Динамика А4 с двигателем 1.4

**&SHARK** » Пн, 11 фев 2008, 11:40

klaid писал(а):"Если не ошибаюсь у меня на такой скорости примерно 2300 на 5-ой передаче. 1.4 ВСА

... Именно ошибаешся, на ВСА такого не может быть по определению.

**flash** » Пн, 11 фев 2008, 13:46

&SHARK писал(а):
klaid писал(а):"Если не ошибаюсь у меня на такой скорости примерно 2300 на 5-ой передаче. 1.4 ВСА

... Именно ошибаешся, на ВСА такого не может быть по определению.

да, потому как на 1,6 при 100 ~3000

**flash** » Пн, 11 фев 2008, 13:49

Viktor M писал(а):Мне достаточно сложно что бы то ни было всем вам в этой теме доказать, т.к. большинство из вас опирается на собственный опыт эксплуатации одной, или как максимум нескольких таких машин. И слава Богу, что серьезные проблемы вас пока не коснулись. Но факт того, что это пока не произошло с вами, не означает того, что этого не бывает вообще. Через нашу ремзону проходяи тысячи машин за год, так же за год я отвечаю на дестки тысяч телефонных звонков и писем, т.е. не надо быть семи пядей во лбу, что бы из каждодневных обращений по коробкам/головкам сделать определенные выводы.

ЗЫ: на глаз, только примерно 25-30% владельцев автомобилей являются участниками той или иной интеренет конференции, таким образом достаточно большой сегмент статистики остается вне видения интернет-сообщества.

Viktor M от части я с тобой соглашусь(потому как все экспл. авто и следят за ним по разному) ну и благодарю за разъяснения.
А что можешь сказать про движки AKL, BFQ и их коробки(одинаковые ли они)? Ну очень интересно...

**Viktor M** » Пн, 11 фев 2008, 14:28

А что можешь сказать про 1,6(AKL) и ее коробку? И одинаковые ли коробки на AKL и BFQ

В сущности тоже самое, т.к. коробки всех маленьких моторчиков собраны в одном и том же корпусе и конструктивно одинаковы. На первых AKL'ях ставилась коробка DLP (97-99) - больная рассыпанием дифференциала на-глухо, живых на данный момент осталось мало, потом чудо-инженеры её насколько доработали и появилась DUU(99-08), диффер стал более живучий, но всё-равно не айс.

Если говорить о надежности, то из малообъемников пожалуй это AKL c АКПП, на Октавии менее распростроненная комплектация, а вот по Г4 - сплошь и рядом. Не едет вооще, но зато делает это долго и счастливо, т.е. если коробку не жечь целенаправлено, то даже на 10-и летних машинах они в большинстве случаев еще очень даже живые.

Сравнительно, кажется я уже писал, у DUW и DUU, одинаковые 2-ая и 3-тья передачи, 1-ая,4-ая и 5-ая чуть более "длинные" у DUU.

**flash** » Пн, 11 фев 2008, 14:50

Viktor M писал(а):
А что можешь сказать про 1,6(AKL) и ее коробку? И одинаковые ли коробки на AKL и BFQ

В сущности тоже самое, т.к. коробки всех маленьких моторчиков собраны в одном и том же корпусе и конструктивно одинаковы. На первых AKL'ях ставилась коробка DLP (97-99) - больная рассыпанием дифференциала на-глухо, живых на данный момент осталось мало, потом чудо-инженеры её насколько доработали и появилась DUU(99-08), диффер стал более живучий, но всё-равно не айс.

Если говорить о надежности, то из малообъемников пожалуй это AKL c АКПП, на Октавии менее распростроненная комплектация, а вот по Г4 - сплошь и рядом. Не едет вооще, но зато делает это долго и счастливо, т.е. если коробку не жечь целенаправлено, то даже на 10-и летних машинах они в большинстве случаев еще очень даже живые.

Сравнительно, кажется я уже писал, у DUW и DUU, одинаковые 2-ая и 3-тья передачи, 1-ая,4-ая и 5-ая чуть более "длинные" у DUU.

спасибо! коробка DUW с каким двиглом ставится? по вин номеру можно посмотреть обозначение коробки?

**Viktor M** » Пн, 11 фев 2008, 15:01

спасибо! коробка DUW с каким двиглом ставится? по вин номеру можно посмотреть обозначение коробки?

Эта коробка ставится на все 1.4 16V на весь модельный ряд гольф-класса.

**flash** » Пн, 11 фев 2008, 15:26

Viktor M писал(а):
спасибо! коробка DUW с каким двиглом ставится? по вин номеру можно посмотреть обозначение коробки?

