Масло на интеркуллере.Что делать?

[Tashunka Witko]

Познавательно - Мерседес рекомендует

1. Если турбокомпрессор не работает, это может быть следствием быстрого выключения горячего двигателя сразу же после долгого движения на максимальных оборотах. При таком режиме может произойти закоксовывание компрессора: подшипники вала, особенно со стороны турбины отработавших газов, сильно перегреваются, в них выгорает масло, и они могут прикипеть. Если это часто повторяется, подшипники придут в негодность и их придется менять. Поэтому никогда сразу после долгого движения при максимальных нагрузках не глушите двигатель, дайте ему еще некоторое время поработать на холостых оборотах.
2. Никогда не запускайте двигатель без воздушного фильтра, мелкие твердые частицы могут повредить компрессор (скорость вращения турбины по периметру — до 500 м/c). Прежде чем менять компрессор, необходимо проверить функционирование следующих узлов (соответственно причины неисправности): зажигание, система питания, компрессия, воздушный фильтр и герметичность соединений системы нагнетания воздуха и системы выпуска отработавших газов.

Чистка радиатора охлаждения нагнетаемого воздуха
"30 000 км"
Очистку радиатора охлаждения надувочного воздуха производите в летний период эксплуатации автомобиля. Эта операция производится так же, как и с радиатором системы охлаждения.

[Yurisaf]

Поставил себе Hella 8ML 376 776-051 он тоже толще на 20 мм. родного Valeo. По установке ни каких вопросов не возникло, встал один в один.





Р. S. Старый заменил не из-за дыр или чего то подобного а просто он на столько был забит грязью что отмыть как то не получилось и еще от камней и видимо от моек сильно были замяты его соты и сидеть и править их иголочкой как то не хотелось.

[demotim]

В продолжении темы, вчера менял байпас, патрубки идущие к байпасу были в такой маслянной пленке так же было не значительное скопление-небольшой маслянный налет у стыка самого байпаса и патрбуков-ЭТО вообще норма???
Почитал тему, понял что возможно наличие небольшого скопления масла в интеркулере т.е. масло сосет через турбину во впуск, в следствии чего возможно незначительное скопление масла в интеркулере 50-100мгр.
По поводу байпаса, может ли так высоко подниматься маслянная пленка до байпаса

Думаю еще поменять все патрубки и хомуты от турбины до ДЗ ибо хочу чипануться

[Yurisaf]

В продолжении темы, вчера менял байпас, патрубки идущие к байпасу были в такой маслянной пленке так же было не значительное скопление-небольшой маслянный налет у стыка самого байпаса и патрбуков-ЭТО вообще норма???
Почитал тему, понял что возможно наличие небольшого скопления масла в интеркулере т.е. масло сосет через турбину во впуск, в следствии чего возможно незначительное скопление масла в интеркулере 50-100мгр.
По поводу байпаса, может ли так высоко подниматься маслянная пленка до байпаса

Думаю еще поменять все патрубки и хомуты от турбины до ДЗ ибо хочу чипануться

К сожелению турбина по другому не может, в большей или меньшей степени она засасывает масло из своего картриджа и чем турбина старее тем сильнее закоксованы её маслосгонные шайбы и соответственно больше её масложор. Масло в виде взвеси находится в нагнетаемом ей воздухе и тем самым затягивает весь впускной тракт и с ним же попадает и в бейпас когда идет сброс воздуха во впускной патрубок турбины, тот что между ДМРВ и турбиной, при закрытии дроссельной заслонки. Собственно по причине больших температур в картридже турбины и рекомендуют в эти моторы лить только синтетику и желательно лучшую она меньше горит и соответственно меньше закоксовывает маслоотделение в картридже и тем самым продлевает жизнь и турбине да и вообще всему мотору.

[NvAriec]

Здравствуйте, форумчане!
Подскажите пожалуйста - что это может быть?
На сервисе сказали что турбинка на подходе. Я так понимаю это патрубок к интеркуллеру? И если бы масло текло, тогда было бы не красное. Красный у меня антифриз.


На фото вид снизу правой передней стороны.

[Vadimlanc]

Либо интеркулер полон масла и нуждается в чиске.так же, Турбина может гнать туда масло.Ну и с этой же стороны расширительный бачок, проверь систему охлаждения, паттрубки что с той стороны, в том числе и тройник, он пластиковый, бывает трескается.

[Dunkan]

подтяни хомут, и все будет ок

[NvAriec]

Антифриз никуда не уходит, со стороны системы охлаждения вроде всё в норме.

А в этом патрубке масло или воздух? Я просто не вдавался в подробности работы турбины. А машина с турбиной первая.

[redhead]

Там воздух.
А что за жижа в двигатель залита? Может,какое-то масло с красным оттенком?
Первая мысль всё же была - антифриз сверху на этот патрубок капает.

[NvAriec]

В двиг лью Кастро 5W40

[redhead]

Он не красный,вроде.Но Кастрюлю зря льёшь.
Сымай интеркулер,всё ясно станет.

[NvAriec]

А что лучше лить?
Скоро будет замена масла.

По форуму - давнишний холивар по поводу катрюля - лить/не лить.

[demotim]

Здравствуйте, форумчане!
Подскажите пожалуйста - что это может быть?
На сервисе сказали что турбинка на подходе. Я так понимаю это патрубок к интеркуллеру? И если бы масло текло, тогда было бы не красное. Красный у меня антифриз.
[img].....[/img]
На фото вид снизу правой передней стороны.

Чем то напоминает смазку "редрум" в сервисе или предыдущий хозяин не мог менять кулер или снимать его????
Т.к. хомуты и само место крепежа болта как будто смазано
На масло моторное чет не тянет, больше похоже на солидол

[NvAriec]

Предыдущий говорил что не лез. У пропредыдущего машина на сервисе официалов обслуживалась - он её привозил, ему её делали и он её забирал. Так что больше ничего не знаю)

[demotim]

Предыдущий говорил что не лез. У пропредыдущего машина на сервисе официалов обслуживалась - он её привозил, ему её делали и он её забирал. Так что больше ничего не знаю)

Сам посуди, на фото отчетливо видно справа крепежное отверстие под боль все как будто в смазке, скорее всего при замене решили смазать или отмочить чем то чтобы откручивалось или на оборот.