Горит CheckEngine

**umbrella** » Вт, 27 янв 2009, 15:52

сигналка заводская без таймера, на диагностике:1)17705 Р1297 Падение давления в трудопроводе к турбине, 2)17544 Р1136 Ряд1, адаптация топливно-воздушной смеси, переобеднение смеси.После снятия ошибок пока нормально, кстати после этого тяга заметно улучшилась.

**Viper** » Вт, 27 янв 2009, 18:08

umbrella писал(а):сигналка заводская без таймера, на диагностике:1)17705 Р1297 Падение давления в трудопроводе к турбине, 2)17544 Р1136 Ряд1, адаптация топливно-воздушной смеси, переобеднение смеси.После снятия ошибок пока нормально, кстати после этого тяга заметно улучшилась.

Ядрена вошь!!! Прямо в один с моими ошибками. Доберусь домой , сверю док-ты и выложу подробно свои ошибки. umbrella , а тебе просто скинули ошибки и все? Ничего под замену не попало? :shock:

**umbrella** » Вт, 27 янв 2009, 21:09

нет, была некоторая неуверенность в ответах на вопрос о имеющемся письме от завода об замене трубопровода. Одни говорили что есть, инженер по гарантии такой факт отрицает. Как понял из их обьяснений. что происходит иногда подсос воздуха из-за неплотного прилегания кромки воздуховода. Комп регистрирует ошибку и переходит на обходную программу. Но тогда вроде бы надо просто нормально закрепить трубопровод, а причём тут его замена.

**Viper** » Вс, 01 фев 2009, 22:16

umbrella писал(а):нет, была некоторая неуверенность в ответах на вопрос о имеющемся письме от завода об замене трубопровода. Одни говорили что есть, инженер по гарантии такой факт отрицает. Как понял из их обьяснений. что происходит иногда подсос воздуха из-за неплотного прилегания кромки воздуховода. Комп регистрирует ошибку и переходит на обходную программу. Но тогда вроде бы надо просто нормально закрепить трубопровод, а причём тут его замена.

Понял ,спасибо umbrella !
итак ,у меня :
1) 17544 P1136 035
ряд 1 ,адаптация смеси
обеднение смеси

2) 17705 Р1297 035
Трубопровод между нагнетателем и дроссельной заслонкой - падение давления.

**Amper** » Вт, 03 фев 2009, 20:36

У меня AUM пробег 2000км.
Первый ChekEngine - на следующий день после того, как забрал из салона. Дилер поменял патрубок подсоса турбинки на новый.
Второй Chek на следующий день, - какой то патрубок слетел. (турбинка свистела как самолёт)
Где то 1300 пробежал - опять Сheck. Сегодня от дилера. Заказали блок дроссельной заслонки. Будут менять.

Одно хорошо, что всё по гарантии.

**Viper** » Вт, 03 фев 2009, 23:34

Amper писал(а):У меня AUM пробег 2000км.
Первый ChekEngine - на следующий день после того, как забрал из салона. Дилер поменял патрубок подсоса турбинки на новый.
Второй Chek на следующий день, - какой то патрубок слетел. (турбинка свистела как самолёт)
Где то 1300 пробежал - опять Сheck. Сегодня от дилера. Заказали блок дроссельной заслонки. Будут менять.

Одно хорошо, что всё по гарантии.

И это новый Тур??? :twisted:

Эта тема похожа на отсчет ТАЗоводов о своих траблах с новыми тазами.
Раньше считал Тур А4 одним из самых надежных авто. Теперь уже нет!
Неужели все же виновата русская сборка?

**Serj-77** » Ср, 04 фев 2009, 0:07

Tosha писал(а):И это новый Тур???
Эта тема похожа на отсчет ТАЗоводов о своих траблах с новыми тазами.
Раньше считал Тур А4 одним из самых надежных авто. Теперь уже нет!
Неужели все же виновата русская сборка?

На шевролетах,не помню каких,сейчас идет тихая отзывная по замене клапанов в головке блока.На фабии 1.2 с головкой блока до сих пор
разобраться не могут,а тут шланг резиновый,а если не помогает-дроссельная заслонка под замену(всего 4 болта открутить),чем плоха машина,чем плоха сборка....все одинаковые.

**Viper** » Ср, 04 фев 2009, 9:13

Serj-77 писал(а):
Tosha писал(а):И это новый Тур???
Эта тема похожа на отсчет ТАЗоводов о своих траблах с новыми тазами.
Раньше считал Тур А4 одним из самых надежных авто. Теперь уже нет!
Неужели все же виновата русская сборка?

На шевролетах,не помню каких,сейчас идет тихая отзывная по замене клапанов в головке блока.На фабии 1.2 с головкой блока до сих пор
разобраться не могут,а тут шланг резиновый,а если не помогает-дроссельная заслонка под замену(всего 4 болта открутить),чем плоха машина,чем плоха сборка....все одинаковые.

