Ликвидность (+)

**besxoy** » Вс, 27 фев 2011, 14:36

Эдян писал(а):чего от турбы шарахаться-то. тогда TDI вообще не берут там тнвд турба. не берут те кто не знает что это и сколько стоит, понаслушались страшилок. масло жрет и т.д. на некоторых японцах литр на 1000 км это норма

ну да, так и есть:)))))))))
я два месяца дежурил на авто ру, чтобы найти полноповоротный дизель, первый появился так и забрал его, езжу довольный как удав.
а по поводу специфических проблем дизеля, это песня навеянная машинстами белоруси и прочих допотопных дизелей.
проблем меньше чем с бензинкой.

**grunepunkt** » Вс, 27 фев 2011, 15:09

У любого товара есть свой покупатель. Предложение по шкоде б/у и турам в частности у нас в регионе очень ограничено.
Я продал фабию 1,4 60 л/с без наворотов (вообще) 2002 300т км за 180т и не думаю, что дорого.Очень была хороша.
И тура брал не покататься, а надолго. Соответственно, у таких машин есть и свой пул покупателей, ценящих относитель-
ную неприхотливость, надёжность и, что очень важно для долгой эксплуатации-хорошее лако-красочное покрытие. Двигатели
сейчас и на ладах достаточно надёжные.Самая популярная иномарка-форд. Совсем не плох по езде.
Посмотрите капоты. У меня есть на что смотреть(служебный),во дворе фьюжн-тоже самое. На 3-х годах шкода потеряет в цене
достаточно много, но среди семилеток будет уже дороже многих.ИМХО и личный опыт эксплуатации VW.

**aUt** » Вс, 27 фев 2011, 16:06

Daosan писал(а):турба хороша во всем, хотя сам езжу на 1.6 и не турба, только видимо владельцы забывают про пробег турба живет от 25 до 120 тыков в зависимости от владельца вот и шарахаюцца все

Оо Вы сможете за 25 тыщ укатать турбу?научите

**redhead** » Вс, 27 фев 2011, 16:17

aUt писал(а):Оо Вы сможете за 25 тыщ укатать турбу?научите

ЛихкО!

1) Заливаем кастрюлю и меняем не ранее,чем через 15 тык.А лучше - 20.
2) Ни в коем случае движок не греем,тем более-зимой.Завел - и тапку в пол.
3) После длительных отжигов ни в коем случае не даем помолотить на ХХ - глушим сразу же.
4) За здоровьем байпаса не смотрим принципиально.Нафиг оно надо,когда и так ездит.
ЗЫ Может,мелочи какие позабыл,знающие дополнят список.

**GeR1man** » Вс, 27 фев 2011, 16:41

не менять воздушный фильтр, залить самый злой чип, остальное ты перечислил

**ARX-4x4** » Вс, 27 фев 2011, 16:47

GeR1man писал(а):не менять воздушный фильтр;)

Лучше поставить "нулевик" ,а ещё можно ,на моей практике были и такие, вообще не ставить воздушный фильтр.
А вообще по поводу ресурса турбины и о том как её можно убить ,есть хорошая поговорка - "Дай дураку стеклянный (тут по смыслу кому что больше нравится) так он или разобьёт ,или руки порежет!"

**Alex-R** » Вс, 27 фев 2011, 16:56

Что то я не верю,что даже такими действиями за 25 тыков турбу можно убить. Масло жрать начнет,наверное,но дуть то будет:)

**alex8009** » Вс, 27 фев 2011, 17:40

Ради интереса вчера заехал в Фолькс Немецкий дом - поинтересовался за сколько возьмут мой 1,6 в трейд ин 2008 года wts - обьявили 400 тыс.

**ARX-4x4** » Вс, 27 фев 2011, 17:54

alex8009 писал(а):Ради интереса вчера заехал в Фолькс Немецкий дом - поинтересовался за сколько возьмут мой 1,6 в трейд ин 2008 года wts - обьявили 400 тыс.

Тут ключевая "за сколько возьмут" ибо когда будут брать цена может измениться!

**alex8009** » Вс, 27 фев 2011, 19:57

Да это понятно само собой - но полагаю цена несильно изменится - машину же не насильно забирают - тока продавать я ее передумал . В трейд ине работают не ради спортивного интереса - тоже навариться хотят

**segrsv** » Пн, 28 фев 2011, 11:35

alex8009 писал(а):Да это понятно само собой - но полагаю цена несильно изменится - машину же не насильно забирают - тока продавать я ее передумал . В трейд ине работают не ради спортивного интереса - тоже навариться хотят

Опять-же, ряд моментов, многим известных:
- если у них-же будешь что-то покупать - то и цена будет поинтересней и на вновь приобретаемый авто можно чего-нибудь вымутить. Я, для интереса, задавал вопрос своему дилеру (Шкода, VW, Хонда), есть разные варианты...

**Daosan** » Пн, 28 фев 2011, 11:46

aUt писал(а):
Daosan писал(а):турба хороша во всем, хотя сам езжу на 1.6 и не турба, только видимо владельцы забывают про пробег турба живет от 25 до 120 тыков в зависимости от владельца вот и шарахаюцца все

Оо Вы сможете за 25 тыщ укатать турбу?научите

на форуме тут и пишут что мол тяга уменьшилась на 25 тыках, не проверял))))) в каждой шутке есть доля правды.

**aUt** » Пн, 28 фев 2011, 11:50

Daosan писал(а):
aUt писал(а):
Daosan писал(а):турба хороша во всем, хотя сам езжу на 1.6 и не турба, только видимо владельцы забывают про пробег турба живет от 25 до 120 тыков в зависимости от владельца вот и шарахаюцца все

Оо Вы сможете за 25 тыщ укатать турбу?научите

на форуме тут и пишут что мол тяга уменьшилась на 25 тыках, не проверял))))) в каждой шутке есть доля правды.

возможно

**Serg_40_RUS** » Пн, 28 фев 2011, 12:17

Daosan писал(а):на форуме тут и пишут что мол тяга уменьшилась на 25 тыках, не проверял))))) в каждой шутке есть доля правды.

Если за машиной следить как ПОЛОЖЕНО - то всё будет в порядке, и тяга никуда не пропадёт

. Мотор 1.8Т - проверен временем :good:

Тут многое от хозяина зависит.
Например был вчера на ТО1, сидит паренёк рядом и жалуется мастеру-приёмщику: "Климат что-то совсем не дует".
Позже мастер заходит ........ и как выяснилось у него фильтр салонный вообще не менялся ни разу за 45 тысяч :shock:

Вот посади такого за руль турботурика ......... ушатает машину за пару лет, а потом и писать будет, что НЕ ЕДЕТ! :evil:

**Эдян** » Пн, 28 фев 2011, 13:57

просто к 25 тыкам уже привыкаеш к тяге.-- и уже не тянет

Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Re: Ликвидность (+)

Кто сейчас на конференции