Эта коробка ставится на все 1.4 16V на весь модельный ряд гольф-класса.

а у BFQ то же DUU ?

**Grave_Digger** » Пн, 11 фев 2008, 15:31

Viktor M недавно видел в разделе тюнинг интересный отчет о переделки коробки от 1.8Т. Там просто заменили 5 передачу от дизельной версии с меньшим передаточными числами. Смысл понятен. Можна ли что-нить такое проделать с DUW?

**flash** » Пн, 11 фев 2008, 15:36

Grave_Digger писал(а): Viktor M недавно видел в разделе тюнинг интересный отчет о переделки коробки от 1.8Т. Там просто заменили 5 передачу от дизельной версии с меньшим передаточными числами. Смысл понятен. Можна ли что-нить такое проделать с DUW?

мне кажется что смысл такой же как чипанить атмосферник... помоему давно нада нам смириться :wink:

**Grave_Digger** » Пн, 11 фев 2008, 15:43

flash писал(а):
Grave_Digger писал(а):Viktor M недавно видел в разделе тюнинг интересный отчет о переделки коробки от 1.8Т. Там просто заменили 5 передачу от дизельной версии с меньшим передаточными числами. Смысл понятен. Можна ли что-нить такое проделать с DUW?

мне кажется что смысл такой же как чипанить атмосферник... помоему давно нада нам смириться

Тут смысл немножко в другом, скорость в те же 120км/ч будет достигатся при меньших оборотах, что позитивно скажется на ресурсе двигателя :wink:

Про то чтоб "ганять" на 1.4 разговоров и не идет. Все ради поддержания скорости.

**Viktor M** » Пн, 11 фев 2008, 15:47

а у BFQ то же DUU ?

Да, конечно!

**flash** » Пн, 11 фев 2008, 15:48

Grave_Digger писал(а):
flash писал(а):
Grave_Digger писал(а):Viktor M недавно видел в разделе тюнинг интересный отчет о переделки коробки от 1.8Т. Там просто заменили 5 передачу от дизельной версии с меньшим передаточными числами. Смысл понятен. Можна ли что-нить такое проделать с DUW?

мне кажется что смысл такой же как чипанить атмосферник... помоему давно нада нам смириться

Тут смысл немножко в другом, скорость в те же 120км/ч будет достигатся при меньших оборотах, что позитивно скажется на ресурсе двигателя Про то чтоб "ганять" на 1.4 разговоров и не идет. Все ради поддержания скорости.

ну это понятно, только вот наверное актуально это для более мощного двигателя да и для тех кто часто ездит за городом...

**flash** » Пн, 11 фев 2008, 15:49

Viktor M писал(а):
а у BFQ то же DUU ?

Да, конечно!

ну вот наконец то я узнал. а столько было обсуждений что коробки у AKL и BFQ разные и что некоторые передачи длинее у последнего

**Vitaly** » Пн, 11 фев 2008, 15:54

2 Viktor M

Прочитав ваши посты, можно прийти к выводу, что все бюджетные Октавии это полное "Г". Это я не в плане критиканства.
Просто впечатление.
Мне даже уже интересно сколько моя ласточка проживет.
Неужто меньше чем ВАЗ?
И если Шкода это не есть хороший машин, то что же тогда?

**Viktor M** » Пн, 11 фев 2008, 16:15

Grave_Digger писал(а):Viktor M недавно видел в разделе тюнинг интересный отчет о переделки коробки от 1.8Т. Там просто заменили 5 передачу от дизельной версии с меньшим передаточными числами. Смысл понятен.

Что касается правильно чипованного AGU (1.8т) - то туда вообще идеально встает коробка от AHF (дизелёк 110 л/с). У моего управляющего по сервису стоит такая коробка: скоращение расхода на 25-30% плюс тишина в салоне на трассе ,т.к. дизельную коробку больше 3500-4000 крутить не приходится (4000 на ней - почти 200 км/час на 5-ой).

Grave_Digger писал(а):Можна ли что-нить такое проделать с DUW?

Можно: ищите коробку DUS - очень редкая модификация с атмосферным дизелем AQM: получите на 4.9% более скоростной дифференциал, и в догонку еще +3% на четвертой передаче и +11% на пятой т.е.:

I +4,9%
II +4,9%
III +4,9%
IV + 7.7%
V +15.9%

Если просто переделывать 4-ую и 5 ую передачи, то
IV +3%
V + 11%

При этом, ессно, надо понимать, что на "растянутых" передачах динамика ухудшится, зато перестанет "орать как потерпевшая" на боьлших скоростях

Динамика А4 с двигателем 1.4

Кто сейчас на конференции