Я понимаю конечно ,все может быть ,идеальных машин не бывает. Просто с предыдущей Шкодой не было ВООБЩЕ никаких проблем за 3 года.Тем более что деньги ,которые просят хотя бы за тот же устаревший Тур очень даже немаленькие.

**Amper** » Ср, 04 фев 2009, 12:15

И это новый Тур???
Эта тема похожа на отсчет ТАЗоводов о своих траблах с новыми тазами.
Раньше считал Тур А4 одним из самых надежных авто. Теперь уже нет!
Неужели все же виновата русская сборка?

Сорри за оффтоп, но скажу больше. ChekEngine - это не единственный повод поездки к дилеру. Еще и клаксон ломался.
За 6 недель ездил в гарантийку 6 раз.

**Viper** » Ср, 04 фев 2009, 18:13

Amper писал(а):
И это новый Тур???
Эта тема похожа на отсчет ТАЗоводов о своих траблах с новыми тазами.
Раньше считал Тур А4 одним из самых надежных авто. Теперь уже нет!
Неужели все же виновата русская сборка?

Сорри за оффтоп, но скажу больше. ChekEngine - это не единственный повод поездки к дилеру. Еще и клаксон ломался.
За 6 недель ездил в гарантийку 6 раз.

И твое мнение об этих постоянных траблах? Не надоело еще на новой-то машине?
П.С. Меня уже первый "чек энжин" сильно расстроил ,если бы было столько траблов , как у тебя за 2.000 км ,стал бы задумыватся ,кому бы ее слить.

**Amper** » Ср, 04 фев 2009, 20:37

Tosha писал(а):И твое мнение об этих постоянных траблах? Не надоело еще на новой-то машине?

Да все в порядке. Гарантия работает. Машина нравится. Глюки переживем, а дальше проблем быть не должно.
Но, считаю, что с такими чудесами, 1 - должна стоить дешевле. 2 - надежность новых шкод - миф.

А ещё, приходится за мою Шкоду краснеть перед владельцами новых Карол, Лансеров, Меганов, Симболов, Сцеников и Пасфиндеров (знакомые, друзья) - у них вообще ничего не ломается.

**Grishka** » Чт, 05 фев 2009, 14:51

НУ вот и у меня чек загорелся пробег 5000км, выходные еду в сервис. Вообще разницы не почувствовал в динамике, когда ездил с чеком когда без. бензин лил 95, сейчас наверное попробую 92.

**Viper** » Чт, 05 фев 2009, 18:51

Amper писал(а):
Tosha писал(а):И твое мнение об этих постоянных траблах? Не надоело еще на новой-то машине?

Но, считаю, что с такими чудесами, 1 - должна стоить дешевле. 2 - надежность новых шкод - миф.
.

Все верно. Тем более на новой машине стоимостью более 500 тыров. :evil:

П.С. Дай бог , чтобы траблы эти (или другие) тебе больше мозг не парили.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Grishka писал(а):НУ вот и у меня чек загорелся пробег 5000км, выходные еду в сервис. Вообще разницы не почувствовал в динамике, когда ездил с чеком когда без. бензин лил 95, сейчас наверное попробую 92.

92 категорически не советую - движок с турбой - капризная вещь. Знаю ,что можно лить 92 , но.... пожалей движочек.

**Grishka** » Пт, 06 фев 2009, 8:05

Tosha писал(а):
Amper писал(а):
Tosha писал(а):И твое мнение об этих постоянных траблах? Не надоело еще на новой-то машине?

Но, считаю, что с такими чудесами, 1 - должна стоить дешевле. 2 - надежность новых шкод - миф.
.

Все верно. Тем более на новой машине стоимостью более 500 тыров.
П.С. Дай бог , чтобы траблы эти (или другие) тебе больше мозг не парили.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Grishka писал(а):НУ вот и у меня чек загорелся пробег 5000км, выходные еду в сервис. Вообще разницы не почувствовал в динамике, когда ездил с чеком когда без. бензин лил 95, сейчас наверное попробую 92.

92 категорически не советую - движок с турбой - капризная вещь. Знаю ,что можно лить 92 , но.... пожалей движочек.

После 1.5 дней чек перстал гореть, теперь даж не знаю стоит ли в сервис ехать. ПО поводу бенза не знаю, навеное тогда заправу поменяю, буду лить другой 95.

**Viper** » Пт, 06 фев 2009, 8:19

Grishka писал(а):После 1.5 дней чек перстал гореть, теперь даж не знаю стоит ли в сервис ехать. ПО поводу бенза не знаю, навеное тогда заправу поменяю, буду лить другой 95.

Можно будет сделать диагностику при ТО1 , специально ехать не стоит , а ТО1 лучше сделать при 7.000 км. пробега , сменить масло и воздушный фильтр , турбинка очень к этому чувствительна.

Горит CheckEngine

горит CheckEngine

Re: горит CheckEngine

горит CheckEngine

Re: горит CheckEngine

Кто сейчас на конференции