Покупка Skoda Octavia

[Meser]

Да вроде нет у Шкоды Тур откровенно конструктивно слабых мест. Всё зависит от предыдущей эксплуатации. Я бы вибирал 1.6 akl (не bfq), механику, кондёр.

[qwaraqsvech]

1.6 akl (не bfq) - а как узнать что это AKL? тот что 101 лс это он? в чем его плюсы

[Meser]

Новая Октавия в небогатой комплектации стоит наверно около 700.000. Вы хотите взять за 160.000. Вы же понимаете что она будет с потерей большОй части ресурса за такие деньги. Угадать в каком состоянии будут находится её основные узлы, не возможно. Вполне допускаю, учитывая прочность конструкции, что есть где то экземпляры и 97 года с пробегами за 200т.км в совершенно рабочем виде. Осталось самое простое), найти такой экземпляр.
Если бы я искал машину за не большие деньги, то скорее всего выбрал бы именно Октавию, за относительную простоту и надёжность.

Машины дороже 200.000руб покупают не только из соображений понтов. Всё же хочется ездить а не возится с ней.

Как определить AKL не знаю, но его система охлаждения с обычным термостатом на бу машине предпочтительней.

[qwaraqsvech]

Понятное дело, что если подороже смотреть то скорее всего более качественное состояние. Вспомнилась система охлаждения моей позапрошлой тойоты авенсис, там я сам не понимал как но стрелка температуры всегда, и зимой и летом ив пробках и где угодно оставалась как вкопанная на одном и том же месте, и так было у всех владельцев. Я как столкнулся с такой старой машиной как моя фелиция 1998г то стало появляться опасение, что можетп одвести тормоза. С вервисе мне сказали что диагностировать точное состояние тормозной системы невозможно. т.к. от микротрещин никто не застрахован а найти их невозможно. Вопрос - как обезопасить себя по части торможения? Все трубки заменить?

[gres]

1.6 akl (не bfq) - а как узнать что это AKL?

посмотреть свидетельство о регистрации авто, там пишеться модель двигателя

[Meser]

Как узнать ДО выезда на просмотр авто?

[Sinarty]

1.6 akl (не bfq) - а как узнать что это AKL?

посмотреть свидетельство о регистрации авто, там пишеться модель двигателя

Может и не быть букв двигателя, пару лет назад отменили. Теперь движок считается расходником и не привязан к машине.
Определить двигатель можно по VIN. Думаю продавец вполне может его продиктовать (написать).

[Dolfinchik]

Понятное дело, что если подороже смотреть то скорее всего более качественное состояние. Вспомнилась система охлаждения моей позапрошлой тойоты авенсис, там я сам не понимал как но стрелка температуры всегда, и зимой и летом ив пробках и где угодно оставалась как вкопанная на одном и том же месте, и так было у всех владельцев.

На октавии тоже самое, пока температура двигателя может колебаться в пределах 90-110 стрелка на приборке показывает ровно 90, но если пойдёт превышение, то она начинает показывать реальные значения.
На такую сумму конечно лучше брать по принципу чем проще, тем лучше. В этом отношении AKL впереди планеты всей, да и по моему BFQ появились гораздо позже. Я такие машинки видел, причем видел их много в Москве. У октавий тех годов чуть-чуть другая мордочка.
А по неисправностям, изучите ветку по А4, и в принципе уже будете знать на что обратить внимание.
По-моему главные косяк октавий тех лет, заключался в срыве заклёпок на шестерне дифференциала, что грозило пробитием поддона КПП. Это надо уточнить, у каких коробок и каких годов выпуска.
А так в целом, всё как у всех, конструкция практически не изменилась, в этом её главное достоинство, что уже все испытано.

[alex_tula]

Кроме 1.6 был еще двухлитровый атмосферник простой конструкции, но таких машин очень мало. Никто о них и не помнит уже.

[Sinarty]

Кроме 1.6 был еще двухлитровый атмосферник простой конструкции, но таких машин очень мало. Никто о них и не помнит уже.

Вроде на поколении mk4 движок 2.0 был 20-ти клапанным, хотя могу ошибаться, лень гуглить
Если это так, то я бы не назвал его "атмосферник простой конструкции"

[Hemeg]

Кроме 1.6 был еще двухлитровый атмосферник простой конструкции, но таких машин очень мало. Никто о них и не помнит уже.

Вроде на поколении mk4 движок 2.0 был 20-ти клапанным, хотя могу ошибаться, лень гуглить
Если это так, то я бы не назвал его "атмосферник простой конструкции"

Неа, он 8-клапанный был )

20-клапанный это 1.8 атмо, AGN который

[alex_tula]

Кроме 1.6 был еще двухлитровый атмосферник простой конструкции, но таких машин очень мало. Никто о них и не помнит уже.

Вроде на поколении mk4 движок 2.0 был 20-ти клапанным, хотя могу ошибаться, лень гуглить
Если это так, то я бы не назвал его "атмосферник простой конструкции"

Неа, он 8-клапанный был )

20-клапанный это 1.8 атмо, AGN который

2 литра, один распредвал, 8 клапанов, 115 л.с.. Куда уж проще?

[RK3]

Дык и BFQ ни чё так. Проблем за 7 лет не наблюдал

[DIMITRIO]

Дык и AGN мне проблем не доставлял, несмотря на 20 клапанов и пробег далеко за 200. Я на нем гольфа с 2.0 восмиклапанным легко уделывал, и расход божеский был.

[alex_tula]

Охотно верю, что 1.8 20V пошустрее 2.0 8V на высоких оборотах. Но и посложнее.