доп.помпа на тура.

[Люблю марку Шкода]

Думаю стоит все таки эту помпу как нибудь туда поставить!

В моторном отсеке BFQ все в притык места нет, можно где-нибудь на коробке поставить но там балансер мать его, все шланги перетрет.

[МОТОР-чик]

... Я понимаю на турбе, с высокой степенью сжатия - он нужен!

я чёт на авто.ру поглядел в каталогах - на турбе меньше степень сжатия...
как на самом деле то?

[boncho957]

Люблю марку Шкода а как результаты утреннего прогрева с наполовину пережатым патрубком к масляному радиатору?

[vicom]

Я воще в растереньях что делать, помпа есть но всандалить некуда шланги длинные нужны причем хорошие по качеству и с изгибом.

А почему бы не в патрубок, который идет с верхнего патрубка радиатора охлаждения в масляный радиатор или как у камрада andre?

[Люблю марку Шкода]

Люблю марку Шкода а как результаты утреннего прогрева с наполовину пережатым патрубком к масляному радиатору?

Конечно же лучше но как-то от слова пережат масленик на половину не совсем правильно и для меня это считается не качественно.

[Tashunka Witko]

Я воще в растереньях что делать, помпа есть но всандалить некуда шланги длинные нужны причем хорошие по качеству и с изгибом.

А почему бы не в патрубок, который идет с верхнего патрубка радиатора охлаждения в масляный радиатор или как у камрада andre?

Странно, на 1.8 есть место для помпы, а на 1.6 - нет

[Люблю марку Шкода]

или как у камрада andre?

У него место есть в верху а у нас на BFQ его там нет, вот сами откройте капот и посмотрите что помпу только выносить куда-нибудь подальше где есть место, шланги хорошие длинные найти проблемно, блин наверняка есть же комплект шлангов для вэбасто именно под наш мотор, кто-нибудь может посмотреть.

[МОТОР-чик]

или как у камрада andre?

... шланги хорошие длинные найти проблемно, блин наверняка есть же комплект шлангов для вэбасто именно под наш мотор, кто-нибудь может посмотреть.

я когда искал шланги для "обхода 249-го клапана" у нас на авторынке в киоске "Рукава и шланги" много было в бухтах и разных диаметров - армированные и даже для гсм...
также по интернету бьётся...
вобщем найти реально, единственно в диаметр может не попасть...

[Люблю марку Шкода]

Блин возьму и плюну на эту печку греет пока и ладно, правда греет не так как хотелось бы, ну факт что греет. Достала она меня весь мозг себе выломал с момента покупки, добился я чтоб она хоть как-то работала при пуске холодного мотора не добавляя газу чтоб она собака грела.
Честно я уже устал с ней воевать.

[vicom]

Совершенству нет предела?))))).

[Tashunka Witko]

...Честно я уже устал с ней воевать.

Просто нужно колдовать в теплом гараже

[Люблю марку Шкода]

...Честно я уже устал с ней воевать.

Просто нужно колдовать в теплом гараже

Где бы его сейчас взять то теплый.

[местный]

Я думаю, будет намного теплее.

[Владимир_1961]

. Беру и пережимаю шланг подачи на масленый радиатор полностью, смотрю после трех - четырех минут с печки подул еле, еле теплый воздух, снимаю хомут которым я пережимал патрубок и смотрю из печки дует холод, опять пережимаю патрубок масляника, печка опять задула теплым, думаю ага я оказался прав, ОЖ правда убегает через масленик. Чешу репу что делать взял и пережал входящий патрубок масленика на половину. Решил все опробовать на ХХ греет хорошо в раза три лучше чем было, а при оборотах так жарит что рука не терпит.
.

Заглянул сегодня в моторный отсек. Получается контур на масляный радиатор -это большой круг охлаждения . Когда ОЖ идет по малому кругу,то в сторону масляного радиатора ОЖ никогда и не потечет,хоть пережимай шланг,хоть нет. Двигатель BFQ 1,6. На текущий момент самое эфФективное ,утеплять двигатель как сверху,так и спереди,чтобы двигатель после пуска хоть в какой-то мере быстрее прогревался.А по жизни с утра получается так что попадаешь в пробку почти сразу-- движение в Москве затруднено-- и двигатель на холостых греется долго...

[Люблю марку Шкода]

Заглянул сегодня в моторный отсек. Получается контур на масляный радиатор -это большой круг охлаждения .

Вы ошибаетесь, я обследовал полностью всю систему ОЖ BFQ. Не просто так же я разбирал всю коробку термостата и смотрел что да как.

Теперь постараюсь объяснить на пальцах.
Выход с блока горячей ОЖ заходит на коробку термостата и раздваивается на два патрубка
1ый подача на печку
2ой подача на радиатор (большой круг) по середине этого толстого патрубка сделан тройник где отвод с этого тройника уходит на подачу масленого радиатора.
Теперь что твориться с обратками
1 ый обратка печки
2 ой обратка радиатора масленого
3 ий через термостат на радиатор мотора
Все обратки 1,2,3 собираются в едино и уходит на вход помпы.
Теперь что получается при циркуляции ОЖ.
Горячая ОЖ вышла с блока и раздваивается на два патрубка
- побежала на вход печку
- побежала через тройник и на вход радиатора мотора т.к термостат закрыт то по большому кругу ОЖ не пойдет а только до тройника на патрубке и в масленый радиатор.
Все обратки собираются в идино в коробке термостата и уходят на вход помпы.
Вот так работает наша система ОЖ в двигателе BFQ, расписал только работу малого круга, про большой теперь сами поймете как он работает.
Что получается при работе малого круга работают только контур печки и контур масленого радиатора, когда открыт большой круг добавляется еще контур радиатора мотора. Все эти контура в нашем моторе работают параллельно.

Я рассказывал про систему ОЖ мотора BFQ и только. А то потом получится кто-то кого-то не понял.