Сорвали резьбу в поддоне

[Meser]

Вот ещё.


http://www.boellhoff.com/ru/ru/fasteners/special_fastener/thread_technology/helicoil.php

[Black13]

почему не оставить футорку до срыва резьбы, который может случиться на 60, 100, 200ткм?
не провернется ли футорка при затягивании пробки сверх меры?

[Zjablik]

Ну не знаю, неверное нужно тянуть её всётаки в меру и ничего не сорвется!
Мы при ремонте на сервисе использовали втулки из какого-то желтого металла (медь или латунь, может даже бронза - хотя врядли) их мы заказывали токарю, а сейчас, для себя я заказал вообще из титана! Да и с теми с желтыми ничего не случалось, по крайней мере сразу!
То, что предлагает Meser, видел, в производстве используют, в условиях сервиса не разу не делал, но думаю что может потечь, поскольку эту резьбу на герметик, как мне кажется, не посадить!!! Хотя вариант ремонта тоже должен быть очень надежным!!!

[smirnoffvvff]

Привет, "коллеги" у меня тоже срывали резбу на поддоне. Выход-"дядя Вася", и его умелые руки, болт на размер больше и контроль при закручивании!!!

[Meser]

советую, что бы не вникать во все сообщения и не размышлять на тему что лучше пробка большего диаметра или футорка, поставить сразу футорку и использовать штатную пробку! Я себе уже изготовил, на всякий случай, но всё руки не дойдут сфотографировать с кинуть фото на форум...

А у Вас футорка какая, под ключ как справа? Она в поддон по резьбе вклеивается?

[Zjablik]

Сейчас сфоткаю! Но ваш вариант мне нравиться больше! На некоторых алюминиевых блоках так с завода выполнено, но сложнее будет в производстве (при восстановлении резьбы!)

Добавлено спустя 42 минуты 43 секунды:


Специально заказывал наиболее меньшую в диаметре футорку, стенки получились достаточно тонкие, по этому выполненно из материала покрепче - титан! Но раньше пользовали и латунные футорки и ничего не срывалось! Нужно только купить новую пробку и по ней любой токарь выточит футорку! Потом просто завернуть в поддон вместе с пробкой, предварительно перерезав резьбу и намазав наруж. резьбу футорки герметиком, но это и так, думаю, всем понятно...

[Андрей1968]

Зачем искать какие-то футорки?Не проще ли рассверлить сверлом на 15 и нарезать коническую трубную резьбу 3/8".Не сорвать и течь никогда не будет.Только токаря попросить выточить такую пробку.

[Zjablik]

Зачем искать какие-то футорки?Не проще ли рассверлить сверлом на 15 и нарезать коническую трубную резьбу 3/8".Не сорвать и течь никогда не будет.Только токаря попросить выточить такую пробку.

А вот и не проще, на мой взгляд! У вас много метчиков под коническую резьбу, завалялось среди прочего инструмента? У вас полно знакомых токарей, которые готовы изготовить коническую пробку? Да и не забываем о толщине стенок самого поддона, которая запросто (думаю, что точно на 99,9%!) треснет при использовании конической пробки - это же люминь!!!
А в случае указанном выше, вы сможете использовать штатную пробку поддона, хотя даже в этом случае никто не застрахован, что поддон не треснет при нарезании новой резьбы! Специально для этого я заказывал футорки с минимальной толщиной стенок!!!

[Андрей1968]

Всё намного банальнее.Инструмент есть у любого токаря,если нет,то это не токарь.Пробку такую точить 5 мин.За сотню на любом предприятии сделают.Пересверливают(надеюсь что вы про это читали) под 16 резьбу с шагом 1.5 .А это сверло 14.5 .14.5+1.5=16 .А коническая-------------15+1.3(у неё такой шаг)=16.3-----------середина диаметра.Внутри поддона---15. Пожалуйста!

[grek1963]

Вообще-то пробка там не коническая.

