Octavia vs GOLF 4

**Krec** » Пн, 19 ноя 2007, 21:32

to Viktor M
Каждому свое

Да в 2003 году 18 т. это .... комната в Москве, а сейчас на ванну не хватит :lol:

**Viktor M** » Пн, 19 ноя 2007, 21:35

Krec писал(а):to Viktor M
Каждому свое Да в 2003 году 18 т. это .... комната в Москве, а сейчас на ванну не хватит

Бесспорно, от того и грусно. Как говорили еще Ильф и Перов "Цены растут, нравственность падает!" :oops:

И самое забавное, что обеспеченность людей не выросла за это время на столько, на сколько обесценились деньги.... :cry:

**Павел** » Пн, 19 ноя 2007, 21:55

to Viktor М
а при чем тут "агрегаты 1.4-1.6", ХРАМ вроде 1.8Т ищет!
1.8Т WTS - порядка 600 т.р.
Подержанная 1.8Т что-то примерно около 400 т.р. (поправьте, если не прав).
Разница 200 т.р. не в пользу 2007 года, но у новой КУЧА ++++++ ИМХО
А подержанная Х.З., я привык думать, что хорошие машины абы кому не продают, по "своим" расходятся. Надежда только на удачу...либо знакомства...

**ХРАМ** » Пн, 19 ноя 2007, 22:08

планирую (на октавию) 2001-2003(после рестайлинга) в пределах 13-14,5к на 1,5-2 года, а там уже найду замену.... :wink:

есть неплохой вариант с хорошей комплектацией Г4 с движком 2.0 очень надежным и долговечным... вот думаю.... :wink:

**flak** » Пн, 19 ноя 2007, 22:13

18 килобаксов в 2003 и 26 килобаксов в 2007, которые я отдал за свой сарайчик 1,8Т ( ВТС, климат, электропакет, ксенон) не сильно отличаются по покупательной способности, а октавия 2007-процентов на 80 (по основному конструктиву и больше) новый гольф 4 1,8Т даже не 2003-го, а 2004-го года, особенно в аналогичной комплектации. Да еще и универсалы Г4 к нам не поставлялись.

**Viktor M** » Пн, 19 ноя 2007, 22:15

Павел писал(а):to Viktor М
а при чем тут "агрегаты 1.4-1.6", ХРАМ вроде 1.8Т ищет!
1.8Т WTS - порядка 600 т.р.
Подержанная 1.8Т что-то примерно около 400 т.р. (поправьте, если не прав).
Разница 200 т.р. не в пользу 2007 года, но у новой КУЧА ++++++ ИМХО
А подержанная Х.З., я привык думать, что хорошие машины абы кому не продают, по "своим" расходятся. Надежда только на удачу...либо знакомства...

Пробежался по сайтам диллеров, а так же по АВТО.РУ и ИРР. Всё-таки, всё то, что в наличии стоит за 650 кРэ, а с учетом, "мелочей" типа сигналки, музыки, ковриков и т.д. ценник всё-таки подтянется под 700.

По поводу сложностей в плане поиска и подбора хорошего б/у - тут я с вами солидарен: найти не уставшую машину не просто, но в тоже время - реально, и времени на это надо потратить перемерно столько же, сколько обычно люди тратят на выбор места покупки нового авто.

**Павел** » Пн, 19 ноя 2007, 22:37

Viktor M писал(а):Пробежался по сайтам диллеров, а так же по АВТО.РУ и ИРР. Всё-таки, всё то, что в наличии стоит за 650 кРэ, а с учетом, "мелочей" типа сигналки, музыки, ковриков и т.д. ценник всё-таки подтянется под 700.

По поводу сложностей в плане поиска и подбора хорошего б/у - тут я с вами солидарен: найти не уставшую машину не просто, но в тоже время - реально, и времени на это надо потратить перемерно столько же, сколько обычно люди тратят на выбор места покупки нового авто.

А зачем "в наличии", подождать 1,5 мес. слабо? Щас за ценами не слежу, мне моя за 580 досталась (правда допов почти нет, да и не надо) + 17 т.р. сигнализация.

А б/у я сам 8 мес. искал (правда Самара - не Москва), что не идет в сравнение со сроками выбора дилера, плюнул и купил новую. Только рад своему решению.

**Viktor M** » Пн, 19 ноя 2007, 22:50

А б/у я сам 8 мес. искал (правда Самара - не Москва), что не идет в сравнение со сроками выбора дилера, плюнул и купил новую. Только рад своему решению.

Очень здорово! Самое главное, когда что-то сделал - об этом не жаелть, и быть довольным своим решением!!!

А уж купил ты б/у или новую - не важно, главное, что бы она (покупка) приносила удовольствие.

ЗЫ: давича делел ремонт в квартире. Походя, заскочив на рынок захватить с собой 10 мешков Ротбанда в багажник и 15 листов гипсокатрона на релинги - не напрягаясь, и главное, ни каких угрызений совести - машине 7 лет, прошла под 200 кКм. Искренне сомневаюсь, что тоже самое позволил бы себе 7 лет назад, когда она была новой - прыгал бы по рынку, искал Газель, грузчиков и т.д.

