Проблема, 1.6 АЕЕ

[rimtar]

вот и у меня проблем с аее. плавают, глохнет. промыли-почистили-пофиг. отключили лямбду- все нормализовалось. лямбду новую поставили-снова проблемы. отключили-снова норм. что за фигня?

[AlexNK]

Это тебе к диагносту. Начать с чтения показаний датчиков. Что лямбда показывает? У меня такое было, лямбда периодически залипала на нуле, и мотор глох. В моём случае был первый вариант

Варианты:
-Неучтённый воздух. Вероятность этого варианта-> к 99%, если при переключении на нейтраль, в движении, подгазовывает, пока стрелка не спустится до ХХ. Также симптомит помирающая/неадаптированная ДЗ
-ДТОЖ

В принципе, всё это обсуждалось в соседних темах. Поройся, хотя там, как всегда для AEE, вопросов больше чем ответов

[rimtar]

рылся в темах. аее-зло

[Искандер-М]

рылся в темах. аее-зло

брехня нормальный мотор

[AlexNK]

брехня нормальный мотор

Согласен, пять лет, без малого, я его насилую. Больше радует, чем огорчает.

[rimtar]

рылся в темах. аее-зло

брехня нормальный мотор

за 130 т.км. первый раз заикнулся. мотор нормальный. но вот если почитать темы о нем...

[quicKfL]

у меня проблема похожа.. заводится отлично! прогревочные нормально все! ДЗ адаптировали - без проблем. Но вот глохнет зараза и все тут.. Глохнет на ходу. Сегодня стал пробовать вот что- не прогревая двигатель сразу поехал и через 1.5 км заглох..Заводил с подгазовкой. На диагностике мне про угол опереж.зажигания сказали что он у меня 5градусов и изменить его не может никак. Менял ЛЗ - не помогло, ошибка так и есть 00525 - низкий уровень сигнала. Что делать не знаю.. продавть уже думаю, но совесть не дает Г.. продавать людям..вроде сделать хочется.

[_Wolf_]

. На диагностике мне про угол опереж.зажигания сказали что он у меня 5градусов и изменить его не может никак. .

что проблема с шестиграниками ,чтоб трамблер крутануть ?
на АЕЕ угол регулируется при помощи вагкома , стробоскопа -путем вращения трамблера

[Demon312]

Четыре года назад, были эти проблемы, хороший автоэлектрик разобрал заслонку и смазал дорожки, помогло, но осталась ошибка с ЛЗ, тупо отключил и 3 года не знал беды, только расход увеличился на 1 литр. Месяц назад поставил новую лямду, обнаружил, что если скидываю на нейтрал с 3,5 и выше оборотов - глохнет, а сегодня хх вместо 800-850 стали 1000-1050, и постоянно после сброса колбасится на 1500-1300, буду ждать своего элетрика, а пока подготовюсь к полному отключению ЛЗ и замене ДЗ. Адаптация кстати сама проходит, но может как и говорили занять недельку.

[quicKfL]

. На диагностике мне про угол опереж.зажигания сказали что он у меня 5градусов и изменить его не может никак. .

что проблема с шестиграниками ,чтоб трамблер крутануть ?
на АЕЕ угол регулируется при помощи вагкома , стробоскопа -путем вращения трамблера

не могу ничего сказать, но мне мастер так и сказал, что НИКАК не может изменить угол..и стробоскоп и ваг-ком.. все было, и мужик то опытный
Кстати вопрос.. При нажатии на педаль газа, есть провал или нет у Вас всех? У меня некоторое замешательство, а потом нормальный набор. Ощущение, что-то не дает резкому старту.. Какие причины могут быть?

[AlexNK]

не могу ничего сказать, но мне мастер так и сказал, что НИКАК не может изменить угол..и стробоскоп и ваг-ком.. все было, и мужик то опытный

Скорее всего, мастер просто не отключил программную коррекцию зажигания, т.е. не вошёл на сканере в нужный канал

[Demon312]

Небольшой провал есть

[Shuran]

У меня тоже есть небольшой провал, примерно полсекунды-секунда, точно не могу сказать, не мерял...

[quicKfL]

Сегодня был на диагностике, у меня фигня какая то непонятная.. Короче датчик темп.двигателя показывает 46 С, датчик входящего воздуха 116 С, а когда он вместе их выбрал для сравнивания, как таблица, там все наоборот показывает, т.е. темп.двиг - 116, а вход.воздуха - 46. Мы предположили, что изза ДТОЖ(как я понял этот датчик отвечает за все эти данные(или ошибаюсь?)) может на холодную блок управления видит температуру двигателя маленькой и топливо дает как на прогревочные, а на самом деле должен был давать меньше. Хотя у меня прогревочные обороты нормальные(1300 - 1100) и потом на холостом 800 стоит и не шевелится.. еще у меня, как оказалось, вентилятор радиатора накрылся(( 2400 руб. заказал а температура на панели приборов чуть выше 90 С показывает.. странно все это..

[quicKfL]

наблюдая за топливной системой, заметили такую Хрень: насос отрабатывает только до 2 Бар, чуть выше давление - сливается через обратку бензин. Итого: имею давление топливной системы - 2 Бар. Давление держется, не спускает почти, все в пределе нормы. НО!!! Но при этом, подключая машину для чистки инжектора, она(точнее манометр на ней) показывает 2,6 - 2,8 Бар, а обратку, клапан, срабатывает РОВНО при 3 бар, как нужно!!!! Итого: Где то моя система не дорабатывает 1 Бар!!! Это много! 1/3 от давления в целом! Диагностика не показывает вообще ничего. насос новый, рабочий. мыслей по этому поводу вообще нет, может у Вас есть какие то мысли? Да.. топливный фильтр 2000 км отъездил, не думаю, что засрался, при зажиме обратки, насос резко до 6 Бар накачивает, не спуская! В нем(насосе)проблем вообще нет. Все работет отлично, пока моя система не подключена.. Какие мысли???