[Zjablik]

Андрей1968, лично вы со своим авто можете делать что угодно, я вас отговаривать не собираюсь... Для всех остальных, не советую использовать конические пробки в поддонах Октавии Tour, поскольку просто напросто уверен, что если не с первого, то с второго-третьего раза (отворота заворота) поддон треснет, у него не достаточно толстые стенки в месте заворота пробки! Да и ещё, я ещё не разу не видел конической пробки завернутой в алюминий, в чугун или метал - да, а в алюминий - нет!!!
И что лично для меня, то гораздо удобнее, когда пробка остается штатная!

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Пересверливают(надеюсь что вы про это читали) под 16 резьбу с шагом 1.5 .А это сверло 14.5 .14.5+1.5=16

Я про это не читал, я это делал и не раз! И при этом, никогда ничего не рассверливал...

[Андрей1968]

Андрей1968, лично вы со своим авто можете делать что угодно, я вас отговаривать не собираюсь... Для всех остальных, не советую использовать конические пробки в поддонах Октавии Tour, поскольку просто напросто уверен, что если не с первого, то с второго-третьего раза (отворота заворота) поддон треснет, у него не достаточно толстые стенки в месте заворота пробки! Да и ещё, я ещё не разу не видел конической пробки завернутой в алюминий, в чугун или метал - да, а в алюминий - нет!!!
И что лично для меня, то гораздо удобнее, когда пробка остается штатная!

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Пересверливают(надеюсь что вы про это читали) под 16 резьбу с шагом 1.5 .А это сверло 14.5 .14.5+1.5=16

Я про это не читал, я это делал и не раз! И при этом, никогда ничего не рассверливал...

Добавлено спустя 38 минут 22 секунды:

Ну не знаю, неверное нужно тянуть её всётаки в меру и ничего не сорвется!
Мы при ремонте на сервисе использовали втулки из какого-то желтого металла (медь или латунь, может даже бронза - хотя врядли) их мы заказывали токарю, а сейчас, для себя я заказал вообще из титана! Да и с теми с желтыми ничего не случалось, по крайней мере сразу!
То, что предлагает Meser, видел, в производстве используют, в условиях сервиса не разу не делал, но думаю что может потечь, поскольку эту резьбу на герметик, как мне кажется, не посадить!!! Хотя вариант ремонта тоже должен быть очень надежным!!!

Вот это мне понравилось ,да,силён тот сервис.Неужель Вы прикупили много этих футорок и теперь хотите их сбыть.Не нервничайте ,я не хочу помешать.Медь и латунь---я валяюсь.Сила.Так вот при изготовлении поддона делается отлив минимум 2 диаметра пробки(30 мм) и толщиной мм15.Начало резьбы у такой пробки-15мм,а у шляпки-15.9 мм .Чем порвёт?На такую пробку среди других Вы и внимания не обратите.Не надо нервничать и не пишите о том в чём не смыслите.Прошу прощения!!!

[техник40]

Не закручивайте пробки на медную прокладку-будет срыв резьбы,лучше на фум ленту,не потеет и не капает масло,да и уплотнение достигается при меньшем моменте затяжки.150 градусов выдерживает.

[vicom]

Для информации: сливная и заливная пробки в коробке передач конические, а картер то алюминиевый сплав. Но я бы предпочел либо пробку увеличенного диаметра, либо футорку.

[Zjablik]

Андрей1968, я вот может быть не так хорошо эрудирован в технологиях нарезания конических резьб... Но только, это вы пишите о том в чем нихрена не смыслите, а именно... вы хоть раз пытались перерезать резьбу в поддоне, своей Октавии? Вот когда перережете на коническую, да хоть на обычную и проэксплуатируете после этого свой авто несколько лет (хотя бы две - три замены масла), тогда и поговорим! Очень надеюсь что экспериментировать вы будете на своем личном авто, дабы уроком вам была покупка нового поддона!? И не стоит извиняться, тут все уже привыкли к таким дилетантским выподкам вроде вашей, хочу заметить, не в смысле изготовления пробок из разных металлов - в этом то, как я понял, вы спец, а в смысле опыта авторемонта!!!

P.C. Да про пробку на коробке я забыл, старый становлюсь, да и давно уже сам гайки не кручивал!