Быть или не быть ГБО?

**usee** » Чт, 23 июл 2009, 13:32

все ставьте и не гоните ни за что. движок целее будет. не слушайте тех кто знает только по слухам. спрашивайте у людей кто на нем ездит

**ленар** » Чт, 23 июл 2009, 18:33

Мощность интересная тема на ГБО. при настройки гбо в идеале надо иметь два сканера на авто и на ГБО, на штатныз ЭБУ смотримь сигнал с кислородника (графически) и смотрим время впрыска, в идеале при переходе на газ штатные ЭБУ разнецы видеть не доллжны т.е. вренмя впрыска const, сигнал с кислородника не меняет пириода и формы! а так можно мощность и поднять (обоготить смесь) но там есть последствия!
Я за ГБО 4!

если есть подключение к ислороднику то cканер нужен один!

**usee** » Пт, 24 июл 2009, 7:01

совершенно верно поэтому у меня два провода для гбо и контроллера. для настройки точной

**ленар** » Пт, 24 июл 2009, 12:21

ГБО 4 бывают разных фирм, предлогаю указать ниже фирмы производителей и отметить наиболее наилетшие!

ГБО 4 это сжиженый газ (пропан-бутан) а ГБО 5 это уже жидкий природный газ, подоётся в цилиндры не в газовой форме а в жидком?
Слышал (от того кто эксплуатировал) что камазы дизельные на природном газе работают очень хорошо - ровно, появляется больше мощности! Я думаю понятно что были две форсунки газовая и для ДТ, подачи топлив осуществлялись одновременно!

**usee** » Пт, 24 июл 2009, 18:52

ни в коем случае. природный газ обычно подразумевается метан. он не жидкий а сжатый. а 5 поколение это принцип 4 только отличия.
сжиженный газ гонется по кругу как бензин. и впрыск происходит в жидком состоянии а не в газообразном. при этом он испаряется в камере сгорания уже остужает ее лучшее наполнение цилиндров более точная подача газа. вот и повышенный кпд

**usee** » Пн, 27 июл 2009, 20:47

и после установки гбо не забывайте чипануть тачку. чтоб не переживать о падении мощности. но это по желанию

**alexbar** » Вс, 06 сен 2009, 22:11

А всеж тема актуальна! бензин-то нынче дорог - 22-30 на ЛУкойле это если АИ-92... ГАЗ - 10-30 р
Хорошее оборудование (Zavoli, с 4 мя форсунками) стоит 32 тр. за 32 тыщи можно проехать 15 тыщ км на бензине....

**DiGiDEN** » Пн, 07 сен 2009, 7:32

alexbar писал(а):А всеж тема актуальна! бензин-то нынче дорог - 22-30 на ЛУкойле это если АИ-92... ГАЗ - 10-30 р
Хорошее оборудование (Zavoli, с 4 мя форсунками) стоит 32 тр. за 32 тыщи можно проехать 15 тыщ км на бензине....

Что-то у вас газ дешев, в Москве газ стоит 13 рублей, а бенз 23-40(70). да и оборудование стоит уже от26т.р. При таких ценах и с учетом большего расхода газа и необходимость завода на бензине - экономия получается в полтора раза. Вот когда газ был по 8-50 летом было ощутимо дешевле!

**alexbar** » Пн, 07 сен 2009, 21:29

Тут не только материальная выгода. А моральная? залил под завязку на 500 рублев и забыл. а бензу на 500 едва на 1 неделю хватает при том что езда дом-работа.

**ленар** » Пн, 07 сен 2009, 22:35

Вот как раз я бы газ поставил из-за морали,заправился пополной,и в мазгу _ а жгу то я дешёвый газ а недорогой бензин! а акупится он илинет, личнодля меня стоит не на первом месте,главное сиеминутная мысль!

**okot** » Чт, 10 сен 2009, 14:10

ГБО 4 - БЫТЬ!
Кто какие системы ставил?
Хочется и отчеты прочитать

**usee** » Чт, 10 сен 2009, 20:15

у меня стоит OMVL DREAM очень доволен. сбоев и поломок нет на газе прошел 20000 км

**alexbar** » Пт, 11 сен 2009, 18:23

Точно сказал ленар - в мозгу русского чела сладкое слово "халява", ради нее можно пойти на любые траты. Ведь не так уж и дорого стоит ощутить каждый день приятную мысль в голове - "я езжу на горилке в 2 раза дешевле чем у соседа по пробке"

**Evgenii** » Сб, 12 сен 2009, 16:09

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... ht=#666462

Я на Драйве · **Unnamed** » Сб, 12 сен 2009, 16:28

А можно на ГБО4 выбрать ехать только на бензине?

Быть или не быть ГБО?

Ставить ГБО?

Кто сейчас на конференции