Замена ГРМ (опрос)

[Dunkan]

На 120 000 помпа с ремнём меняется?

На велосипеде?

[deredevil90]

На 120 000 помпа с ремнём меняется?

Двигатель какой?

[Flex]

Движок 1,4 ВСА

[Мартен]

1,4 ВСА первый раз менялся комплект ГРМ, помпа, охлаждающая жидкость на 92 т.км. Состояние ремней было хорошее, ролик-натяжитель большого ремня имел трещину пластиковой обоймы. Помпа не люфтила, однако заменил и ее, дабы не лезть повторно через 10-20-30 т.км (как повезет )лишь для того, чтобы заменить помпу. К тому же заклинившая помпа, с высокой вероятностью, приведет к серьезному повреждению двигателя. В то же время есть мнение, что заводская помпа способна пережить несколько замен комплекта ГРМ.

[ppoovv]

1.4 BCA пробег 124800 км, машина с рождения у меня, менял сегодня ремень ГРМ с роликами и вот что я скажу, ремни в прекрасном состоянии,без трещин и отслоений,ролики 3 шт в прекрасном состоянии, помпа родная стояла с метал. крыльчаткой-супер состояние.Поменял т.к. в книжке по эксплуат. написано замена на 120000 км, а так ездил бы дальше еще столько же.

[Night_HooLigan]

мотор AGU
помпа HEPU отъездила 40тысяч(3года),редкостное Г.. хоть и мет крыльчатка,и коллеги с бел. форума ругаются на нее!!!
купил хваленый из не оригинала SKF (VKPC 81620),и заодно ремень гатес и 2 ролика ина(с гидронатяжителем) в 6000руб уложился

[shmelll]

Сегодня забрал комплект грм vag,ремень там GATES сделан в Украине(на коробке ремня написано Англия) ролики япония ну естественно на общей коробке написано Германия 2900р

[voron TDI]

Ставил ремкомплект Contitech и помпу Hepu , за 30 т.км помпа потекла , ремень грм треснул поперек . Заменил на оригинал

[SanchezX]

Сегодня забрал комплект грм vag,ремень там GATES сделан в Украине(на коробке ремня написано Англия)

Там наверно написано UK, что значит Unated Kingdom(Англия по-нашему), а не Украина

[hilk]

Читаю ветку и не пойму, а сальники валов кто меняет??? Их ресурс не превышает оригинального ролика или помпы...
Если кто меняет сам, дайте чертежи фиксаторов валов и шкивов. Может кто выложит подробный отчет и фото и описанием.
У меня ARX, планирую полную замену делать.

[Alex32]

Что там фиксировать? Не снимая старого ремня срывай болт шестерни и датчика хола всё в положении вмт по меткам. Меняй сальники и собирай назад, на старом ремне затягивай и меняй ремень с роликами. Поверь ничего плохого не будет. А так если по нормальному то есть не замысловатое устройство которое даже самому сделать можно в виде рукоятки от большого ключа и 2х лап загнутых которыми держится шестерня. Нечто похожее http://images.yandex.ru/yandsearch?sour ... 31_thm.jpg

[hilk]

Уважаемый Alex32, я достаточно много лет работаю в авто-бизнесе и достаточно долго проработал в условиях автосервиса самых разных калибров и амбиций, я неоднократно видел когда при подобных работах проворачивается р/вал, а шкив при этом остается на месте или когда на старом ремне режет зубья, согласитесь рисковая ситуация...
Теперь мне стало понятно, что сальники меняют единицы, так как даже не каждый сервис в состояние провести данную работу с гарантией, а о работе в гараже и самостоятельных заменах ГРМ вообще нечего говорить.
А когда читаешь рекомендации ставить ремни ГРМ непонятного производителя вместо оригинала, то к примеру у меня волосы вздыбливаются и мурашки по спине, неужели экономя 100рублей никто не задумывается сколько стоит переборка мотора, ради различения узнайте в вашем магазине, сколько стоят поршневые кольца на Ваш мотор.

Боюсь мне придется потратить 7-9т.рублей на данные ключики, фиксаторы.

[grek1963]

НЕ знаю как на вашем моторе,на моём с завода стояли ремни Contitech и ролики Ina и в ремкомплекте Contitech тоже самое:вопрос зачем платить в 2 раза больше? чтобы на коробке прочитать VAG? а сальник можно и поменять,если пробег большой или прошло более 3 лет,или засопливился.А где менять дело каждого,я сам не рискнул,хоть и занимался когда-то ремонтом,но к официалам бы точно не поехал.

[Alex32]

Я конечно не призываю всех затягивать и срывать болты валов первым способом что описал выше но обычно срабатывает без проблем. Про то как может провернутся распредвал при откручивании его болта а шкив остаться на месте я вообще не понял так как они соединены шпонкой и крутится отдельно не могут. Ну разве что на мазде где посадка конусная без фиксаторов но у нас не мазда вроде. Ну а про то что ремень может порваться там или зубья срежет так это да но с головой всё надо делать. Ну а про китайские ремни я даже писать не буду)

[hilk]

Alex32, разве там стоит шпонка??? Если Вы откроете программу, то увидите, что не на распределительном и не на коленчатом валах шпонок нет, так-же Вы не найдете их в дилерской и любительской "камасутре".
Это ваговская тема "безшпоночная посадка", шкив садится на на фиксатор, подобие фиксатора резьбы на который многие сервис-мены и "клеит" его...

Что касается ремней, то Китай обсуждать даже неинтересно, а вот от брендов поставщиков конвейера уже веселее. По какой-то непонятной причине если сложить два ремня рядом(оригинал и якобы то того-же производителя) то как практика отличий не то что много, а они вообще разные(не надо быть специалистом), но если они одинаковые ну или почти, так цена на них отличается на 10-30%(я основываюсь на оптовых ценах и разным авто-производителям) большая разница лежит в аппетите розничного магазина(поверти на на то есть много причин).