Замена ГРМ (опрос)

[Dolfinchik]

было бы круто перевести привод помпы на ремень доп. агрегатов! Но это конечно фантазии!!!
Сейчас прогресс идет в направлении перевода всех агрегатов на электро питание! Вот это вообще круто. Читал про двиги с электроклапанами, инверторным кондеем, электропомпой, и т.д. Ни одного ремня ни одной цепи в двиге нет. И запуск то какой, сначала включается электромасляный насос, потом уже двиг. Мы нечто такое делали на классике. Делали привод маслонасоса от электродвига.

[иван карданов]

было бы круто перевести привод помпы на ремень доп. агрегатов! Но это конечно фантазии!!!
Сейчас прогресс идет в направлении перевода всех агрегатов на электро питание! Вот это вообще круто. Читал про двиги с электроклапанами, инверторным кондеем, электропомпой, и т.д. Ни одного ремня ни одной цепи в двиге нет. И запуск то какой, сначала включается электромасляный насос, потом уже двиг. Мы нечто такое делали на классике. Делали привод маслонасоса от электродвига.

Круто, пока на авто на гарантии. Потом будет просто дорого

[Dolfinchik]

Согласен, и дорого и геморно. К тому же всё равно, при замене помпы лезть туда же, т.е. в принципе это спасёт только от клина из-за помпы, а так больше ничего не даст!
Изначально мне кажется, идея запитать помпу от ремня ГРМ была не совсем правильной!

[peredoZZZ]

Согласен, и дорого и геморно. К тому же всё равно, при замене помпы лезть туда же, т.е. в принципе это спасёт только от клина из-за помпы, а так больше ничего не даст!
Изначально мне кажется, идея запитать помпу от ремня ГРМ была не совсем правильной!

это нормально. а когда она выносная - ремень перетянуть и ей кирдык ))) но правда грм не порвет.

[Viper]

Господа, прошу совета. Машине идет шестой год, пробег 52.000. Проверял сам ремень-еще живой на вид, так вот: по истечении пяти лет надо таки менять ремень ГРМ, или дождаться положенных 90.000 км.? Двигатель 1.8 Т АUM

[andvitmat]

Данный совет давать-неблагодарное дело...ИМХО. Лучше будет,если Вы сами прочтете несколько страниц сей темы...,и сами сделаете для себя более верный(ответственный) выбор...,чтобы потом никого не винить...(мой совет-если пробок мало,и ничего в двигателе не беспокоит,можно еще год-два поездить...,или до 70000-80000 км,но!!!, только если мало пробок..и климат мягкий(зимой)!)

[peredoZZZ]

Господа, прошу совета. Машине идет шестой год, пробег 52.000. Проверял сам ремень-еще живой на вид, так вот: по истечении пяти лет надо таки менять ремень ГРМ, или дождаться положенных 90.000 км.? Двигатель 1.8 Т АUM

лучше поменять.

[Viper]

Данный совет давать-неблагодарное дело...ИМХО. Лучше будет,если Вы сами прочтете несколько страниц сей темы...,и сами сделаете для себя более верный(ответственный) выбор...,чтобы потом никого не винить...(мой совет-если пробок мало,и ничего в двигателе не беспокоит,можно еще год-два поездить...,или до 70000-80000 км,но!!!, только если мало пробок..и климат мягкий(зимой)!)

Спасибо!

[mrSpaceman]

Открыл сервисную книжку Турика и вижу:
"По достижении 90 000 км пробега и затем через каждые 30 000 км Контроль зубчатого приводного ремня(четырехцилиндровые бензиновые двигатели)"
"Дополнительно через каждые 180 000 км Замена зубчатого ремня(бензиновые двигатели 1,8)"
Эти записи одинаковы(и повторяются в сервисной книжке) для всех сроков периодичности обслуживания: QG1, QG2 и QG0.
В связи с чем интересна мотивация тех, кто меняет ремень гораздо раньше - недоверие производителю, или были зафиксированы случаи выхода из строя ремня ГРМ на малых пробегах?

