Обрыв грм help

**helix** » Пн, 30 июн 2008, 11:37

Машина просто заглохла на скорости 140 км час, включил нейтралку и катился ещё несколько километров. Никого грохота, скрежета не было.

**helix** » Вс, 13 июл 2008, 20:35

Народ подскажите, надо менять гидроконпенсаторы после обрыва ГРМ ?

**Viktor M** » Пн, 14 июл 2008, 9:39

helix писал(а):Народ подскажите, надо менять гидроконпенсаторы после обрыва ГРМ ?

Не глядя на этот вопрос достаточно сложно ответить. Соберите голову на старых, если загремят - придется менять, а возможно и не загремят. :roll:

**helix** » Пн, 14 июл 2008, 10:52

А глядя на компенсаторы можно сказать?

**Viktor M** » Пн, 14 июл 2008, 11:18

helix писал(а):А глядя на компенсаторы можно сказать?

При наличии соответствующего опыта их с вероятностью 3/4 можно продиагностировать манульно. 100% точный диагноз можно постивить только на собраном и заведенном моторе, после контроля давления масла.

**helix** » Пн, 14 июл 2008, 11:37

Ясно, спасибо

**Viktor M** » Пн, 14 июл 2008, 11:46

Прошло полтора месяца......конец ремонта-то виден???? Какова в оконцовке выходит смета???

**helix** » Пн, 14 июл 2008, 13:54

Надеюсь на этой неделе закончить, смету напишу позже

**helix** » Чт, 24 июл 2008, 23:47

Работа+запчасти 37 тыщ., зубья срезало из-зи неработающего натяжителя ремня грм, не путать с роликом! Так что проверяйте, его замена не входит в плановую замену грм и роликов на СТО!

**nikolos** » Пн, 04 авг 2008, 17:28

Viktor M писал(а):
Panzerschreck писал(а):манагер мне клялся и божился что не гнет на 1.6 они говорит 8 клапанные и все тут, это на 16 клапанных гнет. Если гнет конечно реальный косяк я думал это давно в прошлом как на ВАЗовских первых 16клапанных мотрах:((

Да откуда же манагер может такие подробности знать Он, небось, мотора-то разобранного ни разу в жизни не видал, а уж о результатах дефектовки моторов после обрыва ГРМ и подавно понятия не имеет.

Его работа - продавать, и говорить ровно то, что вам (покупателям) приятно слушать.

По поводу манагеров!! в мейджоре менеджер уверял,что акл идет с 16 клапанником!!! причем 2 раза перезванивали!!вот и верь потом манагерам

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Viktor M писал(а):
helix писал(а):срезало под коленом зубья, колено крутится, а распред нет, в пятницу тащу на ремонт, посмотрим из за чего заклинило может помпа

Да ни чего там не заклинило, просто ремень изнашивается, силовые нити зубьев слабеют, и наступает момент, когда усилие, требующееся для того, что бы провернуть распредвалы оказывается больше суммарного запаса прочности зубьев. Вот их и срезает.

Ты попробуй, накинь вороток на выпускной распредвал и попробуй провернуть их - почувствуешь какое там усилие.

helix писал(а):Офицалы меняют через 90 тыщ

Не все!! в рус лане на 90т.км ,а в пеликане через 60, получается дешевле менять через 60,чем тянуть и попадать на ремонт и время!

Лично мне глубоко наплевать на то, что, как и когда они делают. У меня есть своя 10-и летняя статистика ремонта и обслуживания тысяч аналогичных машин. И в первую очередь я опираюсь на неё, а не на теоретические обоснования фашистских инженеров, которые возможно и справедливы для условий западной Европы. Но, увы, мы в России, и здесь всё по-другому, т.е. значительно жестче.

**RSN22** » Вт, 12 авг 2008, 22:16

Подскажите, кто знает или опыт подобный был:

1. есть ли смысл немного сэкономить на ремне ГРМ, например вместо оригинального Dayco с № 06A 109 119 B (1200 руб.) поставить той же фирмы, якобы аналог с № 138STP8M230H (500 руб :shock:

) или например Gates??
2. тоже и касается ролика натяжителя, взять например SKF (вроде именитая фирма)

Спасибо

**Lameer** » Пт, 01 мар 2013, 8:32

Купил машину с рук через офицалов. Прежний хозяин продал ее по системе trade-in, теперь терзает вопрос меняли ли ремень и все остальное на 90.000...Покупал машину когда её пробег был 106.000...как узнать? ничего их бумаг не согланилось, только пару первых ТО и все, но официалы говорят что эта машина постоянно у них обслуживалась. Значит и замена была, но документов подтверждающих это нет?

**Александр74** » Сб, 02 мар 2013, 14:31

Lameer писал(а):Купил машину с рук через офицалов. Прежний хозяин продал ее по системе trade-in, теперь терзает вопрос меняли ли ремень и все остальное на 90.000...Покупал машину когда её пробег был 106.000...как узнать? ничего их бумаг не согланилось, только пару первых ТО и все, но официалы говорят что эта машина постоянно у них обслуживалась. Значит и замена была, но документов подтверждающих это нет?

если реально машина постоянно обслуживалась у оф. дил.,то вся информация о Т.О. должна быть у них в компе. скорее всего врут,как обычно((((((

**Zoric80** » Вс, 03 мар 2013, 13:57

Lameer писал(а):Купил машину с рук через офицалов. Прежний хозяин продал ее по системе trade-in, теперь терзает вопрос меняли ли ремень и все остальное на 90.000...Покупал машину когда её пробег был 106.000...как узнать? ничего их бумаг не согланилось, только пару первых ТО и все, но официалы говорят что эта машина постоянно у них обслуживалась. Значит и замена была, но документов подтверждающих это нет?

Если обслуживалась у них, то где СК? Потом, при офф и правильном обслуживании есть электронный дубликат, который лежит в единой БД. Короче, требуйте СК, если её нет, то где-то лажа.

**Lameer** » Вс, 03 мар 2013, 15:45

СК? Я сам у официалов не обслуживаюсь, дорого мне) с чего они мне его дадут

Обрыв грм help

Re: Обрыв грм help

Re: Обрыв грм help

Re: Обрыв грм help

Re: Обрыв грм help

Кто сейчас на конференции