У б/у тоже есть свои достоинства - её не так жалко, как новую

**flak** » Пн, 19 ноя 2007, 23:29

У б/у тоже есть свои достоинства - её не так жалко, как новую

Вопрос всетаки для чего машину брать (новую я имею ввиду)
Свою я уже протестировал на вместительность перевозкой 2 человек (со мной три) и 5 (пяти) среднеазиатских овчарок... ну приспичило, не заказывать же газель в самом деле...
хотя 15 листов гипсокартона и 10 мешков смеси-по весу многовато пожалуй

**zatravka** » Вт, 20 ноя 2007, 5:32

очень красиво рассказано про КОМПЛЕКТАЦИИ и ДВИГАТЕЛЯ, но вот про КАЧЕСТВО СБОРКИ и МЕСТО СБОРКИ опять как-то невнятно...

**_DM_** » Вт, 20 ноя 2007, 8:01

2 zatravka
Посидел я как-то в L&K - во первых кожа (в т.ч. подлокотник), во вторых много мелочей, которые в Туре отсутствуют типа подсветки в панелях дверей (там где у нас светоотражатели), замок на бордачке и т.п.
Ну понятно кожа - она реальных денег стоит. Но на мелочах-то зачем экономить?

**Viktor M** » Вт, 20 ноя 2007, 10:06

хотя 15 листов гипсокартона и 10 мешков смеси-по весу многовато пожалуй

Это тоже самое, что пять взрослых мужиков + 200 кг барахла в багажнике, т.е. поядка 700 кг. Для полнорпиводного универсала, с максимально-лифтованной подвеской - вполне нормально, тем более, что с этим грузом едешь не за 300 верст, а всего 10-12 км.

но вот про КАЧЕСТВО СБОРКИ и МЕСТО СБОРКИ опять как-то невнятно...

Потерпи, дорогой, и до этого вопроса доберемся, мне кстати, тоже и спать и работать надо как-то успевать

**wlad** » Вт, 20 ноя 2007, 11:01

_DM_ писал(а):2 zatravka
которые в Туре отсутствуют типа подсветки в панелях дверей (там где у нас светоотражатели)

у многих там лампочки, в том числе и у меня

**ILLUSIONIST** » Вт, 20 ноя 2007, 15:22

_DM_ писал(а):2 zatravka
Посидел я как-то в L&K - во первых кожа (в т.ч. подлокотник), во вторых много мелочей, которые в Туре отсутствуют типа подсветки в панелях дверей (там где у нас светоотражатели), замок на бордачке и т.п.
Ну понятно кожа - она реальных денег стоит. Но на мелочах-то зачем экономить?

мне кажется вы путаете немного машины, Шкода-это не та машина на котрой должна быть кожа, супер пупер автомат, всякие там инфрокрасные камеры, камеры заднего вида, и т.д. это прероготива более солидных авто, скажем ауди, она изначальна дорогая и поэтому отсутствие кожи и всякой там мелочи воспринимается серьезно, но на то она и дорогая чтоб там все было, шкода же авто дешевое,это стоковая машина, которая в концерне WV стоит в самом низу вместе с Сеатом, ну и после этого вопрос, а зачем там все это? ведь даже кожа в Лаурине не такая как в Ауди, а если не такая то смысл?
просто мое мнение что шкода должна быть максимальна практична и не дорога-это концепция данной марки! просто все говорят про крутую отделку и т.д. вот простой пример вы в новом Лансере сидели, а в Мазде 3, а в Аутлендере, а в Паджеро 3? скажу вам откровенно, у моего отца был и аутлендер и паджеро и у них у всех панель хуже по отделки чем в Октавии, и это при том что эти машины раза в 2 дороже! а то что вместо лампочки, у вас катафот в двери, то это не конец света, у вас не Ауди! а если вас это так волнует сделать там лампочки труда не составляет!
просто не думайте что Шкода это премиум класс, это заблуждение, премиумом ее никогда не сделает WV!

**bmv** » Вт, 20 ноя 2007, 15:41

ILLUSIONIST писал(а):шкода же авто дешевое, стоит в самом низу вместе с Сеатом
в новом Лансере, в Мазде 3, в Аутлендере, в Паджеро у всех панель хуже по отделки чем в Октавии

Неувязочка какая-то получается, а? :wink:

Как так - дешевое, а отделка - лучше чем в авто выше классом?
Шкода Октавия (тур) можно назвать любым авто - но уж никак не дешевым, для своего класса - вовсе не дешевым. Много ли авто дороже в классе С (особенно если брать не старенький тур - а новую октаву)?
Отсюда и недоумение людей по поводу экономии на мелочах в не самом дешевом авто.

Octavia vs GOLF 4

Кто сейчас на конференции