O1 1.8T WTS vs O2 1.6 Ambiente

**Dinosaurus** » Ср, 19 сен 2007, 10:39

flash писал(а):
DiGiDEN писал(а):Что я автору и пытался объяснить, если ему не надо удовольствия, или 1.6. ему его доставит, тогда лучше брать О2, она новее моделью.

понятие удовольствия разные у всех...

Я вроде уже сказал что остановился на О1 1.8Т... Сравнивать два разных двигателя 1.8Т и 1.6FSI будет некорректно по ряду причин. На турбированных двигателях я ездил и полностью согласен что они очень тяговиты и вообще одно удовольствие

**Dinosaurus** » Ср, 19 сен 2007, 10:41

sarik писал(а):А может лучьше немного подождать, и дождаться А5 с 1.8т двиглом???

Честно говоря не думаю что появятся А5 1.8Т... этот двигатель достаточно старый и его уже, вроде как, не ставят на новые машины. Хотя им никто не мешает сделать 1.8Т на новой линейке двигателей.

**Dinosaurus** » Ср, 19 сен 2007, 10:42

MART писал(а):
Dinosaurus писал(а):ABS/ASRДа, только учтите, что двиг будет ЕВРО-4(AUM), а не (AGU)

Все ИМХО

А можно поподробнее на этот счет? Чем принципиально отличаются эти двигатели? В чем минусы и плюсы?

**Den** » Ср, 19 сен 2007, 10:46

Dinosaurus писал(а):Честно говоря не думаю что появятся А5 1.8Т... этот двигатель достаточно старый и его уже, вроде как, не ставят на новые машины. Хотя им никто не мешает сделать 1.8Т на новой линейке двигателей.

на ней ставят 1.8 ТФСИ, заказы уже принимают. скоро будет первая машинка в москве.

Dinosaurus писал(а):У штатной магнитолы есть один неоспаримый плюс - ее не крадут. И еще - она сильно интегрирована с системами автомобиля (тем же ЭБУ и различными датчиками). Во всяком случае так дело обстоит на Б5. Как обстоит дело на О1?

на О1 магнитола ни с чем не интегрирована. так чтот ее можно смело выкидывать. а вот на О2 в зависимости от допов там и блутус, и парктроник завязан на магнитолу, и что то еще....

**_DM_** » Ср, 19 сен 2007, 11:00

Den писал(а):на ней ставят 1.8 ТФСИ, заказы уже принимают. скоро будет первая машинка в москве.

Только назвали они его почему-то "1.8 ТСИ"
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=564&page=682

**Boch** » Ср, 19 сен 2007, 11:07

Хочу обатить Ваше внимание, потому как сам столкнулся с подобной проблемой, АБС иде в базе, а вот ЕСПи (или ка там у них это называется) - только с двигателем с нормой выхлопа ЕВРО4. В моем случае это касалось 1,8Т.
Надо Вам ЕВРО4 в Росии за дополнтельные деньги.

С уважением, Алексей.

**MART** » Чт, 20 сен 2007, 9:07

Dinosaurus писал(а):А можно поподробнее на этот счет? Чем принципиально отличаются эти двигатели? В чем минусы и плюсы?

Принципиальное отличие, но не единственное, на AUM электронная педаль газа, на AGU тросик, ну и так по мелочи.

**ШЕФИК** » Чт, 20 сен 2007, 18:21

Моё мнение - если есть возможность, то добавить и взять А5 1.8 TSI. Если бабла не хватает и возможность взять кредит отсутствует, то А5 1.6 MPI (надёжный, всеядный, проверенный годами двигатель).
А4-? Ездить на старье? НЕТ!

**flash** » Чт, 20 сен 2007, 19:15

ШЕФИК писал(а):Моё мнение - если есть возможность, то добавить и взять А5 1.8 TSI.

если бы вот еще на А5 спорт-пакет ставили от RS(А5) как это делают сейчас на А4, было бы вообще замечательно.

