Розбор водит-ой. двери, отгнивший "+" (фотоотчет)

[garichipo]

попробую тоже в колодке поискать проводки отгнившие!

[korish]

Спасибо за фотки. Они мне пригодились для замены тросика, открывания двери. Рвется смотру у многих. Знакомый поехал менять. с него в "руслане" на ул.Саморы Машела содрали за тросик 1200 и работа 600. Хотели и ручку с замком нагрузить, вовремя услышал разговор "мастеров". обошлось малой кровью.

[moscowdron]

Аналогично спасибо за фотки, помогли мне сегодня разобрать частично дверь и увидеть, что тросик почти оторвался (половина жил порвалась), сам крючок на троссике соскакивает с петли на внутренней ручке открывания двери.
Может дешевле не ждать пока он оторвётся (могу изолентой приклеить к петле чтоб не соскакивал), а сгонять в районный сервис и подварить оторвавшиеся жили и что-то подобное?
Кстати не могу полностью снять обшивку двери. Открутил все 8 шурупов по периметру, три под кнопками стеклоподъёмника, под ручкой регулировки зеркал, снял динамик, кнопки стеклоподъёмника, ручку регулирования зеркал, отсоединил всё, даже габаритную лампу двери, а обшивку снять не могу: верхняя часть, которая прилегает к стеклу, ну очень хорошо сидит. Гнул, поднимал, ну никак не вылазит. Как на неё надавить, чтобы вылезла и обшивка вся снялась?

[UdaV_MGN]

верхняя часть, которая прилегает к стеклу, ну очень хорошо сидит. Гнул, поднимал, ну никак не вылазит. Как на неё надавить, чтобы вылезла и обшивка вся снялась?

Опусти стекло до упора вниз. Далее покачивая из стороны в сторону подымай обивку вверх. Мне помогло.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
А болты под блоком комфорта 2-а шт открутил? (болт под крест не торкс)

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
А болты под блоком комфорта 2-а шт открутил? (болт под крест не торкс)

Добавлено спустя 16 секунд:
А болты под блоком комфорта 2-а шт открутил? (болт под крест не торкс)

Добавлено спустя 3 секунды:
А болты под блоком комфорта 2-а шт открутил? (болт под крест не торкс)

[moscowdron]

открутил 3 больших болта, да я все болты открутил, у меня обшивка болтается только вокруг верхней части, что прилегает к стеклу. Стекло попробую опустить и снять обшивку, надеюсь поможет.

Добавлено спустя 15 часов 7 минут 18 секунд:
Короче утром стекло опустил, надавил и обшивка снялась, спасибо за совет. Приехал на сервис, а там все испугались браться за ремонт: половина жил тросика оборвалась от крючка, который за ручку открывания двери в салоне цепляется. Говорят покупай новый тросик, Мне что-то 1,5-2т.р. жалко за полную замену. Думаю как лучше сцепить оторвавшиеся жили и крючок. Есть вариант обмотать место обрыва медной проволокой и залить оловом всю поверхность соединения.
Есть ещё предложение как сцепить оторвавшиеся жилы и крючок?

[ppoovv]

Так на всякий случай отпишусь.Перестал работать центральный замок и подогрев зеркала с левой стороны.Выяснилось позже что есть разъем у площадки для левой ноги под пластиковым кожухом.Так туда попадала вода и контакты отгнили.Машина 2007 года первый владелец.Вся колодка бала синяя.

[UdaV_MGN]

Приехал на сервис, а там все испугались браться за ремонт: половина жил тросика оборвалась от крючка, который за ручку открывания двери в салоне цепляется. Есть ещё предложение как сцепить оторвавшиеся жилы и крючок?

Если обрыв на магистрали
Вариант №1 Решение береш медную трубку небольшого деаметра (но чтоб трос пролез) и обжимаешь плоскими губцами (я так на зубиле открывалку багажника делал) держит будь здоров. Вариант №2 - Покупаешь трос открывания капота от ВАЗ 2108 (или любой другой ток чтоб длины хватило) и меняешь стоковый рваный на тазовый новый ток я подозреваю там наконечники надо будет замутить чтоб не спрыгивал с замка и ручки, сложного ничего нет все та же медная трубка в помощь. Цена вопроса рупий 100
ПыСы вместо меди можно алюмишку, сталь (но ее тяжелее обжать)

ПыСыПыСы а обмотать проволокой и залить оловом эт ерунда т.к. трос стальной то олово без кислоты не прилипнет да и обмотать с нужным усилием не сможешь чтоб нагрузку тяни-толкай выдержала, а вот обжать эт да (собсный опыт)

[moscowdron]

сцепил колодкой для проводов, залив её суперклеем. Вроде крепко держится.

