Принимайте новичка и пара вопросов!

[_Yana_]

из наибольших проблем на сейчас - просто гиганский расход топлива

причина расхода может быть еще и в льющих форсунках! при таком годе выпуска скорее всего и они сами, и ДЗ довольно-таки грязные!
также плюс неисправность G40 сказывалась на расход...

Как можно проверить, что форсунки льют? Открутить форсунку, покрутить стартером и поглядеть как распрыскивает?
Я так понимаю, судя по картинкам в книжке, чтоб форсунку открутить, надо половину входного воздушного коллектора разобрать?

ДЗ - это дроссельный узел? Я компутером через ваг-ком сбрасывала мотор к заводским настройкам, потом проводила калибровку заслонки, углы ее крайних положений вроде были на границе допустимой нормы или где-то совсем рядом, сейчас не помню в какой группе двигателя они отображаются.
С G40 пока совсем тупик какой-то...

Насчет где "мозг" примерно понятно стало. Когда купила, у меня вода в салон во время дождя лила через печку и под дворниками вода плескалась болотом, нашла эти сливные дырки с боков внутрь крыльев, прочистили их проволокой, докупила крышечку пластиковую над фильтром печки которая, вроде ситуация улучшилась. Раз выходит и мозг там рядом где-то, надо проверять контакты, возможно там тоже повреждения от воды. Попробуем это проверить, спасибо.

Если раскручивать воздушный впускной коллектор, то там вроде еще какие-то резиновые уплотнительные колечки прокладки где-то стоит заменить, подскажите заодно номера каталожные форсунок, этих колечек и что там еще есть смысл сразу купить под замену из расходников?

Насчет задних фонарей: на выключенном моторе воткнула заднюю передачу, выкрутила эту кнопку из коробки, сунула туда деревянную палочку, а она ни во что не упирается, выходит там внутри чего-то нет? Об этом и вопрос что там и как оно чинится? Смогут ли это починить просто на подъемнике без глобального ремонта?

[MOHAx]

Как можно проверить, что форсунки льют? Открутить форсунку, покрутить стартером и поглядеть как распрыскивает?
Я так понимаю, судя по картинкам в книжке, чтоб форсунку открутить, надо половину входного воздушного коллектора разобрать?

ДЗ - это дроссельный узел? Я компутером через ваг-ком сбрасывала мотор к заводским настройкам, потом проводила калибровку заслонки, углы ее крайних положений вроде были на границе допустимой нормы или где-то совсем рядом, сейчас не помню в какой группе двигателя они отображаются.

Да, чтобы снять форсунку, а снять ее надо именно для того, чтобы посмотреть как она - "пылит" или ссыт, необходимо разобрать впускной коллектор, потому что топливная рампа иначе не даст вытащить форсунку. При снятии коллектора лучше менять уплотнительные кольца зеленого и черного цвета, чтобы в дальнейшем исключить подсос воздуха лишний через них.
ДЗ - это дроссельная заслонка и почистить её не помешает в любом случае, ну или хотя бы сдернув патрубок с нее посмотреть на состояние.

[Meser]

У нас в А4 есть нормальная тема про зимнюю резину?

[muzjik]

а чем резина на тур отличается от резины на другие авто

[Sinarty]

У нас в А4 есть нормальная тема про зимнюю резину?

Нет. Но есть мнение, что переплачивать в 2 раза за возможность остановиться на метр раньше и т.п. - это чистой воды маркетинг.
Катаю на недорогой Kumho I'Zen KW31 205/55 R16 91R. Вполне устраивает.

[Sanek k]

Ребята есть вопрос. Утром или после длительной стоянки после старта включается свв. И вот я заметил такую диковину... он со временем отключается и потом (примерно через минуту) опять включается на 5 секунд или 10. Зачем это или что может служить причиной этому.
А вчера я после стоянки погрел машину 2 мин и поехал и он при подкате к светофору сработал и опять отключился, это я заметил по притухшему свету фар!
Нигде не встречал такого, мотор aum полный сток.
Если его вообще отключить я так понял пропишется ошибка, мне совсем не по душе эта система. Особенно если машина не долго постоит, то после запуска мотор как подколбашивает при работе свв, а утром при работающем СВВ всё нормально.

[Cfhell]

что такое свв?

[Sanek k]

система вторичного воздуха

[Sinarty]

Ребята есть вопрос. Утром или после длительной стоянки после старта включается свв. И вот я заметил такую диковину... он со временем отключается и потом (примерно через минуту) опять включается на 5 секунд или 10. Зачем это или что может служить причиной этому.
А вчера я после стоянки погрел машину 2 мин и поехал и он при подкате к светофору сработал и опять отключился, это я заметил по притухшему свету фар!
Нигде не встречал такого, мотор aum полный сток.
Если его вообще отключить я так понял пропишется ошибка, мне совсем не по душе эта система. Особенно если машина не долго постоит, то после запуска мотор как подколбашивает при работе свв, а утром при работающем СВВ всё нормально.

У меня тоже, спустя пару минут после завершения работы СВВ, она опять включается на пару минут. Не парюсь.

[kondor7769]

Добрый день. Помогите пожалуйста с вопросом. 1.9 ТДИ AGR полетел венец маховика, сцепление ещё идеальное (по ощущениям). менял в 2007г. 100т.км не намотал. Вопрос следующий: меняется ли венец на Двухмассовом сцеплении, и если да то пожалуйста ссылку.

[fanture]

Всем привет!
Решил я сделать себе ключи ДУ в авто, стоит у меня блок комфорта 1С0 959 799A кодировка 00067, выяснил что ключ нужен на 434мгц, приобрел такой ключ и далее нужно его привязать к блоку. В этом то и есть проблема
Попробовал я привязать через ВАСЮ и у меня ничего не получилось, грешил на то что все же блок не поддерживает ДУ ключи, но по счастливому случаю я нашел человека в своем городе у которого с завода стоит такой же блок с такой же кодировкой, но с ключами ДУ. Я Встретился с этим человеком и немного поэкспериментировал и вот что получил.

Попробовал привязать ключ свой к его машине, и он без проблем прописался.
Попробовал привязать ключ без антены, и он тоже привязался.
Попробовал его блок у себя в машине без антены и тоже прописался
Попробовал свой блок у него в машине и он НЕ прописался.
Вскрыл оба блока и сравнил начинку, визуально они одинаковые

Получается что ключ подходит к данному блоку.
И получается что какие то проблемы с моим блоком
Вот хочу понять что с блоком не так? может прошивка другая? если так то как его прошить?
Вообщем буду рад любой помощи и информации!
Спасибо!!!!

[peredoZZZ]

что за температу, выделил красным кругом?!


желтым кругом, я так понимаю выделил температу ОЖ.

и еще вопрос, как лучше проверить ДТОЖ???

заранее спс

[Sanek k]

3,1,Обороты двигателя
3,2,Напряжение питания
3,3,Температура ОЖ
3,4,Темпераура,воздуха на впуске

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
Проверить легко.
Утром или после длительной стоянки смотрим эту группу (№3).
Нас интересует 3 и 4 окно, сравниваем показания, они примерно одинаковы.
Далее заводим двигатель и смотрим на температуру двигателя, нам нужен плавный рост температуры. Лучше записать лог 3 группы и всё потом посмотреть.
На стрелку идёт другой контур, его смотреть во вкладке приборка. Он уже не так важен)

[peredoZZZ]

Спасибо. Очень познавательно и подробно. Еще раз спс.

[Рулетка]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста на октавии тур 1.4 вместо докатки можно засунуть полноценную запаску? Если можно много ли места потеряется? Спасибо