, экспериментам это помогает.

А зачем же на заводе переделали печку? Чтоб не грела?

[vicom]

Я раньше просто экспериментировал а сейчас переделал, т.к на поздних машинах именно с двигателям АКЛ (до 2005 г.в) сделано именно так (фото выше), отвод на ДЗ именно идет с выпускного патрубка печки а не как у нас с впускного...
Решать конечно вам, а я переделал и по теории и по моим наблюдениям, экспериментам это помогает.

А зачем же на заводе переделали печку? Чтоб не грела?

А теперь на сцену выходят владельцы моторов 1.8!!!!
В данном случае разговор идет о моторах 1.6. У владельцев 1.8 такого косячка с образованием воздушных пробок нет нет.

[Tashunka Witko]

...А теперь на сцену выходят владельцы моторов 1.8!!!! ...

...Просто хотелось бы с помощью автозапуска с утра усадить ребенка уже в прогретый автомобиль с оттаяныи лобовым без предварительных прогазовок и проездок 1.5-2 километра, как на вазах ничего подобного никогда не было которые так хаемы. У знакомых разные марки автомобилей, подобного нет, хоть с утра, хоть в лютый мороз, через три-пять минут приблизительно воздух уже тепленький сам по себе. Приходишь на стоянку, у людей с автозапуска стекла уже оттаяны (зимой), просто садятся и едут, на более дешевых автомобилях, даже обидно...

Птичку жалко (С)

[vicom]

Сегодня себе тож переставил патрубки местами. Все нормально получилось. Двигатель был холодный, печка начала греть спустя минуту без повышения оборотов и булькания в радиаторе печки. Это не смотря на то, что жидкость сливалась и снова заливалась. Т.е. воздушных пробок небыло. Поезжу - посмотрю, вернуть все на место недолго.

[Tashunka Witko]

vicom, прикинь, а в 1.8 тоже утром булькает - мож тоже переставить себе чего, а то климат, собака, сразу высокую скорость воздушного потока дает.
Не комфортно - итак зимой холодно, а тут еще по салону холодный воздух тянет. Приходится скорость обдува уменьшать, дожидаясь полного прогрева мотора

[vicom]

vicom, прикинь, а в 1.8 тоже утром булькает - мож тоже переставить себе чего, а то климат, собака, сразу высокую скорость воздушного потока дает.
Не комфортно - итак зимой холодно, а тут еще по салону холодный воздух тянет. Приходится скорость обдува уменьшать, дожидаясь полного прогрева мотора

Ну это наверно каждый сам для себя решать должен. Я не говорю, что это панацея, попытка - не пытка. Может действительно в пробках греть начнет. Дело в том, что это не единичный случай такого косяка. Этим страдают новые машины. Думаю устанавливать дополнительную помпу или вебасто сложнее и дороже. С чего-то нужно начинать? Или просто мериться с этим и мерзнуть.

[Tashunka Witko]

...Дело в том, что это не единичный случай такого косяка. Этим страдают новые машины. Думаю устанавливать дополнительную помпу или вебасто сложнее и дороже. С чего-то нужно начинать? Или просто мериться с этим и мерзнуть.

С новыми сложнее - там скорее всего производитель повышает КПД мотора и, соотв, на х/х не греет. Но в лансере сидел в мороз - когда у меня все грело и температура мотора была стабильно 90 и не падала даже после часовой стоянки при температуре за -20, в лансере 1.5 в принципе было тепло, но температура мотора упала примерно до 60-70. Но в движении он нагревался достаточно быстро. Т.е. переделка патрубков печки, если она повысит теплосъем с радиатора печки, по идее приведет к понижению температуры мотора на х/х
В теории чип, ориентированый на повышение расхода топлива и об/мин х/х должен спасти. Но летом можно нарваться на большую частоту включения вентилятора и т.п.

[vicom]

Задача стоит не столько в том, чтобы повысить теплосъем, а в том, чтобы получить хоть какое-то тепло на холостых. Ведь при перестановки патрубков сумма не меняется. Ведь неизвестно, что именно приводит к тому, что печка начинает греть, когда зимой включаешь кондей или другие потребители: либо повышение производительности помпы из-за увеличения оборотов, либо увеличение выделения двигателем тепла из-за того же.

[Люблю марку Шкода]

поясните, пожалуйста, это что? И на каком радиаторе, масляном?

На маслинном фильтре есть радиатор ОЖ к нему подходит два патрубка, вот один из них снимаете потихоньку и подставляете тару куда будит сливаться ОЖ, я брал полторашку пластиковую, отрезал у ней дно и так и слил ОЖ.

А если хотите слить полностью ОЖ то тогда надо снять нижний патрубок основного радиатора двигателя, а если там есть кран то тогда открутить его и слить.

Сегодня себе тож переставил патрубки местами. Все нормально получилось. Двигатель был холодный, печка начала греть спустя минуту без повышения оборотов и булькания в радиаторе печки. Это не смотря на то, что жидкость сливалась и снова заливалась. Т.е. воздушных пробок небыло. Поезжу - посмотрю, вернуть все на место недолго.

Вот и отлично теперь сами посмотрите все плюсы этой переделки.
Как подойдет время менять ГРМ, хочу еще обратить внимание на помпу.

[Tashunka Witko]

...Вот и отлично теперь сами посмотрите все плюсы этой переделки...

В морозы подобная переделка испытывалась?

[Люблю марку Шкода]

Да еще той зимой.

[Tashunka Witko]

И все-таки, я поменял патрубки местами, теперь отвод дроссельной заслонки берется с выпускного патрубка печки.
Плюсы не значительные, нет бульков в печки и чучуть по теплее.
Минусы дроссельная заслонка не подогревается во время прогрева на холостых.
СМЫСЛА ПЕРЕДЕЛОВАТЬ ТАК НЕ ВИЖУ.
Выход менять помпу с железной крыльчаткой и смотреть на загибы (изгибы) лопастей по возможности подогнуть чучуть для лучшей циркуляции на холостых, или ставить доп насос, только куда его ставить, там места не особо, разве только крепить на две шпильки между дросельной заслонкай и бачком тормозной жидкости...

А чуть-чуть потеплее это как? Воздух то теплый на холостых задул?

[Люблю марку Шкода]

Это когда утром садишься в машину заводишь мотор прогрелся до 60 градусов а тепла из печки нет, начинаешь поднимать обороты а в печке идут бульки после чего пошло тепло а сейчас такого нет тепло идет по мере прогревания двигателя.

[boncho957]

Это когда утром садишься в машину заводишь мотор прогрелся до 60 градусов а тепла из печки нет, начинаешь поднимать обороты а в печке идут бульки после чего пошло тепло а сейчас такого нет тепло идет по мере прогревания двигателя.

А почему дроссельная не подогревается? На нее ведь все равно идет жидкость только после печки? И как же она подогревалась на двигателях до 2005 года, когда патрубки стояли подругому, так как Вы ставили?

[vicom]

А почему дроссельная не подогревается? На нее ведь все равно идет жидкость только после печки? И как же она подогревалась на двигателях до 2005 года, когда патрубки стояли подругому, так как Вы ставили?

Почему не подогревается? Подогревается! Только несколько позднее. И чем больше тепла вы будете отбирать от печки во время прогрева мотора, тем позднее она прогреется. Думаю на поведение мотора это не скажется, т.к. в мануале написано: запустили мотор и тут же езжайте .