forum.skoda-club.ru

Кто-нибудь вскрывал старый вентилятор? Я так понимаю там подшипник выходит из строя. Хорошо бы номер подшипника узнать.

Там подшипники скольжения. Втулки, проще говоря. Я разбирал много раз, и успешно ремонтировал, но для этого нужен донор. Чаще всего втулки задняя и передняя взаимозаменяемые. Разбивает чаще переднюю. Приходится снимать вентилятор с оси, а он посажен нагорячую. После снятия посадка слабнет, и уже не держится, приходится капать сваркой. Недавно взял за копейки на разборке моторчик с расколотым вентилятором, и просто пересадил свою крыльчатку. Отдали мне его за копейки, ибо считали, что он безнадёжен. Наивные.

DIMITRIO о каком моторчике речь?

608-е закрытые подшипники там.
перед заменой желательно их заполнить густой смазкой.

Да, так и понял, что он не разборный. Крыльчатка, как говорили ранее, на горячую сидит.
Скрипел он у меня уже года три, но начал подклинивать. Продержался 10 лет.
Хорошо на крыльчатке есть отверстие, ВД-кой через трубку около оси побрызгал и совсем другое дело.
В след. раз нормальной смазкой обработать и думаю надолго хватит.
Что заметил, после мойки двигателя они постепенно выходят из строя. Как раз месяц назад мыл( всего два раза за всё время мыл).
Вобщем, при мойке, помимо генератора, закрывайте еще и вентилятор.

он разборный. соединения на клепках. так что некоторые слесарные навыки должны присутствовать. передний подшипник начинает хрустеть и подклинивать потому, что сухой и наполняется грязью и влагой беспрепятственно. при заклинивании горит моментально.

О каких клепках идет речь? Выше фото скинул, где на горячую посажено. Нет там никаких клепок.

крепление переднего подшипника.

например этот https://www.drive2.ru/l/478912081760878605/
и на украинском сайте вроде были отчеты, тема очень актуальна.
Мой мотор заскрипел на 140 ткм, заменил на ФЕБИ , работает уже 2 года, но вибрации чуть больше. Старый родной вентилятор бережно храню, вдруг дойдут руки до замены подшипников

В итоге, 628 подшипник используется или 608? Везде информация разная

Я просверлил отверстие как на фото и смазал подшипник консистентной смазкой из аэрозоля. Подшипник затих от слова совсем. Посмотрим, как поживет. пробег 210 тыс., все еще оригинал.

Какой именно смазки добавили? Я пролил ВД-40(больше ничего под рукой не было) в имеющееся отверстие через трубку, тоже затих. Но она высыхает и со временем опять проблема возникнет.

Ликви Молли, она в аэрозоли жидкая сначала, потом становится консистентной. Через имеющиеся отверстие я в подшипник попасть не мог, поэтому принял решение сделать новое ближе к оси.

Понятно. Тоже думал о подобной смазке. Общался недавно с технарями компании EFELE. Смазку подобного действия как раз для подшипников порекомендовали, но ценник в почти 800р. пока приубавил пыл. До этого, для картриджей в смесителях, брал у них смазку с пищевым допуском, полностью устроила(если сравнивать с аналогами, которые дороже в 2 раза, выбор очевиден).
P.S. Но конечно замена подшипника на какой-нибудь SKF это лучший вариант
Кстати, отверстие надо было заклеить, будет лететь туда грязь очень сильно.

Через штатное отверстие не налетело же)))

Так штатное намного дальше