Замена термостата на двигателе BCA Шкода Октавия А4

[K0JI9I]

Новый покупать.

вы совсем е***сь?
читайте внимательно форум!!!
Не нужно покупать новый, это нормально!

Поясните пожалуйста или киньте ссылку.
Просто не ясно как термостат будет открывать\закрывать под действием своей пружины, если он "Завис" в одном положении

[V1RUS_74]

Я менял себе месяц назад, когда проверял свой новый термос, тоже был озадачен этим вопросом. При нагревании, шток остается в выдвинутом положении и обратно уходит только если надавить на него.
Я поставил, все работает как положено.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

оригинал 87 маркируется.

проверка варкой
5 - Тeрмoрeгулятoр
q проверка действия: нaгрeть тeрмoрeгулятoр в вoдянoй бaнe; штифт тeрмoэлeмeнтa должен выcунуться
q проверка температуры: начало открытия (ок. 84 °C) и конец открытия (ок. 98 °C)

Сегодня забрал свой термос в экзисте, проверил в кастрюле, шток вылез как положено. вопрос: этот штифт термоэлемента остался "высунутым", это норма?

Добавлено спустя 58 минут 8 секунд:
все, нашел в форуме, исправный вроде купил.

двумя страницами выше писал...

[толяныч]

Wahler 3143.87D
это термостат для BCA в комплекте идёт прокладка
дополнительно надо 3 литра антифриза
ну и минут 30 - 40 в гараже если впервые это делать, а так 15 - 20 минут

[Сергей Власик]

Wahler 3143.87D
дополнительно надо 3 литра антифриза

а как его потом залиывать, прямо в бачок? и как удалить потом воздух из системы?

[толяныч]

а как его потом залиывать, прямо в бачок? и как удалить потом воздух из системы?

Я просто открутил термостат на улице сколько вытекло столько вытекло. Потом просто поставил новый, залил антифриз, прогрел до срабатывания вентилятора и всё.

[Сергей Власик]

Вообщем заменили сегодня термостат и теперь в салоне жарища (на улице -17), стрелка теперь никуда не падает влево до 80град. и четко всегда стоит на 90град. независимо едет машина или стоит...даже на 2-ой скорости вентилятора печки. Вообщем кто то ранее писал обьем движка тут не причем. Так что у кого такая же проблема - менять термостат.

[КонстантинВикторович]

Всем привет!!! Сегодня поменял термостат на WACHLER, пробег 83000км, в машине ташкент... прогревается при -24 градусах за 7 минут... и стрелка держится ровно 90... заменил за 5 минут(откручиваем 2 самореза на корпусе и ставим новый)...

[колюпан]

Я, блин, тоже термостат сегодня заменил. Родной разделился на две части сердцевину и корпус. Заказ в экзисте febi. Звонят говорят данная позиция снята поставщиком давайте swag закажем хороший термостат. Ну я тут с парикмахерской иду компа под рукой нет термостат меняю впервые а говорю давайте. Пришел. Поставил завел воздушную пробку выгнал нагрелась до 90 правда не за 7 минут а минут за десять. Ну радуюсь как дебил. Антифриз то же заменил. Еду тепло хорошо а тут хлоп и стрелка на середину между 50 и 90 упала. Думаю зашибись заменил. В город заехал опять 90 показывает. Глядь а термик то мой на 80 градусов открывания заточен. Придется еще один покупать. Скоро как дурак с фантиками так и я с термостатами буду ходить.

[Vityai969]

У меня тоже родной термостат разделился на 2 части. Или так оно и должно быть? Пальцем изнутри надавил, сердцевина выпала.

[толяныч]

Сердцевина она же термопара(вроде так называется) должна вытаскиваться

[Смерш]

Господа! Все Вы правильно говорите. Но кто-то сможет обьяснить принцип работы термостата? При проверке горячей водой вышел шток, при охлаждении обратно не заходит. Как вообще и по какому принципу термостат работает. Только не обьясняйте принцип работы обычного термостата- там все ясно. Ответьте конкретно про данный термостат.

[толяныч]

внутренняя часть термостата (металлическая) при нагревании выдвигается. А обратно (при снижении температуры)задвигается пружиной на пластмассовом корпусе.

[Смерш]

внутренняя часть термостата (металлическая) при нагревании выдвигается. А обратно (при снижении температуры)задвигается пружиной на пластмассовом корпусе.

Когда нагревал термостат в воде, выдвинулся только шток

http://shop-skoda.ru/en/product/termostat-element/

[Смерш]

Совет. Кто сомневается в исправности своего термостата - меняете не раздумывая. Поменял, температура теперь растет на глазах, а это и тепло, и меньше расход бензина (заметно по компу моментальный расход на ХХ), да и для движка одна полезность. Сделал дело - выпей смело.
Теперь пару слов:
1.Получается, что шток при установке уже упирается в крышку. При нагревании шток дальше не выходит из-за уперания в крышку и за счет этого движется внутренняя цилиндрическая часть и соответственно открывается клапан.
2. Из-за конструктивных особенностей данной модели термостата (то что мы покупаем это только составная часть, типа сменного катриджа), проверку его работоспособности проверить методом кипячения НЕЛЬЗЯ. Разве только в полном собранном виде ( с передней и задней крышками).
3. При такой проверке термостата данного типа с восковым термопластичным элементом можно нанести непоправимый вред - убить короче. Обьясняю: при нагревание только сменного катриджа (без крышек) в районе 87 градусов термоэлемент начинает переходить из воскообразного состояния в почти жидкое - шток удлиняется (до примерно 102 градусов), но клапан не открывается. Мы очень рады - термостат же работает. При охлаждении термоэлемента термостата шток не возвращается в исходное положение. Возникает не понятка. Какое-то время ждем и начинаем ручками помогать штоку занять первоначальное местоположение, хотя в это время воскообразный термоэлемент уже в не полужидком состоянии. Короче создаваемым усилием нарушаем герметичность термоэлемента (что является основной причиной выхода термостата из строя).

Это коротко. Есть конечно возможность проверки и такого вида термостата, но эта проверка подразумевает дополнительными механическими приспособлениями создание термостату таких условий, если бы его сжимали крышки, т.е. как на двигателе.

P/S Дорогу осилит идущий. Синеки.
Речь шла про термостат Wahler 3143.87D который изначально устанавливался на двигатель 1.4 ВСА

[толяныч]

О как замудрёно оно всё оказывается