1.6 BFQ + и - двигателя

**StinGrey31RUS** » Пн, 15 фев 2010, 19:50

Интересно, на сколько точно показания бортового компьютера соответствуют реальному расходу топлива?

**Feel_Good** » Вт, 23 фев 2010, 13:21

у меня при пробеге 44 тысячи потихоньку масло уходит. Расход изначально был. За 10 тыс. уровень снизился до середины риски щупа. Масло кастрол лонг лайф 3 5W30. это нормально? у кого как?

**Владимир 72** » Ср, 24 фев 2010, 5:15

Был Шел залит дилерский 5w30, за 8000 съела уровень (с верхней ризки до нижний) Залил Мотюль 5w40 за 7500 съела пол уровня

**владимир163** » Ср, 24 фев 2010, 9:35

все д.в.с атмосферники страдают масложором не наливайте до мак. он все равно на повышеных оборотах его сьест.оптимальный вариант середина.

**samodelkin13** » Пт, 26 фев 2010, 20:35

А кто как свечи меняет на этом движке. Вот нашел здесь два варианта http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 90169&st=0

**Feel_Good** » Пт, 26 фев 2010, 22:47

снимать коллектор долго и хлопотно. достаточно снять компрессор для продувки катализатора, чтобы иметь возможность подцепить широкой плоской отверткой металлические колпачки 3 и 4 свеч. или если есть возможность изготовить съемник свечных колпачков, тогда вообще все просто будет, так как основная сложность ИМХО это колпачки. шланг еще будет потребен чтобы посадить на него свечу и наживить на резьбу без риска ее сорвать + конечно сжатый воздух для продувки, чтобы грязь не полетела в свечной колодец

**Владимир 72** » Вт, 09 мар 2010, 4:57

Ребята, кто менял прошивку ЭБУ, перепрограммировал, чиповал свой 1.6 BFQ ?
Отпишитесь пожалуйста, какие положительные изменения произошли и сколько это стоило?

**vicom** » Вт, 09 мар 2010, 8:32

Владимир 72 писал(а):Ребята, кто менял прошивку ЭБУ, перепрограммировал, чиповал свой 1.6 BFQ ?
Отпишитесь пожалуйста, какие положительные изменения произошли и сколько это стоило?

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... D%E8%ED%E3

**Владимир 72** » Вт, 09 мар 2010, 11:21

vicom писал(а):
Владимир 72 писал(а):Ребята, кто менял прошивку ЭБУ, перепрограммировал, чиповал свой 1.6 BFQ ?
Отпишитесь пожалуйста, какие положительные изменения произошли и сколько это стоило?

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... D%E8%ED%E3

ОГромное спасибо !!!!!!!!!

**vicom** » Вт, 09 мар 2010, 17:53

Да, не за что. Сам постепенно заморачиваюсь, но пока гарантия.

**Владимир 72** » Вт, 09 мар 2010, 18:42

vicom писал(а):Да, не за что. Сам постепенно заморачиваюсь, но пока гарантия.

Да тоже гарантия... но начинает теплеть, возвращается детонация, от официалов толку мало и надежд на них нет.... прошлое лето три месяца мозги парили и себе и мне а толку ноль... вся надежда на перепрошивку, чип тюнинг, и блин не ради мощи дополнительной а ради нормальной работы движка.... Буду прорабатывать вопрос в этом направлении, жаль только у нас в городе этим никто не занимается

**StinGrey31RUS** » Пт, 12 мар 2010, 0:54

Где на этом двигателе находится датчик положения коленвала? Кто может подсказать?

**VAMP** » Пт, 12 мар 2010, 8:17

StinGrey31RUS писал(а):Где на этом двигателе находится датчик положения коленвала? Кто может подсказать?

По-моему слева от МЗ под впускным коллектором рядом с датчиком детонации (чёрный цвет), а ДПКВ-серый цвет.

Сорри. Там находится разьём этого датчика. А датчик сам находится на левой передней части блока цилиндров рядом с картером сцепления. Картинку не могу выложить-не умею ещё.

**Михиал** » Сб, 26 мар 2011, 8:28

На блоке управления двигателем и на Дроссельной заслонке поотгнивали pin - контакты. Машине 3й год. На блоке управления победили, а Д/з походу на замену. А вылезло всё после мойки корпуса двигателя, мойки форсунок и Д\з. Хотя по логике связанно быть и не должно. НО!...

Не мешайте машине, пока она ездит

Оказалось пины гнили из-за очень интересной особенности:
Когда начались глюки с термостатом, через его контактную группу ОЖ по проводу стала поступать в блок управления двигателем. Смотрите колодки если что глючит, они очень герметичны и не только внутрь не пускають грязь и сырость, но и наружу...

**Valter** » Чт, 24 ноя 2011, 22:01

Тож поделюсь. :oops:

Выяснил тут досадную для себя подробность, что ГБЦ не ремонтопригодна... :crazy:

В смысле думал поменять направляющие втулки клапанов, а оказалось их там НЕТ! Направляющие клапанов - единое целое с ГБЦ. Эт меня "обрадовали" ребята экзистовцы. :evil:

Ну да ладно.
Моё мнение.

Если в направляющих эллипс или просто подразбились, то не иначе как проходить разверткой и снимать 1-2 сотки. А клапана на восстановление. Сделают напыление нужной толщины и как раз под новый размер направляющих. За одно и отшлифуют рабочие фаски клапанов. Цена вопроса если не ошибаюсь 102 руб. одна фаска.
Ещё... Электронный термостат брать однозначно Behr. Если верить вышеупомянутым "ребятам" он вроде и есть оригинал (как в случае с VDO). Febi не пшет! Проверено. :wink:

Водяная помпа оч живучая оказалась, даже с пластиковой крыльчаткой (касался). :good:

Чистил БДЗ. После снятия обнаружил, что заслонка не закрыта полностью (зазор примерно 1мм в самом широком месте). Не знаю нормально это или нет... Мож кто подскажет?
Пластиковые соединения всех шлангов живут оч не долго! Мшина 2002 года AVU, поменял почти все тройники (переходники) на всех резиновых шлангах. Случилось один поменять так как треснул, а стал вытаскивать так он и вовсе рассыпался. Видимо от старости, от длительного воздействия агрессивных сред (температура, ОЖ, давление, опять температура...) Проверил остальные и их постигла та же участь..!
Свечи броать NGK!!! Эти магические буковки позволили ездить моей машинке почти 160 ткм без замены оных. Правда когда нужда заставила наконец, то обнаружился сильный износ центрального электрода. Он сточился как карандаш и стал вдвое короче... :shock:

Так вроде всё пока... Выну поршневую отпишусь что увидел. Кста, кольца взял Kolben Shmidt комплект на все 4 цилиндра. Нулевой. Стоит около 1.5 кр.

1.6 BFQ + и - двигателя

Re: 1.6 BFQ + и - двигателя

Re: 1.6 BFQ + и - двигателя

Кто сейчас на конференции