рывки при разгоне agu

[benyar48]

Я писал где то на форуме:-) не похоже это на проводку. Если проводка, то она бы сразу проявлялась на холодном двигателе.

[Gomer81]

На самом деле входной коллектор мешается, но можно достаточно хорошо поменять неснимая его! Я уже приноровился и легко это делаю и провода снимаются тоже легко, если их окуратно отверткой снизу приподнять....я бы сказал одеть из потом сложней чем снять.
Сейчас интересные факты выявил.
1.Утром встретился с человеком, который мне патрубок привез (от воздушного фильтра до дросельной заслонки) снятый со шкоды 2008 года, оказывается там уже не улитка гофрированая идет к карторным газам, а обычный резиновый патрубок (почему сразу нельзя было нормально делать?). Вообщем снял тряпку, которой мне в сервисе заткнули выход коллекторных газов и одел новый патрубок, вообщем провалы усилились.....я вот подумал может воздух как-то подсасывает туда.....
2. Долил масла т.к. на поворотах редко но горела лампочка давления масла - стрекотание форсунок пропало
3. Брат созванивался с ребятами из знакомого сервиса где-то на Литовской 12 в Ясенево вроде как, посоветовали проверить свечи т.к. часто бывает что при затяжке свечей без спец. ключа можно перетянуть и в результате разрушение электрода происходит, даже если совсем немного например усиление будет не 2.7, а на 2.8 закрутить.

На счет пробоя катушек, конечно такое может быть, что я убил и новую катушку из-за проводов например, но честно говоря если так катушку можно убить, то в таком случае такие катушки и продавать нельзя, они должны работать нормально хоть с проводами хоть без них, у меня старая катушка в мокрую погоду пробивала с 4й клемы на себя там искра была в 3 см дугой, но 2 минуты машина прогрелась и все нормально работало без боев и так больше 100 000 проездил на ней, просто в мокрую погоду немного шалила, но это не повод чтоб ей не работать вовсе, а тут новая....., да и старую я на место ставил, с завода которая из Чехии, хоть и бьет на себя в холода и слякоть, но исправно работает на прогретом двигателе и все равно дерганье продолжаются.
Поеду в Русь куплю прокладки клап.крышки и буду разбирать опять все, а то масло бьет больно сильно, надо всеж поменять, заодно и еще раз свечи проверю и форсунки с проводами.....вот только незнаю как вторую часть впускного кол. снимать, которая идет с дросельной заслонкой, ее еще неприходилось снимать, а без этого клап.крышку неотвернуть.

[nepeupo]

Вот напасть! Поменял дпкв. И все стало как было. Рывки, отсутствие тяги и вонища. Ну что теперь смотреть? Катушки и провода?

[peredoZZZ]

не. если обрыв, была бы ошибка 100%

а при чем здесь обрыв? может там то есть контакт, то нет.

а как можно проверить пропуски зажигания?

[ingenieurA85]

Вот напасть! Поменял дпкв. И все стало как было. Рывки, отсутствие тяги и вонища. Ну что теперь смотреть? Катушки и провода?

Все-таки, поменяйте свечи.

[benyar48]

бля писец беда... А какой дпкв ставили?

[nepeupo]

Поставил бош

[peredoZZZ]

Вот напасть! Поменял дпкв. И все стало как было. Рывки, отсутствие тяги и вонища. Ну что теперь смотреть? Катушки и провода?

Все-таки, поменяйте свечи.

а смысл? может тогда лучше зазор проверить?

[ingenieurA85]

а смысл? может тогда лучше зазор проверить?

Нагар на свече,который трудно визуально оценить, мешает нормальному искрообразованию.

[Gomer81]