[EnteRuS]

как правильно называется материал (утеплитель), который находится междк дверью и обшивкой?

[xeox]

как правильно называется материал (утеплитель), который находится междк дверью и обшивкой?

Если вы имеете ввиду между дверью, и картой двери то это - полипропиленовая ткань

Гидробарьер с антиконденсатом – гидроизоляционная подкровельная антиконденсатная плёнка предназначена для защиты от проникновения внешней влаги, в виде дождя и снега, пыли и ветра во внутреннее пространство объекта.

[EnteRuS]

как правильно называется материал (утеплитель), который находится междк дверью и обшивкой?

Если вы имеете ввиду между дверью, и картой двери то это - полипропиленовая ткань

Гидробарьер с антиконденсатом – гидроизоляционная подкровельная антиконденсатная плёнка предназначена для защиты от проникновения внешней влаги, в виде дождя и снега, пыли и ветра во внутреннее пространство объекта.

Вопрос в догонку, она самоклеющаяся? если нет, то как крепиться к двери?

[xeox]

как правильно называется материал (утеплитель), который находится междк дверью и обшивкой?

Если вы имеете ввиду между дверью, и картой двери то это - полипропиленовая ткань

Гидробарьер с антиконденсатом – гидроизоляционная подкровельная антиконденсатная плёнка предназначена для защиты от проникновения внешней влаги, в виде дождя и снега, пыли и ветра во внутреннее пространство объекта.

Вопрос в догонку, она самоклеющаяся? если нет, то как крепиться к двери?

Нет, несамоклейка, можно на двухстороний скотч

[vmvibro]

Спасибо большое, у меня была такая же проблема, вчера устранил, правда не знаю насколько этого хватит. Отгнил тотже самый оранжевый провод, но правда все усугубилось тем, что ножка которая в него вставляется тоже отгнила. Заехал к ближайшему элэктрику, плохо говорящему по русски. Оказывется необязательно снимать весь стеклоподъемник, блок в котором плата просто отщелкивается, и если содрать желтую гидроизоляцию он еще и разбирается и плата вынемается. Но правда потом очень плохо вставляется (на плате написано TYC кстати). К отгнившему остатку ножки был припаян провод, и продет в предварительно рассверленное отерстие. После чего все заработало.

[hryushkin]

блин, похоже у меня та же проблема. отписывался сначала в теме про зеркала (ибо началось все с лечения зеркала), постепенно дошел до блока управления в вод двери. снял штекер и тоже увидел окисление контактов. причем все тот же предательский 19 контакт - красно-желтый плюсовой провод.

у меня ситуация ухудшилась тем, что сгнил и сам контакт (папа) в блоке. тронул пальцем - он зашатался. вижу тут решили проблему рассверливанием и припаиванием провода. буду кумекать...

кто знает - чтобы блок отстегнуть с моторчика стеклоподъемников нужно только маленькие пластиковые защелки отогнуть? а то там какие-то металлические скобки еще...

нужно ли снимать мотор, чтобы отстегнуть блок или можно отстегнуть блок не откручивая моторчик?

Добавлено спустя 20 часов 3 минуты 3 секунды:

Оказывется необязательно снимать весь стеклоподъемник, блок в котором плата просто отщелкивается, и если содрать желтую гидроизоляцию он еще и разбирается и плата вынемается. Но правда потом очень плохо вставляется (на плате написано TYC кстати). К отгнившему остатку ножки был припаян провод, и продет в предварительно рассверленное отерстие. После чего все заработало.

седня бился целый час, но так и не смог снять этот блок. снял металлическую скобку, отстегнул 3 маленькие защелки с лицевой стороны, но как отстегнуть с оборотной? пытался подлезть пальцами - смог отстегнуть только одну (по крайней мере был слышен щелчок), две другие ну никак не хотели. сам мотор стеклоподъемника не стал снимать, ибо уже темнело. кстати в мануале написано, что моторчик надо снимать для этого, а чтобы снять мотор - надо разбирать весь механизм с тросиками.

