Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

**Andey** » Сб, 20 мар 2010, 11:16

В декабре во время морозов (за 20) обнаружилась утечка топлива из ТНВД в районе регулятора ХХ, причем мотор работал отлично без замечаний, запускался с полтыка. Машина гарантийная насос на СТО решили заменить. После смены ТНВД машина стала хуже завводиться, уже требуется не полтыка, а оборот или два, а после 2-3 часовой стоянки вообще отказывается пускаться (заводится только если гонять стартер непрерывно ок.20-30 сек. и то нес первого раза), при чем на холодную и горячую заводится. Сталкивался ли кто-нибудь с такой ситуацией, на СТО причину не могут установить уже 1,5 мес., в очередной раз списали ТНВД под замену, я боюсь а в насосе ли дело?

**жэка45** » Сб, 20 мар 2010, 18:36

Возможно после 2-3 часов машина остывает,но не на столько что бы включались свечи...А без свечей трудно...

**rdfr** » Вт, 23 мар 2010, 14:49

Andey писал(а):В декабре во время морозов (за 20) обнаружилась утечка топлива из ТНВД в районе регулятора ХХ, причем мотор работал отлично без замечаний, запускался с полтыка. Машина гарантийная насос на СТО решили заменить. После смены ТНВД машина стала хуже завводиться, уже требуется не полтыка, а оборот или два, а после 2-3 часовой стоянки вообще отказывается пускаться (заводится только если гонять стартер непрерывно ок.20-30 сек. и то нес первого раза), при чем на холодную и горячую заводится. Сталкивался ли кто-нибудь с такой ситуацией, на СТО причину не могут установить уже 1,5 мес., в очередной раз списали ТНВД под замену, я боюсь а в насосе ли дело?

Про течь топлива уже вели беседу, в морозы это не критично, с теплом или прогревом двигателя проходит. А вот что с Вашей подачи дилеры поменяли исправный настроенный топливный насос, здесь примите соболезнования. Если есть возможность вернуть в зад "заводской" вариант будет замечательно а так нужен умелец с приборами для настройки. Дилер, со своим новым насосом здесь не поможет, точность настройки важна.

**CrewMember** » Ср, 24 мар 2010, 8:37

rdfr писал(а): а так нужен умелец с приборами для настройки. Дилер, со своим новым насосом здесь не поможет, точность настройки важна.

ЭЭээ какгбэээ дилер в любом случае, по умолчанию должен обладать "приборами для настройки". И мне кажется не должно быть для дилера загадок, для разрешения которых, требуется загадочный умелец, тем более для мотора который выпускается уже больше 10 лет с небольшими изменениями.

**rdfr** » Ср, 24 мар 2010, 9:13

CrewMember писал(а):
rdfr писал(а): а так нужен умелец с приборами для настройки. Дилер, со своим новым насосом здесь не поможет, точность настройки важна.

ЭЭээ какгбэээ дилер в любом случае, по умолчанию должен обладать "приборами для настройки". И мне кажется не должно быть для дилера загадок, для разрешения которых, требуется загадочный умелец, тем более для мотора который выпускается уже больше 10 лет с небольшими изменениями.

В теории так оно и должно быть, а на самом деле имеем что имеем.
После первого ТО к дилеру ни шагу!

**Rozario Agro** » Пт, 26 мар 2010, 16:39

Насосы приходят уже настроены сразу под двигатель, причем все регулировачные винты опломбированы. Их просто ставят и запускают вам мотор. Возможно заводской брак ТНВД. Как вариант насос воздушится, вот вы и его и маслаете 20-30 сек , прокачиваете.

**ARX-4x4** » Пт, 26 мар 2010, 17:46

Как вариант:при замене насоса ТНВД снимается шкив ТНВД,так вот если при обратной сборке ошибиться с установкой шкива то как раз может плохо заводиться или тянуть-проверьте метки насоса ТНВД.

**лекея** » Сб, 27 мар 2010, 8:01

Andey писал(а):В декабре во время морозов (за 20) обнаружилась утечка топлива из ТНВД в районе регулятора ХХ, причем мотор работал отлично без замечаний, запускался с полтыка. Машина гарантийная насос на СТО решили заменить. После смены ТНВД машина стала хуже завводиться, уже требуется не полтыка, а оборот или два, а после 2-3 часовой стоянки вообще отказывается пускаться (заводится только если гонять стартер непрерывно ок.20-30 сек. и то нес первого раза), при чем на холодную и горячую заводится. Сталкивался ли кто-нибудь с такой ситуацией, на СТО причину не могут установить уже 1,5 мес., в очередной раз списали ТНВД под замену, я боюсь а в насосе ли дело?

Насколько я понял,машина гарантийная и насос заменили по гарантии и "флаг" им в руки,(дело сервиса).Дальше-дизель однозначно должен запускаться с "полтычка". Мне думается надо проверить магистраль подачи топлива от бака до ТНВД, на предмет подсоса воздуха.

Добавлено спустя 2 часа 3 минуты 32 секунды:

Кто работал с дизелями меня поймет.И по проверке-емкость с диз.топливом размещаете выше уровня ТНВД,трубку к насосу,прокачиваете систему.Дизель поработает,остановите.Через нужное время запустите снова.Если запускается-дело в тракте подачи топлива.Если нет, ищем другую причину.Должна быть определенная логика в поиске неисправности.В примере я не указал топливоподкачку,клапан и т.д.Главное путь поиска неисправности

**115кило** » Вс, 28 мар 2010, 12:27

Так снимают или нет дизельный тур с производства?

**Liq** » Вс, 28 мар 2010, 12:29

115кило писал(а):Так снимают или нет дизельный тур с производства?

уже не снимают ) уже сняли )

**115кило** » Вс, 28 мар 2010, 13:10

А где инфу посмотреть.Ссылки нет?

**жэка45** » Вс, 28 мар 2010, 14:29

115кило писал(а):Так снимают или нет дизельный тур с производства?

Откуда возник вопрос????

**kirusha_muchow** » Вс, 28 мар 2010, 14:38

Странно. А откуда вы знаете, что дизелек снят с производства?
Я вот захожу на сайт и вижу в прайсе дизель
http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=2742

**115кило** » Вс, 28 мар 2010, 14:56

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 283#916283 вопрос по форуму мусолится.Сейчас трудно найти всё.Но типа сняли тур,но инфы нет официальной.

**жэка45** » Вс, 28 мар 2010, 15:14

Бред.

Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

ОКТАВИЯ ТУР 2008 1.9tdi 90л.с!

Re: ОКТАВИЯ ТУР 2008 1.9tdi 90л.с!

Re: ОКТАВИЯ ТУР 2008 1.9tdi 90л.с!

Re: ОКТАВИЯ ТУР 2008 1.9tdi 90л.с!

Re: ОКТАВИЯ ТУР 2008 1.9tdi 90л.с!

Кто сейчас на конференции