Датчик дпкв умирает сразу, знакомые имели дело с ним.
Вчера, разобрал пол двигателя, снял весь впускной коллектор, попутно сломав пластиковый патрубок, который идет в салон на печку, благо в магазине он оказался в наличии, а то первая мысль после того как меня окатило антифризом - все приехал, встану на 2-3 дня.
Снял клап.крышку, внутри все в идеале, кокс на внутр.стороне клап.крышки, но это как я понимаю из-за Кастрола, который я туда лью и до меня лили.
Удивило то, что клап.крышка была практически откручена, я ее смог открутить без ключей.....но после того как прокладка кл.крышки развалилась, я пришел к выводу что прокладка сильно седа в итоге гайки ослабли и легко открутились ( возможно).
Смутило то, что весь впуск в масле, кто-то может сказать от куда там масло берется? - промывкой карбюратора все там почистил, на сколько было возможно.
Еще раз весь впуск промазал герметиком и собрал обратно все, форсунки хотел снять проверить, но промаявшись весь день с машиной, сил уже небыло их ковырять, да и я четко расмотрел куда врезаются жиклеры газовые, они идут независимо от бензиновых форсунок и если дергается машина и на газе и на бензине, то форсунки как я понял тут не при делах!? Если кто с газом знаком - поправьте если я ошибаюсь.
Вообщем день убил, а результат следующий остался тот-же.
В итоге имееи:
-масло перестало бить из-под прокладки кл.крышки
- верхняя часть двигателя чистая стала.
- помен свечи, провода, модуль зажигания, лямду.
- почистил дросель, проверил воздухомер (путем отключения) заодно и почистил его очстителем карбюратора, почистил падрубки воздушные и тот который идет выхлдоп карт.газов.
Но все остается по прежнему - дергается, ошибок Вагком не выдает (кроме верхнего предельного значения лямбды, но это с рождения такое выдает), заводится всегда отлично и без проблем.
Да nepeupo как-то писал, что у него на холостом более 5500 оборотов нельзя разогнать, вчера решил проверить и до 6000раскрутил без проблем вообще, только хлопок типа взрыв произошел где-то в районе впускного коллектора в момент высоких оборотов и когда я немного приотпустил акселератор и сново нажал, тут и бахнуло.....подумал....еще раз разкоченарил и сново хлопок был и именно в переходный момент отпускания и сново нажатия педали акселератора, если просто вдавить и держать, то хлопков нет.
Вообщем у меня идей более нет, что еще ковырять можно...., разве что действительно свечи перетянули и из-за этого, но всю жизнь свечи менял на жигулях и проблем небыло, кто-то может подсказать на сколько действительно может дерганье зависеть от затяжки свечей? Закручивал от руки используя большую трещетку что в наборе типа чемодан (продаются в магазинах Русь) и тянул без фанатизма.

[nepeupo]

Во-во. У меня тоже стреляет. Но мне показалось, что из выпуска. И закономерность я выяснять не стал, машину как-то жалко.
А расходомер мне пару недель назад помыли, пришлось после этого на новый менять.

[benyar48]

Ну ребят не бывает такого, что все проверяли, все работает, а машина не едет. Значит так проверяют вам. Снимайте логи выкладывайте, по расходу воздуха и по лямбде для начала. под нагрузкой и на холостых

[Gomer81]

Я тоже думал что такого быть неможет, пока сам не покал на такое)
Вагком есть со шнурком, готов выложить что скажете, только подскажите куда зайти и что нажать, я только умею делать опрос памяти и группы открывать, да еще шнур или мозги не совместимы с OBDII на сколько это необходимо для снятия логов?

[Gomer81]

Во-во. У меня тоже стреляет. Но мне показалось, что из выпуска. И закономерность я выяснять не стал, машину как-то жалко.
А расходомер мне пару недель назад помыли, пришлось после этого на новый менять.

Как я понял не любым очистителем можно мыть воздухомер, я в руси брал которым можно причем консультант сам сказал как буд-то чувсвтвовал что я буду им делать) хотя мне его и раньше в сервисе мыли, но вроде живой пока, хотя тут 50 на 50 как с мытьем форсунок ультразвуком.
Вообщем если ты менял воздухомер, то я тогда его трогать небуду вообще более, а то уже мысли закрадывались такие чтоб его поменять еще.
Да еще раз твой пост прочитал и на счет катализатора можешь забыть, я год назад вырезал катализатор и поставил просто расекатель, так что дело тут не в нем.
У тебя кстати это проблема с дерганьем появилась просто так? или что-то предшествовало этому, может что менял?

[nepeupo]

У тебя кстати это проблема с дерганьем появилась просто так? или что-то предшествовало этому, может что менял?

До этого у меня была дырка во впуске. Какое-то время я так и катался, на газ не давил. Были жуткие дерганья от этого. Сергей Базаров дыру нашел, залатал, вот я и заметил, что машина все равно не едет как ей полагается.