прозвонил контакты. оказалось, что сигнала нет с того красно-желтого провода. причем нет и на самом проводе, перед штекером. предохранитель в порядке. неужто такой толстый провод гдето оборвался... завтра буду прозванивать цепь и смотреть гофру между дверью и кузовом.

Добавлено спустя 18 часов 31 минуту 8 секунд:
РЕБЯТА, помогите! я совсем с проводами запутался. )))
сегодня прозванивал провода от предохранителей к блоку управления в двери.
по схеме красно-коричневый плюс (гнездо 20 в штекере) должен идти от 37 предохранителя, но он почемуто прозванивается от 38го, а не 37го! более того, от 38го предохранителя прозванивается также и минус (гнездо 10 в штекере) в разъеме "мам" у блока управления! это вообще какой-то нонсенс! ведь минус никак не может быть связан с предохранителями. при всем при этом стеклоподъемник работает нормально, даже когда второй плюс (красно-желтый - гнездо 19 в штекере) отсоединен.

красно-желтый плюс не прозванивается ни с 37го предохранителя, ни с 38го.

разобрал гофру в двери, думал, что там должен быть штекер (чтобы например отключать проводку, когда нужно снимать дверь), но его там не оказалось. сквозь гофру тупо идут провода (причем в изоленте - видимо прошлый хозяин ремонтировал)

тут я выпал в тупик. ибо не знаю, как дальше проверять провода внутри кузова. как эти плюсы идут к предохранителям. выходит ли скрутка от предохранителей под капот или проходит где-то внутри крыла? как можно проверить? подскажите.

также думаю, в чем отличие этих плюсов? один идет на конкретные места - например 38 отвечает за освещение багажника, центральный замок и открывание лючка бензобака - все это у меня работает кроме ЦЗ в водит двери. 37 предохранитель отвечает за системы, которые работают при вставленом ключе, но выключеном зажигании, например магнитола. и как это сходится с тем, что провода у меня перепутаны, ведь все работает как надо (кроме проблемных мест).

также подскажите, какие предохранители стоят у вас в 37 и 38 гнезде, а то у меня информация расходится по 37му. в одном месте написано, что там на 10а, в другом - на 30а, у меня же вообще стоит на 25 ампер.

[hryushkin]

продолжаю тихую беседу сам с собой.

проштудировав электросхемы, разобравшись, что к чему, сделал некоторые выводы.

пресловутый 37 предохранитель - это не тот предохранитель, что стоит в панели сбоку торпеды и отвечает за работу например магнитолы при выключеном зажигании. а дополнительный предохранитель на плате реле. и он то как раз на 30 А.

поняв это, я понял, почему у меня прозванивался с 38 предохранителя красно-коричневый провод (20 пин в штекере БУ - блока управления в вод двери) - ведь на выходе с реле 30 плюсовой провод через соединение в жгуте (на схемах - А40) расходится как раз на эти предохранители! т.е. прозвонка у меня просто шла через доп 37й предохранитель.

осталось непонятно, почему с 38го прозванивался также и минус (10й пин). не может же прозвонка идти через реле и аккумулятор на минус! ))))))

таким образом пришел к выводу, что проблема может быть в 2х случаях - или неполадки в самом БУ, или из-за обрыва красно-желтого провода (на 19й пин). сначала буду проверять провод. судя по схемевыходя с 38 предохранителя он идет к БУ через соединение (на схеме - А23) за панелью приборов. я так понял это соединение - разветвление плюса на разные двери. то, что другие двери у меня работают, означает, что обрыв или на нем, или после него.
подскажите, где точно можно найти это соединение физически?
хочу кинуть провод напрямую с 38го предохранителя на 19 пин в БУ. обойти обрыв. если все заработает - значит дело действительно в обрыве.

так и не нашел никакой инфы, за что отвечает это питание красно-желтым проводом через 19й пин? может кто подскажет?

прихожу к выводу, что хозяин до меня был не шибко разборчивый, ибо воткнуть предохранитель на 25А в 37е гнездо - это явная ошибка. судя по всему там должен стоять на 10А. так ведь можно и БУ спалить. хм. а не является ли мои проблемы как раз следствием этого?... поплавилось где-то что-то. или 19 пин обгорел из-за скачка.