forum.skoda-club.ru

moscowdron писал(а): Я так понял ГТЦменять не надо. Это так?

У Вас проблема с тормозами и в частности с ГТЦ? если нет ,то зачем его менять?

JD писал(а):

moscowdron писал(а): Я так понял ГТЦменять не надо. Это так?

У Вас проблема с тормозами и в частности с ГТЦ? если нет ,то зачем его менять?

Вот и я о том же. Нет проблем ни с тормозами ни с ГТЦ, на форуме ГТЦ тоже никто не меняет, но в сервисе на меня как на дурака посмотрели, что я не собираюсь с очередной сменой ТЖ менять ГТЦ. ТЖ не менял 3 года. Думаю пришло время смены, т.к. в основном гоняю по трассе.

moscowdron писал(а):

JD писал(а):

moscowdron писал(а): Я так понял ГТЦменять не надо. Это так?

У Вас проблема с тормозами и в частности с ГТЦ? если нет ,то зачем его менять?

Вот и я о том же. Нет проблем ни с тормозами ни с ГТЦ, на форуме ГТЦ тоже никто не меняет, но в сервисе на меня как на дурака посмотрели, что я не собираюсь с очередной сменой ТЖ менять ГТЦ. ТЖ не менял 3 года. Думаю пришло время смены, т.к. в основном гоняю по трассе.

Не слушайте никого, они мож рекомендуют и блок АБС сменить? Меняйте ТЖ и все. Я также поменял через 3 года, на второй странице данной темы есть отчетец. По трассе гоняю

А он спросил про АБС )) Но АБС у меня нет

moscowdron писал(а):А он спросил про АБС )) Но АБС у меня нет

Значит пусть тупо сменят ТЖ, но я бы обратился к другим специалистам.

Подскажите,где находится штуцер контура сцепления, который надо выкручивать для прокачки ОНОГО???Откуда легче подлезть к нему??Заранее благодарен!!!

Serzzh писал(а):Подскажите,где находится штуцер контура сцепления, который надо выкручивать для прокачки ОНОГО???Откуда легче подлезть к нему??Заранее благодарен!!!

Снимаешь защиту и смотришь в районе корзины сцепления, там будет такой же колпачек как на штуцерах прокачки тормозов.
Я сам прокачивал когда ASR ставил и сразу скажу еще, что это делать надо не педалью, а под давлением желательно, как пишут в умных книгах.

спасиб,а сверху не подлезть чтоль?На фольцевском форуме,вроде фото сверху??Иль у нас мешать воздухан будет?хотя его тож не проблема снять?

Serzzh писал(а):спасиб,а сверху не подлезть чтоль?На фольцевском форуме,вроде фото сверху??Иль у нас мешать воздухан будет?хотя его тож не проблема снять?

Снизу все легко доступно после снятия защиты, а вот сверху... я даже не знаю, как минимум нужно будет много мата и тонкие длинные руки!
Дай ссылку на фото на фольцевском форуме, мне просто интересно глянуть...

Да, прокачка сцепления вещь актуальная. Я летом, когда тормоза прокачивал, контур сцепления вообще упустил из виду, запарил короче и в морозы заметил, что педаль сцепления отпускалась с заметным замедлением. По теплу прокачаю обязательно.

svl2010 писал(а):

Serzzh писал(а):спасиб,а сверху не подлезть чтоль?На фольцевском форуме,вроде фото сверху??Иль у нас мешать воздухан будет?хотя его тож не проблема снять?

Снизу все легко доступно после снятия защиты, а вот сверху... я даже не знаю, как минимум нужно будет много мата и тонкие длинные руки!
Дай ссылку на фото на фольцевском форуме, мне просто интересно глянуть...

Спасиб будем работать снизу))А ссылку так сразу не найду чтото,многовато перелопатил!!Как попадется скину обязательно!!!!

Люди добрые и грамотные!Подскажите как правильно контур сцепления прокачать?Сначала пробовал под давлением(как в начале темы), также как и на каждом колесе!Но через полминуты поперли пузыри,а потом один воздух в трубочку!Решил сделать как прочитал где-то--просто педалью!Нажал педаль сцепления,держишь,откручиваешь штуцер -сливается порция тормозухи с пузыриками,(если подольше на этом моменте подождать слива,то у меня опять прут пузыри!)Закрыть штуцер ,отпустить педаль.это повторить 3-4 раза.
Так вот вопросики:
1)через какое время закрывать штуцер?
2)как педаль возвращать в исходное?просто рукой оттянуть?
3)при прокачке педалью бачок открытый должен быть или закрытый?
Кто как прокачивал,товарищи?Заранее всем благодарен за совет и кусочек личного ОПЫТА!

Штуцер закрывать когда педаль в полу а бачок всегда должен быть полным тормозухой

Эт понятно,я уж написал об этом.Я имею ввиду время удержания педали регламентируется как то?Или нажал,через 2-3 секунды закрыл штуцер?Я так делал.Как понимаю,завоздушенность контура сцепления проявлялась бы в вялом возврате педали?
На эт вроде не жалуюсь,потому пока спокоен!Спасибо за ответы!

Serzzh писал(а):Я имею ввиду время удержания педали регламентируется как то?Или нажал,через 2-3 секунды закрыл штуцер?Я так делал.Как понимаю,завоздушенность контура сцепления проявлялась бы в вялом возврате педали?
На эт вроде не жалуюсь,потому пока спокоен!Спасибо за ответы!

Время удержания не регламентируется.Нажал педаль,открыл штуцер,опустилась педаль в пол,как перестала выходить жидкость, закрутил штуцер.О завоздушенности говорит-ватная педаль,сцепление берёт в самом низу или вообще невозможно включить передачу,но тут ещё надо иметь ввиду,что и сам механизм сцепления выходит из строя.Я имею ввиду корзина сцепления,диск сцепления.