Плавают обороты 1.8Т

[Vadimlanc]

Вчера прокачал тормоза, после прокачки тормозов заметил, что плавают обороты и иногда случаются провалы при разгоне. Даже 1 раз заглох на светофоре! Не знаю , связано ли это с прокачкой или просто совпадение. Но хочу уточнить, нужно копать в сторону лягушки тормозной?)))

[zaliv]

Не прошло и пол года как я обнаружил методом научного тыка причину вышеописанного:)))Отключил ДМРВ и о радость, машина поехала!!!Дёрганья прекратились.Я уже и забыл чё это такое.Вобщем заказал новый(старый промывал спиртом не помогло).Кто нибудь может сказать, с отключённым ДМРВ можно ездить?Не сломается ёщё чего нибудь?Коробка автомат.///Кто нибудъ ставил неоригенальный датчик BosH???Заказал орегинал .Но думаю не переплачиваю ли.Фирма одна делает и отличаются токо тем что на орегинале два номера(орег и неорег)

[Vadimlanc]

Не прошло и пол года как я обнаружил методом научного тыка причину вышеописанного:)))Отключил ДМРВ и о радость, машина поехала!!!Дёрганья прекратились.Я уже и забыл чё это такое.Вобщем заказал новый(старый промывал спиртом не помогло).Кто нибудь может сказать, с отключённым ДМРВ можно ездить?Не сломается ёщё чего нибудь?Коробка автомат.///Кто нибудъ ставил неоригенальный датчик BosH???Заказал орегинал .Но думаю не переплачиваю ли.Фирма одна делает и отличаются токо тем что на орегинале два номера(орег и неорег)

Ездить с отключенным ДМРВ Вроде как не есть гуд!!! На счёт оригинал или неоригинал скажу так. Со слов Виктора Rummi , покупать нужно оригинал, под номером 06A 906 473 A это для всех 1.8 Т. Почему его? а по тому что на нём самые хорошие и ровные калибровки.

[zaliv]

У меня по каталогу № 037 906 461 C или СХ высвечивается.Не знал что 06A 906 473 A, на мою можно ставить!!!Я где то читал? что для AGU токо вставка(сам датчик без пластиково воздуховода) отдельно не продаётся и от других номеров вставки не подходят.Если конечно можно ставить вставку под номером который ты указал на мой движок.То я конечно нагрелся по деньгам:(

[Vadimlanc]

Извини дезинформировал тебя.

Rummi Виктор писал.
Номер оригинальной "вставки" для турбированных двигателей Турика -- AUM, AUQ, ARX -- по каталогу vw 06A906473A

На AGU данная "вставка" категорически не подходит!

[rummi]

Извини дезинформировал тебя.

Rummi Виктор писал.
Номер оригинальной "вставки" для турбированных двигателей Турика -- AUM, AUQ, ARX -- по каталогу vw 06A906473A

На AGU данная "вставка" категорически не подходит!

Именно так.

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

Не прошло и пол года как я обнаружил методом научного тыка причину вышеописанного:)))Отключил ДМРВ и о радость, машина поехала!!!Дёрганья прекратились.Я уже и забыл чё это такое.Вобщем заказал новый(старый промывал спиртом не помогло).Кто нибудь может сказать, с отключённым ДМРВ можно ездить?Не сломается ёщё чего нибудь?Коробка автомат.///Кто нибудъ ставил неоригенальный датчик BosH???Заказал орегинал .Но думаю не переплачиваю ли.Фирма одна делает и отличаются токо тем что на орегинале два номера(орег и неорег)

Машина "поехать" как надо не могла -- у Мотроника 3.8.3, установленного на AGU, при снятом разъеме расходомера давление наддува не превышает 0.35 бар. Не говоря уже о возможных ударах в автомат (из-за расхождения по фактической и посчитанной нагрузке).

На ваш двигатель вставки нет. Покупайте Бош. Оригинал (он же Бош, только с маркировкой VAG) стоит неоправдано дороже. Восстановленный оригинал (с буквой X в конце маркировки) -- ненадёжно, исходя из количества отказов по ним.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Вчера прокачал тормоза, после прокачки тормозов заметил, что плавают обороты и иногда случаются провалы при разгоне. Даже 1 раз заглох на светофоре! Не знаю , связано ли это с прокачкой или просто совпадение. Но хочу уточнить, нужно копать в сторону лягушки тормозной?)))

