Антифриз чуток уходит

[Kudrik]

подниму тему...

стал уходить антифриз.
и ещё вот что заметил. когда загорелась лампа уровня ОЖ я открыл капот и посмотрел на бачок.
действительно, уровень ОЖ был ниже МИН. я начал откручивать крышку расширительного бачка.
с диким шипением из под крышки жидкось вернулась в бачок на МИН.
что это? клапан в крышке не работает (если он там есть по аналогии с ВАЗом)? или течь?

конечно она с шипением вернулась, ведт температура была рабочая система под давлением рабочим, вот вы его стравили и жидкость вернулась,могла еще и покипеть немного в движке, тк без давления температура кипения у нее маленькая.
ЗЫ кто вообще знает как крышку на работоспособность проверить?

[vicom]

И вообще, есть ли там клапана, кто бы показал, а то я сомневаюсь?

[sasha66]

ЗЫ кто вообще знает как крышку на работоспособность проверить?

Никогда не пробовал, но некоторые утверждают, что можно снять бачок и подсоединить насос.
Может, проще новую купить. Она стоит-то в пределах 5 вечнозеленых.

[Kudrik]

а смысл покупать если старая рабочая, так можно долго и упорно менять не зная, новая рабочая или нет?))))

[shavkat]

Могу сказать точно про двигатель AKL... справа на ГБЦ есть патрубок пластиковый, к нему еще крепится ДТОЖ. Часто там образуется микротрещина,антифриз почуть-чуть уходит и капает вниз вглубь в сторону механизма переключения КПП,очень незаметно. Сам заметил только когда сильно уже подтекло.

Аналогичная ситуация вчера проверил там и сочиться. Только после того ка поезжу если не сбросить давление бачка.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Re:

у вы прям ка кмаленькие емае!!! ну куда ему уйти???? куда?!!! в ем содержится вода которая испаряется при нагреве двигателя вот и уровень падает... ппц мля

Система герметична и никуда испаряться не может.

[Люблю марку Шкода]

..... сказали что это больное место(из-за температуры этот отвод коробит так как он пластиковы)

Просто с дури затягивать его не надо, и коробить не будит.

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:
Re: Антифриз чуток уходит

И вообще, есть ли там клапана, кто бы показал, а то я сомневаюсь?

Клапан там есть, он находиться в крышке по середине, даже когда-то разбирал но только на пассате, давление в системе держится за счет пружинки и резинового клапана.

[oster]

у кого течет (сочится на холодную) по фланцу термостата двигателя BFQ? год выпуска какой?

[ivanuz]

2003г, AGU. Пробег уже за 130 000км.
Каждое утро стабильно пищит датчик ОЖ. Стоит прогреться 2-3 минуты, завести по новой и проблема пропадает. Уровень ОЖ в норме, между MIN и MAX постоянно меняется. Менял ОЖ в прошлом году, вместе с ремнем ГРМ. Может кто сталкивался с таким и что с этим можно сделать?

[tdk]

Первый раз когда запищал датчик ОЖ, долил антифриз и забил. Второй раз повторился примерно через 3 месяца, поехал в сервис. Обнаружалась течь тройника в котором находиться температурный датчик, заменили. Попутно обнаружился неработающий гидронатяжитель ГРМ. При замене решили поменять и помпу. Достати помпу, крыльчатка оказалась сломана. Пробег 150000 км.движок AGU [img]C:\Documents%20and%20Settings\lozovoy\Рабочий%20стол\ввв\18112010260.jpg[/img]

[uber]

А если на холодную ниже МИН и не пищит и не загорается никаких значков, это нормально?

[oster]

нормально, если нет "датчика".

[AndryL]

Тысяч 15 назад, в мороз долил дист. воды до макс.
тут смотрю, на холодную, на мин. метке стоит. Решил долить.
Доехал от гаража до дома (3минуты), двигатель прогрелся гдет до 70гр.
Открутил пробку, раздался знакомый " чпонь-пшш )" антифриз, опять на макс.
Ну, так как, раз уже бутылку приволок, долил чуть
Так, что уровень разнится, очень сильно от температуры и наличия(отстуствия) давления в О.С.
Зы..
Ориг. G12+ G 012 A8F M1 красный(пока новый), чуть позже, розово-желтоватый
... G12++ G 012 A8G M1 лиловый(ну, или какой попадется )

[Grau]

..... сказали что это больное место(из-за температуры этот отвод коробит так как он пластиковы)

Просто с дури затягивать его не надо, и коробить не будит.

Похоже все-таки не из-за "дури" коробит:)
Менял в конце августа 2009 этот фланец, вот снова поменял в начале февраля 2011, т.к. начал антифриз неслабо так сочиться.
При прошлой замене тянул гайки крепления с моментом 10Нм, согласно мануалам.
При осмотре старого фланца увидел, что привалочная поверхность, которая прижимается к блоку, стала слегка изогнутой.
А добила фланец, похоже, замена ДТОЖ. Когда новый датчик вставлял, не придерживал фланец снизу.
Правда, фланец был JP Group, сейчас поставил оригинал. Через 1,5 года проверим

[AGNEZUS]

Могу сказать точно про двигатель AKL... справа на ГБЦ есть патрубок пластиковый, к нему еще крепится ДТОЖ. Часто там образуется микротрещина,антифриз почуть-чуть уходит и капает вниз вглубь в сторону механизма переключения КПП,очень незаметно. Сам заметил только когда сильно уже подтекло.

+1, тоже там недавно заметили подтеки, либо прокладка, либо патрубок

[svl2010]

Вот и меня постигла та же участь. Уровень антифриза упал в бачке ниже минимума на 1,5 см за пару дней. Полез смотреть, оказалось течет из-под корпуса термостата, причем течет так, что между патрубками идущими на печку этого осьминога, образовалась густая кашица оранжевого цвета от текущего антифриза, ну и на коробке тоже видны потеки. Сегодня буду снимать корпус воздушного фильтра, все протирать и смотреть откуда течет.
Если окажется что корпус термостата не треснул, а течет из-под прокладки, то ее замена остановит течь, или придется менять горбатого осьминога?
Поделитесь опытом кто менял эту прокладку, помогает замена или нет?
Пробег машины 115000 км, термостат еще не менял, стоит родной и вообще в этот узел никогда не лазил.
Зимой там точно не текло (по крайней мере так как сейчас, возможно капало незаметно, не знаю), но как я уже говорил зимой (в теме о термостате на 1,6BFQ) машина у меня долго грелась на небольшом морозе.