Ликвидность ч.2

[Canibal]

Хм... почитал я эти рассуждения и решил вас развеселить.
Моя Окташа стоила мн 285 тыр в конце мая 2011 года. От роду ей - сами прикиньте: 17 неделя 2002 года. Стеклоподъёмники все, климат, музыка, подогрев передних кресел ...что ещё... 20 клапанов, 1,8Т AGU ... пробег не знаю- на спидометре 38500 было. Собственно продавать её я в планы не ставил, но лет на 5 эксплуатации расчитываю. По прочитаному материалу закралась мысль что 100 тыр за неё после счастье будет. верно?

За 9ть лет 40 тысяч пробега
Товарищ, вас жестко, как бы выразиться помягче обманули!!!!!!!

[kravitz1004]

В лучшем случае,тыщ 200 у нее реального пробега за 9 лет. Не надо верить в байки *бабушка на AGU ездила только до магазина*

[Vikton]

Да знаю я что там далеко не 40 тысяч пробега самого улыбает

[Dimka-2112]

может уже и не в тему, но убило сообщение, где была такая инфа: нафиг кому-то за 450 покупать б-у Шкоду, если можно 300 добавить и купить за 750 что-то посолиднее! Что за бред?????
Такой же пример, типок с денюшкой за 4 000 000 покупает б-у мерс s класса с полным фаршом и всем чем только можно. Вы скажете: нахрена? если можно за 7 купить новый бентли или майбах)))))))) Смешно, не могу!!!

[Vikton]

А Шкода, типа, не солидно ну-ну... на самом деле мне тут вот что подумалось... в принципе, наверно единственный параметр который влияет на ликвидность машины это её аппетит по потреблению бензина. Сам частенько смотрел раньше "мэрсы" на сайте в разделе "с пробегом", так вот когда видел машину по привлекательной цене, и приличного вида опускал взгляд на объём двигателя и прикидывал расход на 100 км. По сегодняшнему дню, когда топливо дорожает и пробки огромны, я думаю платить за атракцион "стояк в пробке за стеклом" пусть и тонированным желающих всё меньше.

[Dimka-2112]

согласен на 100%
Что мы имеем за 700 тех же тысяч из солидного и нового??? Бриллианс в резиновой коже?)))) Галант пустой? Мазду 6 с веслами на стёклах? Извиняйте, лучше покатаюсь на шкоде с полным фаршем, кожей-рожей, климатом, турбиной, подогревами и всякими электрополезностями чем буду задние стёкла в том же галанте руками поднимать и мёрзнуть от простого кондёра, причем он будет просто атмо с 1,8 и 120 конягами под капотом. Солидно снаружи но слабо на деле!!!!
А, в принципе сонату можно купить, не подумал. Но разве немецкое качество сравнится с корейским?
Яркий пример: друг лансер 10 купил за 670 тысяч. Что имеем? Литьё 16, кондер, электрозеркала, две попогрейки и 2 подъемника. Прокатился внутри. Если не брать заднюю часть салона шкоды (хэтч как никак, скрипов в багажнике полно) то в шумке я разницы не заметил, хотя как известно у окташи шумки минимум с завода. Едет конечно побыстрее чем моя, но у меня акпп, а там механика, салон посимпотнее. Но : это новый японец за 670 тысяч +30 на защиту, коврики, локера, антенну, нормальные лампочки в фары, плёнку прозрачную на пороги и т.д. Как раз 700, и у меня 98й год, есть всё: от 4х подъемников до люка, доводчиков и курсовой стабилизации и 200 по деньгам +везение при покупке
Кто-то скажет что это новая машина. Вопрос солиднее ли она, если октавия б-у с хорошими внешними данными и в хорошем состоянии

[Canibal]

Из б/у до 400 тысяч, с движком близким по показателям к 1.8Т у турика вообще впринципи нет конкурентов. Даже до 450
Когда стал вопрос о замене авто, бюджет был до 450 тысяч. И самое главное движок, после 1.8Т я естественно ни на 1.6 ни на 1.8 не пересяду. Так вот альтернатив не было, только тот же турик, только помоложе на 4-5 лет.
В итоге было принято решение не продавать авто......
Принял решение, что если и менять свой турик то только на RS или WV passat B6

[HARD]

Ребята,

а стоит ли менять Октавию 1 с двигателем 1.8Т от конца 2008 года, на новую Октавию 2 ФЛ с 1.8Т ?

Это получается свой Тур я продам почем? 450-500 тыс? и добавив так не хило ))) куплю ее на мешалке за 739.000 руб. + доп. расходы...
что-то как-то не фонтан... а ежели ДСГ то вообще 300-350 тыс. надо добавлять... да уж... нет поездит еще пару-тройку лет... а то и десять )))

[roks]

Ребята,
а стоит ли менять Октавию 1 с двигателем 1.8Т от конца 2008 года, на новую Октавию 2 ФЛ с 1.8Т ?

Это получается свой Тур я продам почем? 450-500 тыс? и добавив так не хило ))) куплю ее на мешалке за 739.000 руб. + доп. расходы...
что-то как-то не фонтан... а ежели ДСГ то вообще 300-350 тыс. надо добавлять... да уж... нет поездит еще пару-тройку лет... а то и десять )))

Вопрос получается риторический - 300 тысяч за приятные, но по сути - мелочи? Нафиг.

[сергеич]

Да вот новые 1.8т это как ещё повезёт ,у друга на пассате масло в багажнике катаетса постоянно,пробег 37 тыс.Официалы разводят руками,Так что новое не всегда лучше старого.

[JD]

Ребята,

а стоит ли менять Октавию 1 с двигателем 1.8Т от конца 2008 года, на новую Октавию 2 ФЛ с 1.8Т ?

Раньше постоянно посещали такие мысли, но для себя решил, что смыла большого нет. Следующая авто будет тоже Тур, но не Tour, а Touareg.

[Dimka-2112]

Совсем другое дело, а то развери тут Tour'истический кружок)))

[aesokol]

все это ценообразование и ликвидность, похоже на пословицу: кто хочет , так и др...т .... пробежался по сайтам : цены на Tour 2009 1.6 приблизительно моей комплектации и пробегом разнятся от 390 до 470 т.р. .... решил Вася , что мои 60000 пройдены по трассе Москва-Петушки и моторесурс в пробках не отрабатывали, и ничего ты ему не докажешь...
P.S. интересно, мой то за 499 возьмут?))))

[Tashunka Witko]

...Вопрос получается риторический - 300 тысяч за приятные, но по сути - мелочи? Нафиг.

А максимум за 30 можно сваять мощу, да так, что с новой шкодой сравниться, но токо масло так хавать не будет

[roks]

...Вопрос получается риторический - 300 тысяч за приятные, но по сути - мелочи? Нафиг.

А максимум за 30 можно сваять мощу, да так, что с новой шкодой сравниться, но токо масло так хавать не будет

Дык на новой шкоде я смотрю с мощой как-раз не очень, чего с ней равняться. Сток 152 лошади, а от чипования у многих моторов уже стоит защита. Плюс ограничения по моменту у DSG...