Надо проверить работу обратных клапанов воздушной магистрали, идущей от вакуумного усилителя к впускному коллектору, а так же герметичность самой магистрали и мембраны вакуумного усилителя тормозной системы.

[zaliv]

Спасибо за совет.Заказал с индексом С.Завтра уже придёт. Что касается машина "поехала",то после долгих самостоятельных вычислений с дерганьем,провалами и езде в таком ритме, мне показалось что машина просто полетела:)))Когда поставлю новый расходомер наверно вообще взлетит.А то я уже и забыл как моя машина должна ездить.

[zaliv]

Кто нибудь может сказать, после установки нового расходомера(ДМРВ) обязательна адаптация или он сам адаптируется???

[Vadimlanc]

Кто нибудь может сказать, после установки нового расходомера(ДМРВ) обязательна адаптация или он сам адаптируется???

Он вроде не адаптируется! То есть поставил и поехал!)

[zaliv]

У меня просто пока ездил с отключеным ДМРВ машина ехала,двигатель не дёргался,обороты не гуляли на ХХ.Поставил новый ригинальный ДМРВ и опять появились подёргивания движка,вообщем теже проблемы токо не так ярко выражены как раньше.

[Vadimlanc]

У меня просто пока ездил с отключеным ДМРВ машина ехала,двигатель не дёргался,обороты не гуляли на ХХ.Поставил новый ригинальный ДМРВ и опять появились подёргивания движка,вообщем теже проблемы токо не так ярко выражены как раньше.

Сделайте опрессовку мотора, для начала. Может у Вас дырка где. Советую Вам поискать в Питере грамотного мастера тут по форуму, прокатится до него и уже посмотреть авто, а то так можно пол машины поменять!)))

[rummi]

Кто нибудь может сказать, после установки нового расходомера(ДМРВ) обязательна адаптация или он сам адаптируется???

Он вроде не адаптируется! То есть поставил и поехал!)

Крайне желательно сбросить адаптацию аддитива и мультипликатива в 0, особенно на блоках управления с узкой лямбдой (AGU, например) -- для этого достаточно прочитать и стереть ошибки в контроллере двигателя с помошью вагком, даже если их нет. Показания 8 группы у AGU или 32 группы AUM AUQ ARX должны сброситься в 0. Проверьте это после удаления ошибок, зайдя в соответствующие группы.

[zaliv]

[quote="rummi"Крайне желательно сбросить адаптацию аддитива и мультипликатива в 0, особенно на блоках управления с узкой лямбдой (AGU, например) -- для этого достаточно прочитать и стереть ошибки в контроллере двигателя с помошью вагком, даже если их нет. Показания 8 группы у AGU или 32 группы AUM AUQ ARX должны сброситься в 0. Проверьте это после удаления ошибок, зайдя в соответствующие группы.[/quote]
Спасибо!!!

[zaliv]

Все ошибки посбрасывали.Изменений ноль.Отсоединяю расходомер машина едет,подключаю начинаетется хрень.Расходомер брал в ехзисте оригинал(не ужто брак,наврятли).С подключённым расходомером и компом показывает проблемы в расходомере.Вовсяком случае так говорит электрик.Или говорит, что может чёт с косой проводов расходника какой то косяк.ВООЮЩЕМ НЕ ЗНАЮ ЧТО ИДЕЛАТЬ???Кто нибудь знает в ПИтере нормального спеца который сможет выяснить причину,а не начнет поменяй то,потом поменяй то,и так уже чё токо не поменял и не протестировал по рекомендациям.Или лучше к диллеру гнать?

[Aphraell]

проблема решена. Спасибо ВСЕМ за помощь...

это конечно хорошо, поздравляю, а сказать всем остальным владельцам 1,8Т, что нельзя?...

можно, писал, видимо с инэтом была проблема и не отправилось, увидел только сейчас что не отписался.

Проблема была выявлялась долго и упорно, т.к. диагностика показывала что все в норме, в итоге как оказалось - дело было в клапане адсорбера(у меня мотор AUM), поменял клапан и все встало на свои места, очень трудно было выявить, так как это все происходило с периодичностью. Огромне спасибо Виктору rummi за поиски, терпение и решение проблемы!