vicom писал(а):То есть разница давления до фильтрующего элемента и после? для чего это нужно? если фильтр забьется?
Это актуально при холодном масле, когда поры фильт. элемента не могут быстро пропустить загустелое масло. Образуется давление на внешней стороне фильтра, даже при условии, что часть масла всё равно проходит. При горячем масле, давление в двигателе и фильтре боле менее стабилизируется, хотя думаю, что при больших оборотах, масло так же не успеет проходить полностью.