Меняем тормозные диски и колодки. Что выбрать???

[Fomka-gm]

А я Лукас поставил. Тормозят нормально, но в пробках начинают скрипеть.

[ясень]

Коллеги у машина пробег 75 тыр зашел почитать про колодки и возник вопрос не пора ли менять диски. Как понять пора или нет??

[ветер]

передния японские поставил,740р,так же тормозят,как и родные.зачем платить больше?

[механ]

Remsa 1280р. за комплект передних колодок. Вроде нормальные.
Шкода Октавия Тур 1,4 2007

[!Diamond!]

Было биение при торможении...поменял тормозные диски на LPR и ..счастье оказалось не долгим, около 5 тыс, и опять появилось биение.. ...ща вот придется наверное раскошелиться на ATE ... зла не хватает..

[were]

Коллеги у машина пробег 75 тыр зашел почитать про колодки и возник вопрос не пора ли менять диски. Как понять пора или нет??

по остаточной толщине самого диска. цифры не подскажу - может кто другой их знает...
Думал менять колодки по кругу, но поменял и диски (толщина была около 20 мм).

[Алхимус]

Вперёд поставил Текстар. Тормозят лучше родных однозначно.

[Евгений]

У кого НЕ скрипят тормоза.
Напишите пожалуйста, что у вас стоит?
(диски\колодки желательно с парт намберами)

[Михиал]

Всё родное 30000 пробег, поскрипывают временами. Вопрос в следующем: сталкивались ли с очистителями тормозов и алюминиевыми смазками (спрей) вылечивающими скрипы. Причём в инструкции написано что и на фрикционные элементы тоже можно наносить. Али бессовестно ВРУТ???

[presnya]

То же появилась вибрация при торможении.Попал я прошлым летом в сильнейший ливень в горах по дороге на море,вот наверно и повело диски.Хотя стоит у меня оригинал и диски,и колодки.Прочитал тему,но так и не понял какому производителю отдать предпочтение? Что купить в замен?И ещё,если ставить новые диски,можно оставить старые колодки,пробег на них небольшой?

[Кир]

На пробеге 95 000 км менял в Автотерре в Люберцах диски с колодками.
Поставил диски АТЕ по кругу, колодки передние АТЕ, а задние Ferodo Premier. После обкатки почувствовал, то тормоза работают ощутимо хуже, чем до замены. Со времени замены прошло больше месяца и больше 3000 км, тормоза лучше работать не стали (я думал, может долго притераются). Если смотреть на суппорта, то видно что между колодкой и диском расстояние около 2-3 мм. В щель можно засунуть монету. И визуально кажется, что колодка стоит по отношению к диску под углом, а не прижата по всей плоскости. Сама колодка в суппорте стоит очень плотно, свободно (от
руки) не перемещается. Такая ситуация на всех 4 колесах. Могу фотографии выложить.

Поеду разбираться в Автотерру, но хочу приехать технически подкованным.
Что это может быть? Не совпадают посадочные места "неоригинальных" колодок с "оригинальными" суппортами? Погнуты направляющие (пальцы)?
Где могли накосмачить "сервисмены"?

Двигатель AGU, 2006 г.в.

[Konrad25]

У кого НЕ скрипят тормоза.
Напишите пожалуйста, что у вас стоит?
(диски\колодки желательно с парт намберами)

...Лучше поздно, может еще кому пригодится.
машина в подписи, оригинал с завода скрипел, сейчас заменено все кроме задних дисков. пробег после замены примерно 15тыщ.
после замены стоит следующее, не скрипит вообще!!! тормоза точно не хуже оригинала.
перед: диски Otto Zimmermann "Диск тормозной, "Coat Z" http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=100+1247+20 и колодки Ate 13.0460-7122.2 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=13.0460-7122.2
зад: колодки Ate, но номер не скажу, из самых дешевых по прайсу...

[rem091277]

Поменял на 75000км передние диски(арт.100.1235.20, Otto Zimmermann - Диск тормозной 2шт 3354руб ) и колодки ( арт. 2339201 Textar Колодки тормозные передние 1975,28руб) . Зад менял первый раз поставил колодки Текстар тоже 900 руб . Брал все в EXISTe.
Менял все сам в гараже . 1.5 часа работы рачком. До этого стоял оригинал, диски с момента покупки авто не менялись, колодки родные менял 2 раза. Проехал 1000км полет нормальный. Ни скрипов, ни шумных трений. Все тихо и здорово.

[Vas]

Менял все сам в гараже . 1.5 часа работы рачком.

супорт на задних колесах как снимал?

[rem091277]

Берешь два рожковых ключа на 15 для средней контр гайки и на 13(можно и головку). Суешь голову под крыло и смотришь на обратную сторону суппорта. Видишь верхний и нижний болт. Выкручиваешь оба, придерживаешь ключиком на 15. Рычаг стояночного тормоза опущен вниз. Вынимаешь суппорт и вытряхиваешь старые колодки. Берешь приспособу типа раздвижного преса, вставляешь в супорт и начинаешь давить на поршень , с вращательным движением самого поршня по часовой стрелке( типа по резьбе закручиваешь). Будь осторожен не повреди пыльники. Вставляешь новые колодки. И все в обратном порядке собираешь с не большим мужским усилием. Болты для суппорта на 13 идут новые в комплекте с колодками. Я сам первый раз менял, у страха глаза велики. На деле, ничего сложного близко нету. Вообще продается на авторынке спец приспособа для задавливания поршней суппортов. Передние я двумя отвертками задавил на распор. Удачи . Нечего официалов баблом кормить.