Пробка в поддон (смена масла)

[Виття]

Ну или же заменить датчик на болт М16 с шагом 1.5 с шестигранной шляпкой под ключ или головку и с длиной резьбы минимум 2-3 см, а там отпилить лишнюю длину.

У датчика резьба коническая.

[peredoZZZ]

w_w_w.msr.ru/buy/119658/
Хочу пробку с магнитом.

купи. в чем проблема

[Dunkan]

А если нарезать резьбу, не коническую, 16х1,5 и взять пробку от мотора 1.4 номер N016 0281 и к ней кольцо уплотнительное медное N013 8481?
Будет ли толк?

Будет. Так куча народу уже переделало. На питерском форуме где то видел
Кстати. Кто сорвал резьбу на 14, то временно можно ввернуть свечу .

[Виття]

А если у меня уже резьба на 16 то точно метчиком 3/8 можно будет сделать новую коническую и приспособить под пробку датчик?

Практика показала, что можно, но это уже на пределе. Уплотнение происходит на последних двух нитках. Вчера съездил на дачу и обратно, посмотрел пробку, обнаружил, что чуть сопливится. Поставил другую подлиннее, завтра посмотрю, возможно придётся перерезать на следующую. Засада здесь в том, что алюминий при нагреве расширяется. Я стал эксперементировать поскольку была сорвана уже 16х1.5 и тут терять нечего. Следующая 18х1.5, а потом уже ввёртышь с резьбой 14х1.5. Дело в том, что перерезать цилиндрическую резьбу сложно из-за трудности соблюдения перпендикулярности посадочной плоскости уплотнительного кольца и оси пробки. В случае перекоса, неизбежна течь.

[MOHAx]

А если у меня уже резьба на 16 то точно метчиком 3/8 можно будет сделать новую коническую и приспособить под пробку датчик?

Практика показала, что можно, но это уже на пределе. Уплотнение происходит на последних двух нитках. Вчера съездил на дачу и обратно, посмотрел пробку, обнаружил, что чуть сопливится. Поставил другую подлиннее, завтра посмотрю, возможно придётся перерезать на следующую. Засада здесь в том, что алюминий при нагреве расширяется. Я стал эксперементировать поскольку была сорвана уже 16х1.5 и тут терять нечего. Следующая 18х1.5, а потом уже ввёртышь с резьбой 14х1.5. Дело в том, что перерезать цилиндрическую резьбу сложно из-за трудности соблюдения перпендикулярности посадочной плоскости уплотнительного кольца и оси пробки. В случае перекоса, неизбежна течь.

На случай того чтобы обеспечить максимальную герметичность у конической резьбы я рекомендую ждать полнейшего слива масла, насухо вытирать резьбу в поддоне ветошью и саму пробку, обмазывать герметиком масло-бензо-термостойким резьбу и закручивать. ждать полчаса и заливать масло!

[Виття]

На случай того чтобы обеспечить максимальную герметичность у конической резьбы я рекомендую ждать полнейшего слива масла, насухо вытирать резьбу в поддоне ветошью и саму пробку, обмазывать герметиком масло-бензо-термостойким резьбу и закручивать. ждать полчаса и заливать масло!

Если так сделать, то 100% будет держать, это даже не обсуждается. Я хочу попробовать без всего. Вот после завтра отпишусь.

[vavaa]

Уже много лет использую вместо шайбы фум ленту, всегда сухо и чисто. Сорвать резьбу с фум лентой пожалуй невозможно.

[Оленьи Рога]

Если чесно, никак не могу понять КАК может уплотнить ЖЕЛЕЗНАЯ шайба более мягкий поддон ? Да нам похоже на каждом ТО надо не Болт сливной менять а поддон он же сильнее изнашивается . Взял я свою снятую пробку, масло стер - хоть в магазин сдавай - типа не использовал.
А вообще, не попадет ли остаток ленты ФУМ внутрь поддона ? А то если остаток ФУМА попасть не может, ясен пень, можно просто ФУМом и пользоваться, а пробку сливную ни разу не менять. Больше подвохов не вижу.
Или ФУМ используется не на резьбу а вместо шайбы ? Тогда надо еще и шайбу с болта снять.

[peredoZZZ]

Если чесно, никак не могу понять КАК может уплотнить ЖЕЛЕЗНАЯ шайба более мягкий поддон ? Да нам похоже на каждом ТО надо не Болт сливной менять а поддон он же сильнее изнашивается . Взял я свою снятую пробку, масло стер - хоть в магазин сдавай - типа не использовал.
А вообще, не попадет ли остаток ленты ФУМ внутрь поддона ? А то если остаток ФУМА попасть не может, ясен пень, можно просто ФУМом и пользоваться, а пробку сливную ни разу не менять. Больше подвохов не вижу.
Или ФУМ используется не на резьбу а вместо шайбы ? Тогда надо еще и шайбу с болта снять.

не нравятся железные, берешь откусываешь ее и ставишь медные или алюминевые - их цена в магазинах автозапчастей рублей по 5!!!

[Виття]

На случай того чтобы обеспечить максимальную герметичность у конической резьбы я рекомендую ждать полнейшего слива масла, насухо вытирать резьбу в поддоне ветошью и саму пробку, обмазывать герметиком масло-бензо-термостойким резьбу и закручивать. ждать полчаса и заливать масло!

Я так и сделал. Проехал 290 км. -пробка сухая.

[Meser]

ждать полнейшего слива масла, насухо вытирать резьбу

Сказать так в сервисе - ребят, пусть машинка моя повисит тут на подъёмнике минут 40, масло должно полностью слиться, понимаете.
А потом ещё 30 минут, герметик подсохнет.

Нет, конечно, самому всё сделать можно..

 Скрытый текст

[Виття]

ждать полнейшего слива масла, насухо вытирать резьбу

Сказать так в сервисе - ребят, пусть машинка моя повисит тут на подъёмнике минут 40, масло должно полностью слиться, понимаете.
А потом ещё 30 минут, герметик подсохнет.


Придётся пофлудить. Здесь пишут не как проехать на сервис и что там сказать, а как возможно самостоятельно побороть проблему. Так сказать делятся опытом. Кстати, заменить масло в гараже на яме, мне лично в удовольствие.

[Оленьи Рога]

У меня другая мысль появилась. Где то поронит в кладовке лежит примерно 1,5 мм толщиной, вырубить одну прокладку вместо стальной и уплотнять будет и не износится. Что скажете ? Зачем покупать. Ну это конечно резьба не коническая. ( сливной болт под рожковый ключ )

[Igor_S]

Обязательно нужно менять шайбу. Болт можно оставить. Шайба обязательно должна быть полая внутри , мнущаяся. У меня обычная шайба дала течь через 5 тыс км. На а5 1.8 tsi 2012 г нужна такая шайба VAG N 013 81 57

[Meser]

У меня шайба не скручивается с болта, резьба не даёт, и она обычная не полая. Замен 5 уже пережила.
В нескольких сервисах наблюдал картину, в сетке над специальной бочкой куда они сливают масло, валяется куча болтов, то есть они при замене масла в обязательном порядке меняют болт.