ДМРВ

**Brabus** » Вс, 14 дек 2008, 14:19

Делал как сказали но может что то не так,поправьте!при прогреве,прокатился чуть,вылезла ошибка ряд1,зонд1-нет активности-спориадичес. Прогрел снял показания!группа1-обороты 760-800,температура 76,лямбда то 0 то скачет. в минус,газанешь уходит -16.гр2-обороты эти же,нагр.27%,время 3,5-3,7,расход воздуха 4,1-4,27 иногда падает до 3,8.гр3-угол открытия заслонки 2,6-3,угол опережения зажигания прыгает 1,5-6,8.

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:

Делал адаптацию,но кажется чо то не то сделал!расскажите подробнее!захожу в адаптацию10,там стоит 0,и что делаем читать?и что дальше?сохранить?не понял?пожалуйста подробнее расскажите!и на счет канала 98 пишет адаптация в норме.после всего этого появились ошибки 16684-обнаружины пропуски воспламен.,первом и третьем цилиндре!стер их больше не появлялись!после всего этого двигатель перестал тупить на нажатие педали газа,что ужасно меня это раздражало и из за чего я это все затеял.но заглушил ,завел,все заново появилось-ошибок ни каких!помогите!

**_DM_** » Вс, 14 дек 2008, 14:22

Serj-77 писал(а): Почитайте мануал по ремонту и все допоймете.

Я вроде нормально спросил, зачем умничать? ;-)

Естественно мануал я читал и до, и во время и после ("Руководство по ремонту OCTAVIA. Двигатель 1.6 л/74 кВт. Система впрыскивания топлива и зажигания Simos 2", раздел "Осуществление приспособления механизма управления дроссельной заслонкой") и там этот этап не описан. А результат можно посмотреть здесь http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=28148 .
Собственно вопрос - откуда возникло это требование (стирать старые значения)? Где это описано? Если я чего-то недоучел, то мне надо будет дооформить свой отчет об адаптации дроссельной заслонки...

**Brabus** » Вс, 14 дек 2008, 15:58

И вот еще на счет ошибки по лямбде-нет активности,спориадическая,это что контакта где то нет или ей хана?

**oster** » Вс, 14 дек 2008, 16:31

Brabus лямбда в норме.

а вот ошибки по пропускам в цилиндрах вылезли это "хорошо".
копать в этом направлении надо.

катушка зажигания!

**Brabus** » Вс, 14 дек 2008, 16:52

oster писал(а):Brabus лямбда в норме.

а вот ошибки по пропускам в цилиндрах вылезли это "хорошо".
копать в этом направлении надо.

катушка зажигания!

а почему же тогда такая ошибка вылезла?по лямбде?что она означает?по пропускам-потом то их не стало,свечи новые,а катушка у меня же одна,а не как на 1,8 на каждый цилиндр!

**oster** » Вс, 14 дек 2008, 17:04

во первых показания снимались на не полностью прогретом движке.
для "точной" работы лямбды 70 только точка включения

у тебя же глючит машина , а не встала и кричит об основной ошибке.
недорабатывание катушки как раз и дает глюк.
катушка у тебя такае же как на 1,6-1,8.
недогорание бензина при плохой искре нормальное явление. отсюда и богатая смесь на лямбде и увеливающаяся периодически подача
воздуха.

**Brabus** » Вс, 14 дек 2008, 17:10

oster писал(а):во первых показания снимались на не полностью прогретом движке.
для "точной" работы лямбды 70 только точка включения

у тебя же глючит машина , а не встала и кричит об основной ошибке.
недорабатывание катушки как раз и дает глюк.
катушка у тебя такае же как на 1,6-1,8.
недогорание бензина при плохой искре нормальное явление. отсюда и богатая смесь на лямбде и увеливающаяся периодически подача воздуха.

вот вот!какой то смысл стал прорисовываться!а как же мне проверить катушку?что дальше делать?

**oster** » Вс, 14 дек 2008, 17:12

на разборках поищи б\у. под залог возьми попробовать, сбрось ошибки перед пробой.

**Brabus** » Вс, 14 дек 2008, 17:15

oster писал(а):на разборках поищи б\у. под залог возьми попробовать, сбрось ошибки перед пробой.

разборок в шашей глубинке нет,б/у тоже врятли найду,запчасти практически все под заказ возят!эх!а может быть проблема в проводах?

**oster** » Вс, 14 дек 2008, 17:20

может и в них, только в не высоковольтных, а в низковольтной проводке к катушке (почистить, обжать).

**Serj-77** » Вс, 14 дек 2008, 17:36

_DM_ писал(а):
Serj-77 писал(а): Почитайте мануал по ремонту и все допоймете.

Я вроде нормально спросил, зачем умничать? .

Я вроде нормально ответил,а не умничал.Что вам непонятно ,страница 5 о стирании старого,страница 6 адаптация,вы либо не читали вовсе,либо читали не то что надо.

Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:

Brabus писал(а):Делал как сказали но может что то не так,поправьте!при прогреве,прокатился чуть,вылезла ошибка ряд1,зонд1-нет активности-спориадичес. Прогрел снял показания!группа1-обороты 760-800,температура 76,лямбда то 0 то скачет. в минус,газанешь уходит -16.гр2-обороты эти же,нагр.27%,время 3,5-3,7,расход воздуха 4,1-4,27 иногда падает до 3,8.гр3-угол открытия заслонки 2,6-3,угол опережения зажигания прыгает 1,5-6,8.

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:

Делал адаптацию,но кажется чо то не то сделал!расскажите подробнее!захожу в адаптацию10,там стоит 0,и что делаем читать?и что дальше?сохранить?не понял?пожалуйста подробнее расскажите!и на счет канала 98 пишет адаптация в норме.после всего этого появились ошибки 16684-обнаружины пропуски воспламен.,первом и третьем цилиндре!стер их больше не появлялись!после всего этого двигатель перестал тупить на нажатие педали газа,что ужасно меня это раздражало и из за чего я это все затеял.но заглушил ,завел,все заново появилось-ошибок ни каких!помогите!

Про адаптацию-
вам надо выбрав 10 функцию включить 0 канал и затем нажать на кнопки принять ,сохранить.(Я ВАГ ком не пользую) там не каких цифр не будет, просто будет функция выполнена.
Про считанные значения- похоже у вас все получилось,хотя двигатель вы не прогрели (76 градусов)У вас пытаются поставить нормальный хх (угол заслонки 2-3 градуса) при сильном обогащении
об этом нам говорит время впрыска и расход воздуха и соответственно значения лямбда.Обороты уменьшаются за счет маленького угла опережения зажигания.
Нужно ставить другой расходомер и пробовать с ним.
Для очистки совести попробуйте еще раз,тоже самое,только прогрейте двигатель на ХХ без поездок.Прогреть это значит 90-95градусов.
П.С. ошибки по пропускам зажигания -вторичны,в первую очередь вам надо бороться с излишним обогащением.

**Brabus** » Вс, 14 дек 2008, 17:40

oster писал(а):может и в них, только в не высоковольтных, а в низковольтной проводке к катушке (почистить, обжать).

не пойму чо то!стоит блок,к нему подходит разъем,а от это го блока идут четыре высоковольтных провода на свечи,все как жигулях инжекторных!почему можно исключать провода?

**Serj-77** » Вс, 14 дек 2008, 17:42

_DM_ писал(а):[ Естественно мануал я читал и до, и во время и после ("Руководство по ремонту OCTAVIA. Двигатель 1.6 л/74 кВт. Система впрыскивания топлива и зажигания Simos 2", .

Вы читали мануал на АКЛ похоже,а у БРАБУСА двигатель 2,0 т.е. не АКЛ наверно поэтому вы непрочитали страницу 5.

**_DM_** » Вс, 14 дек 2008, 17:47

Serj-77 писал(а):Что вам непонятно ,страница 5 о стирании старого,страница 6 адаптация

О каком мануале идет речь, если не секрет?

Serj-77 писал(а):,вы либо не читали вовсе,либо читали не то что надо.

Вот вы походу точно чего-то недочитали. Я же написал, что мануал читал, и даже название мануала привел. Судя по его названию, он - в тему, а судя по тому, что вы пишете - не совсем. Вот, хочу разобраться. Если напишите название мануала, то дальше разберусь сам что и как.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

Serj-77 писал(а):
_DM_ писал(а):[ Естественно мануал я читал и до, и во время и после ("Руководство по ремонту OCTAVIA. Двигатель 1.6 л/74 кВт. Система впрыскивания топлива и зажигания Simos 2", .
Вы читали мануал на АКЛ похоже,а у БРАБУСА двигатель 2,0 т.е. не АКЛ наверно поэтому вы непрочитали страницу 5.

Т.е. на разных двигателя процедура адаптации может отличаться?
Вот как в мануале про Simos-2 (ставится на AKL и т.п.) написано

**Serj-77** » Вс, 14 дек 2008, 18:38

Brabus писал(а):!эх!а может быть проблема в проводах?

Напомню -при 800 об/м ,угол открытия 2-3 градуса ,расход воздуха
2 гр/с время впрыска не более 3 мс,это у исправного прогретого двигателя.

Добавлено спустя 37 минут 34 секунды:

_DM_ писал(а):Т.е. на разных двигателя процедура адаптации может отличаться?
Вот как в мануале про Simos-2 (ставится на AKL и т.п.) написано

А что вы желаете?
Адаптация функция 4 канал 98 у каких то авто не так и что?
Стереть старые значения 10 функция канал 0,тоже у каких то авто работает у каких то нет.

ДМРВ

Кто сейчас на конференции