**Radja** » Пт, 21 сен 2007, 13:25

ШЕФИК писал(а):А4-? Ездить на старье? НЕТ!

А сколько лет еще А5 будет новьем?

**Andrewcart** » Пт, 21 сен 2007, 21:39

ПРОШУ АВТОРА ТЕМЫ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ МОЕ СООБЩЕНИЕ.

Когда покупал свою машину у меня стоял немного другой выбор. Между 1.8Т WTS и 1.8Т 4x4 Сарай. Решил взять сарай (папа долго уламывал меня склоняя к 4х4. Так Вот Раньше я думал, что Полный привод на такой машине - баловство и не совсем уж необходимая вешь. Я ОШИБАЛСЯ! Проездив первую зиму на своей машине я влюбился в нее по уши. Зимой с полным приводом не сравниться ничто. Это просто сказка. Невозможно описать все эмоции и восторг, но теперь я вобще в сторону моноприводных автомобилей не смотрю. Сейчас я понимаю, что пакет WTS без которого я так страдал по началу это просто бутафория - не более. Не стоит он того. В нагрузку к 4х4 вы получаете многорычажную подвеску сзади (огромный плюс по сравнению с передним приводом. По умолчанию так же получите ESP. Не нужен ни этот бампер, ни спойлер, ни "спортивные" кресла. Полный привод изменит ваше отношение к машине с какого угодна на восторг при первом снеге. А он у нас почти пол-года лежит. А о 1.8Т говорить нечего - КУСОК СЧАСТЬЯ (особенно после ВАЗика)

**flash** » Сб, 22 сен 2007, 16:10

Andrewcart писал(а):ПРОШУ АВТОРА ТЕМЫ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ МОЕ СООБЩЕНИЕ.

Когда покупал свою машину у меня стоял немного другой выбор. Между 1.8Т WTS и 1.8Т 4x4 Сарай. Решил взять сарай (папа долго уламывал меня склоняя к 4х4. Так Вот Раньше я думал, что Полный привод на такой машине - баловство и не совсем уж необходимая вешь. Я ОШИБАЛСЯ! Проездив первую зиму на своей машине я влюбился в нее по уши. Зимой с полным приводом не сравниться ничто. Это просто сказка. Невозможно описать все эмоции и восторг, но теперь я вобще в сторону моноприводных автомобилей не смотрю. Сейчас я понимаю, что пакет WTS без которого я так страдал по началу это просто бутафория - не более. Не стоит он того. В нагрузку к 4х4 вы получаете многорычажную подвеску сзади (огромный плюс по сравнению с передним приводом. По умолчанию так же получите ESP. Не нужен ни этот бампер, ни спойлер, ни "спортивные" кресла. Полный привод изменит ваше отношение к машине с какого угодна на восторг при первом снеге. А он у нас почти пол-года лежит. А о 1.8Т говорить нечего - КУСОК СЧАСТЬЯ (особенно после ВАЗика)

а может просто тупо взять джип?

**AMP** » Сб, 22 сен 2007, 16:37

тогда надо тупо собрать денег как на три О1 4х4.

**flash** » Сб, 22 сен 2007, 18:32

AMP писал(а):тогда надо тупо собрать денег как на три О1 4х4.

да почему же, например уаз, нива(шева), масса паркетников 4х4, как достойный вариант ниссан куашкуай 4х4 и т.д.

**_DM_** » Сб, 22 сен 2007, 19:26

flash писал(а):
AMP писал(а):тогда надо тупо собрать денег как на три О1 4х4.

да почему же, например уаз, нива(шева), масса паркетников 4х4, как достойный вариант ниссан куашкуай 4х4 и т.д.

Все перечисленное по соотношению цена/качество - просто фуфло и никаким образом не относится к рассматриваемым ф топике машинам. О1 4х4 была уникальной машиной в классе, пока его немцы не задушили ((

O1 1.8T WTS vs O2 1.6 Ambiente

Кто сейчас на конференции