Горит CheckEngine

**Amper** » Сб, 07 фев 2009, 22:53

Вот мне и поменяли блок дроссельной заслонки.
Поговорил с мастером. Информация следующая:
1) Есть специальная рекламация с завода, как раз на такие случаи (ошибки).
2) Еще раз уточнил про бензин. Какой лить (95 или 92) всё равно, и для турбины, и для лампочки Check, и для здоровья двигателя. Сами льют в свои машины 92.

Так что у кого новый AUM и загорился Check, - лучше езжайте к дилеру (пока горит).

**Viper** » Вс, 08 фев 2009, 13:05

Amper писал(а):Вот мне и поменяли блок дроссельной заслонки.
Поговорил с мастером. Информация следующая:
1) Есть специальная рекламация с завода, как раз на такие случаи (ошибки).
2) Еще раз уточнил про бензин. Какой лить (95 или 92) всё равно, и для турбины, и для лампочки Check, и для здоровья двигателя. Сами льют в свои машины 92.

Так что у кого новый AUM и загорился Check, - лучше езжайте к дилеру (пока горит).

+1 за отзыв.
П.с. Переход на 92 как минимум - потеря мощности. И еще .если вспомнить ,что у нас самый плохой бензин в Восточной Европе ,и октановое число 92 уж наверное не --92--.....

**Viper** » Вс, 01 мар 2009, 11:42

**majatu** » Пт, 06 мар 2009, 22:37

Блин, на третий день после выезда из салона загорелся check (1,8Т), почитав посты даже не знаю, стоит ли ехать пока горит или поехать на 7000 т. Также пока не понял, смогут ли отследить эту ошибку, если чек потухнет... Кто-нибудь может ответить однозначно?

чего-то прям расстроился, стока бабла и на тебе

кстати, как понять какой у меня мотор АУМ или нет?

**Amper** » Сб, 07 мар 2009, 9:15

majatu писал(а): даже не знаю, стоит ли ехать пока горит или поехать на 7000 т. Также пока не понял, смогут ли отследить эту ошибку, если чек потухнет... Кто-нибудь может ответить однозначно?

А откуда 7000? ТО1 вроде как в 15000.
Если чек потухнет, то не смогут.
Если машинка новая - то AUM, а посмотреть можно на наклейке в сервисной книжке.

**HARD** » Сб, 07 мар 2009, 9:47

majatu писал(а):Блин, на третий день после выезда из салона загорелся check (1,8Т), почитав посты даже не знаю, стоит ли ехать пока горит или поехать на 7000 т. Также пока не понял, смогут ли отследить эту ошибку, если чек потухнет... Кто-нибудь может ответить однозначно?

чего-то прям расстроился, стока бабла и на тебе

кстати, как понять какой у меня мотор АУМ или нет?

как я понял ездить можно, есть вероятность что чек погаснет сам собой...

но там что-то типа отзывной партии и надо ехать на диагностику... запчасти ждать некоторое время...

если АУМ, то выбирайте время и езжайте на диагностику...

**majatu** » Сб, 07 мар 2009, 11:33

HARD писал(а):
majatu писал(а):Блин, на третий день после выезда из салона загорелся check (1,8Т), почитав посты даже не знаю, стоит ли ехать пока горит или поехать на 7000 т. Также пока не понял, смогут ли отследить эту ошибку, если чек потухнет... Кто-нибудь может ответить однозначно?

чего-то прям расстроился, стока бабла и на тебе

кстати, как понять какой у меня мотор АУМ или нет?

как я понял ездить можно, есть вероятность что чек погаснет сам собой...

но там что-то типа отзывной партии и надо ехать на диагностику... запчасти ждать некоторое время...

если АУМ, то выбирайте время и езжайте на диагностику...

большое спасибо за ответ, договорился на завтра, посмотрим

**Viper** » Сб, 07 мар 2009, 14:19

Amper писал(а):
majatu писал(а): даже не знаю, стоит ли ехать пока горит или поехать на 7000 т. Также пока не понял, смогут ли отследить эту ошибку, если чек потухнет... Кто-нибудь может ответить однозначно?

А откуда 7000? ТО1 вроде как в 15000.
Если чек потухнет, то не смогут.
Если машинка новая - то AUM, а посмотреть можно на наклейке в сервисной книжке.

ТО на 7.000 км. - это так называемое ТО -0 , для профилактики , особенно если мотор турбовый.

Добавлено спустя 46 секунд:

majatu писал(а):Блин, на третий день после выезда из салона загорелся check (1,8Т), почитав посты даже не знаю, стоит ли ехать пока горит или поехать на 7000 т. Также пока не понял, смогут ли отследить эту ошибку, если чек потухнет... Кто-нибудь может ответить однозначно?

чего-то прям расстроился, стока бабла и на тебе

кстати, как понять какой у меня мотор АУМ или нет?

Конечно съезди , может быть серьезный трабл.
Не забудь отписатся потом.

**majatu** » Вс, 08 мар 2009, 17:15

съездил, сказали барахлил датчик давления турбины или что-то такое. Двигатель у меня AUM

**Viper** » Пн, 09 мар 2009, 14:47

majatu писал(а):съездил, сказали барахлил датчик давления турбины или что-то такое. Двигатель у меня AUM

Просто скинули ошибки ,или что-то попало под замену?

**HARD** » Вт, 10 мар 2009, 11:42

majatu писал(а):съездил, сказали барахлил датчик давления турбины или что-то такое. Двигатель у меня AUM

ап!

интересно знать что было и что поменяли...

**majatu** » Чт, 12 мар 2009, 20:03

опять загорелся !!!!! 3 дня прошло , ну что это за пииииииииииипец

**Viper** » Чт, 12 мар 2009, 22:17

majatu писал(а):опять загорелся !!!!! 3 дня прошло , ну что это за пииииииииииипец

Езжай к дилеру ,не тяни.

**Максим206206** » Пт, 13 мар 2009, 11:30

Уважаемые, по ходу данный трабл только на турбиках, хотел - бабла не хватило, взял 1,6 BFQ и доволен, правда коробочку бы мне от турбика

И не замарачивайтесь, друзья, машина - живой организм и ему свойственно хворать, в списке надежности мы в самой серединке, это ж хорошо, а сравнивать с всяким хламом созданным мозгами японцов и руками джамшутов не стоит!

**Amper** » Сб, 14 мар 2009, 11:34

Ну вот. Прошло 6 недель и я опять c лампочкой Check. (пробег 3300)
Попробую поменять тактику. Поезжу 2 недельки - может сама потухнет. И ошибки сам буду снимать, без дилера, своим тестером.
Ну а если не потухнет, то отпишу, что они на этот раз заменят.

Горит CheckEngine

Кто сейчас на конференции