1.6 VS 1.8T за и против :)

[Dunkan]

А сарказм твой, Йорик, непонятен в принципе

Йорик в зеркале

Предлагаю разделить понятия турбоямы и турбозадержки (турболага).
Турбояма простирается с холостых почти до 2000. Подхвата нет и не будет.
С 2000 до 3000 есть турбоподхват

Как не назови. При спокойной езде, предположим на 2000 об. на 4-ой передачи, подхвата, при тапке в пол, не будет!

[Dolfinchik]

В очередной раз приходим к тому, что важны не кобылы под капотом, и прокладка между рулём и сидением.
Грамотный водитель и на 1,4 поедет с ветерком, безграмотному и 200 сил будет мало, чтобы даже вписаться в поток тазов.

Да, Господа владельцы 1,8Т, не принимайте на свой счёт все высказывания, никто не сомневается в вашей квалификации, но помимо вас на дорогах очень много чайников, которым какой бы двиг не дал, всё равно будут тупить, и задерживать весь поток, но при этом будут пытаться вые....ся типа они крутые, последствия фильмов аля 90е никто не отменял, только вот мозгов не у всех хватает.
И насколько я заметил, чайников хватает среди всех категорий водителей, независимо от возраста и пола.

[alex_tula]

Вот оно что.Все дружно берем турбо. Ибо все аварии на перекрестках исключительно у черепах

Я турбо познал в 2007 г., до этого были атмо.
А сарказм твой, Йорик, непонятен в принципе

Раз уж вспомнили о черепах и Йорике, то чуть выше по тексту (в пер. Пастернака) Первый могильщик замечает, видимо насчет споров 1.4 vs. 1.8T:
"Не надсаживай себе этим мозгов. Сколько осла ни погоняй, он шибче не
пойдет."

[Dolfinchik]

Вот оно что.Все дружно берем турбо. Ибо все аварии на перекрестках исключительно у черепах

Я турбо познал в 2007 г., до этого были атмо.
А сарказм твой, Йорик, непонятен в принципе

Раз уж вспомнили о черепах и Йорике, то чуть выше по тексту (в пер. Пастернака) Первый могильщик замечает, видимо насчет споров 1.4 vs. 1.8T:
"Не надсаживай себе этим мозгов. Сколько осла ни погоняй, он шибче не
пойдет."

Господи, чего же вам в жизни то не хватает, что самоутвердиться получается только за счёт высказываний типа "осёл" или "черепаха"
alex_tula не к Вам лично, просто крик души!

[alex_tula]

Предлагаю разделить понятия турбоямы и турбозадержки (турболага).
Турбояма простирается с холостых почти до 2000. Подхвата нет и не будет.
С 2000 до 3000 есть турбоподхват

Как не назови. При спокойной езде, предположим на 2000 об. на 4-ой передачи, подхвата, при тапке в пол, не будет!

За все 1.8T не поручусь, но у меня, при тапке в пол с 2000 на 4-ой передаче, поддержка турбины весьма ощутима, пусть и с приличной задержкой.

Добавлено спустя 13 минут 29 секунд:

Раз уж вспомнили о черепах и Йорике, то чуть выше по тексту (в пер. Пастернака) Первый могильщик замечает, видимо насчет споров 1.4 vs. 1.8T:
"Не надсаживай себе этим мозгов. Сколько осла ни погоняй, он шибче не
пойдет."

Господи, чего же вам в жизни то не хватает, что самоутвердиться получается только за счёт высказываний типа "осёл" или "черепаха"
alex_tula не к Вам лично, просто крик души!

О черепах, ослах, Йорике, могильщиках любили порассуждать даже классики, может и нам от этого хуже не будет?

[peredoZZZ]

Dolfinchik прав.
Турбина со спокойной езды при тапки в пол не пульнет . Яму не перескочить. Заяц не прыгнет

Добавлю немного своих наблюдений о характере 1.8T.
Предлагаю разделить понятия турбоямы и турбозадержки (турболага).
Турбояма простирается с холостых почти до 2000. Подхвата нет и не будет.
С 2000 до 3000 есть турбоподхват, но с турбозадержкой, т.е. даем газ, пошла раскрутка турбины, через секунду ощущаем пинок - поперли... Уже не турбояма, а турболаг - инертность отклика на газ.
Ну а выше 3000 задержки отклика пренебрежимо малы.
Конечно, описанные явления турбоямы и турболага легче оценить на высших передачах.

значит надо компрессор и турбину )))

[alex_tula]

Вы сделали предложение, от которого невозможно отказаться. Компрессор в студию!

[Dunkan]

Вы сделали предложение, от которого невозможно отказаться. Компрессор в студию!

Фабия РС

[Cfhell]

Почитайте ветку про фабию РС. Их все по гарантии сдают, масло порют ведрами.

[alex_tula]

Фабия РС

А разве данная Фабия не TSI?

[Dolfinchik]

Ну когда-нить битурбо доведут до ума.

Лично я за атмосферники, кроме большей литровой мощности и более равномерной планки момента, у турбированных одни недостатки.
Когда турбы по надёжности и затратам на эксплуатацию сравняются с атмосферниками, вот тогда и поговорим.

[alex_tula]

Лично я за атмосферники, кроме большей литровой мощности и более равномерной планки момента, у турбированных одни недостатки.

Ну почему же? А меньший расход на турбо, по сравнению с равным по динамике атмосферником?

[Dunkan]

... у турбированных одни недостатки.
Когда турбы по надёжности и затратам на эксплуатацию сравняются с атмосферниками, вот тогда и поговорим.

Что за страшилки?
Перечисляйте недостатки и затраты. Скажем на 200 тыс. км. пробега

[Dolfinchik]

Перечисляйте недостатки и затраты. Скажем на 200 тыс. км. пробега

Всё просто, кроме обычных проблем с нагаром, износом вкладышей в КШМ и колец, клапанов и МСК и т.д., у турбы ещё добавляется более частая замена ремня ГРМ, замена турбины, куча дополнительных датчиков и настроек. Да и все запчасти слегка дороже, и нормочасов уйдет больше.

[Dunkan]

Всё просто, кроме обычных проблем с нагаром, износом вкладышей в КШМ и колец, клапанов и МСК и т.д., у турбы ещё добавляется более частая замена ремня ГРМ, замена турбины, куча дополнительных датчиков и настроек.

И это все на 200 000 км?
Вы откуда инфу черпаете? Смешно, ей богу

Добавлено спустя 1 минуту:
так для инфы. Пробег 207, не сталкивался ни с чем из перечисленного