[CHEh`OF]

Не видел ни одного ремня на Шкодах, которые отходили бы эти 180т/км. Может мало видел, возможно. А вот ремни, которые могли лопнуть не добежав положенных 90т/км видел. Сам крайний раз менял на 85т/км, из за помпы- так трещина была одна, но глубокая и с двух сторон. Комплект ГРМ оригинал, менялся у дилера. Так что всякое может случиться.
Но вот что интересно. Одно время был в поле видимости TLC 100, 4,2 турбодизель(старых "трактор" ). Там по книжке замена на 150т/км. Ремень как новый был, даже все надписи читались. Как так-непонятно . На другой планете сделаны они что ли
зы. всё зависит от условий эксплуатации авто-это здесь уже 100500 раз написано.

[mrSpaceman]

Не видел ни одного ремня на Шкодах, которые отходили бы эти 180т/км. Может мало видел, возможно. А вот ремни, которые могли лопнуть не добежав положенных 90т/км видел. Сам крайний раз менял на 85т/км, из за помпы- так трещина была одна, но глубокая и с двух сторон. Комплект ГРМ оригинал, менялся у дилера. Так что всякое может случиться.
Но вот что интересно. Одно время был в поле видимости TLC 100, 4,2 турбодизель(старых "трактор" ). Там по книжке замена на 150т/км. Ремень как новый был, даже все надписи читались. Как так-непонятно . На другой планете сделаны они что ли
зы. всё зависит от условий эксплуатации авто-это здесь уже 100500 раз написано.

Да, с японцами все не так.
На турбодизельном Трупере(3,0) менял ремень на 125ткм(по регламенту - 150), был как новый.

[Zoric80]

Открыл сервисную книжку Турика и вижу:
"По достижении 90 000 км пробега и затем через каждые 30 000 км Контроль зубчатого приводного ремня(четырехцилиндровые бензиновые двигатели)"
"Дополнительно через каждые 180 000 км Замена зубчатого ремня(бензиновые двигатели 1,8)"
Эти записи одинаковы(и повторяются в сервисной книжке) для всех сроков периодичности обслуживания: QG1, QG2 и QG0.
В связи с чем интересна мотивация тех, кто меняет ремень гораздо раньше - недоверие производителю, или были зафиксированы случаи выхода из строя ремня ГРМ на малых пробегах?

Случаи обрыва -единицы, один или два случая в инете можно отрыть. В сервисах поговорите - я сколько не спрашивал - не известно мотористам таких случаев. А мотивацию привнес ОД, где-то 8 лет назад начавший предлагать, рекомендовать для 1.6 менять привод на 60 т.км., при этом документального указания с завода так никто в глаза и не увидел. Я езжу 5-й год и за 70 т.км. Пробег, менять планирую на 100 т.км. Сейчас показаний к замене нет. Если порвется, комрады, чесно отпишусь, пистеть не буду.

[Вован 313]

меняю каждые 60000,наверное для того чтобы просто перестраховаться,как-то заехал на сервис к знакомому,стоял турик с движком 1.4,порвало ремень,отломился клапан,задрал цилиндр,блок не точится,меняли блок.Не хочется попасть в такую ситуацию.Хотя ремни беру только оригинал.Может из-за того что до шкоды была пятнашка,осталось не доверие к запчастям.В общем меняю и все.Да и старые ремни в хорошем состоянии,без трещин,крайний раз менял,даже надписи читались.

[vicom]

Я писал в фольксвагенрус по этому поводу. Мне ответили, что производитель гарантирует работу ремня 60 тыс км. Дальше на свой страх и риск.

[Dunkan]

Я писал в фольксвагенрус по этому поводу. Мне ответили, что производитель гарантирует работу ремня 60 тыс км. Дальше на свой страх и риск.

Рекомендация завода через каждые 120. НО. Через 60 тык ОД пишет рекомендацию - заменить! И ответственность перекладывают на хозяина авто