Антифриз чуток уходит

[Zoric80]

Тоже уходит. Где-то 100 гр на 1000 км. Комрады, вопрос, у меня защиту геморно снимать, сверху я увижу распространенный потек с корпуса термостата? Кто покупал этот корпус, флянец, патрубок на bfq, скиньте пож. Номерок?
А нашел, в начале темы была отличная ссылка. Номер 06A 121 114. Это термостат в корпусе. Буду смотреть его для начала.
Да вычитал еще про возможные проблемы с клапанами в крышке расш.бочка. Вот его номер, на всякий случай 1H0 121 321 C.

[oster]

....
Если окажется что корпус термостата не треснул, а течет из-под прокладки, то ее замена остановит течь, или придется менять горбатого осьминога?
Поделитесь опытом кто менял эту прокладку, помогает замена или нет?....

вопрос некорректный поэтому ответ будет развернутый.
сначала надо снять и проверить плоскости прилегания, потом уже решать менять прокладку или .....
удавить зазор в пару миллиметров сложно и не надолго хватит такого ремонта.

и второе: раз замечена некорректная работа термостат , хорошо бы ошибки по нему посмотреть и прокипятить.

Zoric80
для BFQ с механической КПП
06A121111 корпус термостата (Behr 1.772.01) в сборе
06A121114 патрубок с нагревательным элементом ( Behr 1.773.01.500 с прокладкой)

[svl2010]

Снял корпус воздушного фильтра, помыл корпус термостата и все стало сразу ясно - в районе крепления правого болта, точнее под ним, сочился антифриз прямо на глазах, еще лучше протер это место и заметил едва заметную трещинку.
Буду покупать новый корпус, который кстати по счастливой случайности завтра мне обещали продать, без самого термостата 06A121114.
А новый Behr 1.773.01.500 уже как раз давно лежит в гараже, прикупил еще зимой, начитавшись многочисленных отзывов, что на машинах 2008 года он часто шабашит.
Родной термостат 06A121114 несмотря на то, что он не течет и работает нормально, ставить наверно не буду. 115000 км это нормальный срок для него думаю. Его фото могу тут выложить если будет интерес.

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Да вычитал еще про возможные проблемы с клапанами в крышке расш.бочка. Вот его номер, на всякий случай 1H0 121 321 C.

Номер крышки не правильный написали, это не на тур.
Нужна 3B0121321

[Zoric80]

Во блин, спасибо парни, а то я бы поназаказывал сейчас. Короче посмотрел у себя термостат, патрубки все, радиатор - ну нет подтеков, на прогладку ГБЦ не похоже. А вот защита с внутренней стороны влажная а на улице жара всеже - похоже это он, наш веселый антифриз. Блин нужно всеже защиту снимать снизу смотреть. Блин, только написал и понял, та там-же хреначит конденсат от кондера на защиту - вот и влажная.

[svl2010]

Сегодня заменил корпус термостата. Тот что у меня стоял внутри был весь в микротрещинах, а там где текло одна большая трещина. Внутренняя полость в основном светло коричневого цвета, но местами есть и темнее и даже с белым налетом (в верхнем патрубке печки). Посмотрел фото такого б.у. корпуса в Польше на аллегро, так те как мой новый который поставил - черного цвета. Через прокладку на корпус двигателя течи небыло, я родную прокладку с трудом отодрал! Поверхность абсолютно ровная, термостат также внешне ничего так.
Какого цвета должна быть внутренняя полость корпуса термостата после 115000 км? Поделитесь опытом.
В процессе съема шлангов начал вытекать антифриз, который не вышел через сливной кран (это понятно), но получилось так, что немного антифриза попало в отверстие диаметром 1 см сверху коробки. Это отверстие как я понял должно было быть заглушено пробкой, а у меня пробка была открыта. Теперь еще гадаю, антифриз попал в масло коробки или просто в корзину сцепления? Пробка эта находится в такой зеленой фигне в форме шестигранника сверху коробки, которую почти не видно, т.к. ее закрывает корпус термостата.

[vicom]

svl2010 это пробка отверстия для установки по меткам маховика верхней мертвой точки. т.е. в коробку ничего не попадет. если никаких изменений в работе сцепления нет, то и грузиться нечего. езди на здоровье.

[Zoric80]

Сегодня получил новую крышку на расширительный бочек, и вот-же что интересно, когда её менял решил проверить еще раз с верху на предмет потеков. И нашел таки. Смотрю на корпусе МКПП между ребрами жесткости лужица антифриза, аккурат под корпусом термостата, провел рукой под ним - влажно. Как я ее раньше не видел ума не приложу, ведь все обсмотрел и не только я, может раньше сосвсем чуть травило, а теперь уже дошло до расхода 500 гр на тысячу, уже две одну бутыль концентрата израсходовал, вторая подходит к концу. Уже было дело записался к офф сервисменам, а это от 1750 диагностика+400 снятие защиты - ну теперь хоть отлегло, что это не прокладка ГБЦ и ненадо к дилеру душегубу ехать.

Парни, вопрос возник, что-то я не понял нихрена:
06A121114 - фланец термостата стоит в Екзисте от 3000р, а
06A121111 - всесь узел термостата - осьминожка этот в сборе стоит от 3600.
Что-то я не понял, почему этот фланец такой дорогой и какой смысл его покупать если надежней купить сразу узел в сборе?

[svl2010]

Конечно узел в сборе!
Самое ценное в это сам фланец термостата, а остальное просто пластмасса с зеленым разъемом датчика температуры. Хотя отдельно пластмассу купить не реально, а только с термостатом. Я свой старый еще рабочий термостат оставил в запас, а поставил новый всборе

[Zoric80]

Спасибо, понял, что самая дорогая деталь собственно сам клапан термостата, а он как раз и живет во фланце.
Также понял почему не всегда видно потеки. Дело в том, что на горячую не течет и более того антифриз высыхает где протек - салфеткой проводишь - абсолютно сухо. Критически течет после пуска холодного двигателя при проезде первых километров. Для облегчения диагностики можно обмотать бумажным полотенцем стык фланца с осьминогом - после прогоно авто в различных режимах, берем это полотенце и на нем все замечательно видно, только аккуратно, на горячую там все очень горячо.

[Евгений николаев]

всем привет,такая ситуация-загорелся индикатор уровня ОЖ,открыл капот,открутил крышку расширительного бачка,антифриз вернулся на норму,что может быть?и так постоянно

[MissionL]

Перепад давления

[Zoric80]

всем привет,такая ситуация-загорелся индикатор уровня ОЖ,открыл капот,открутил крышку расширительного бачка,антифриз вернулся на норму,что может быть?и так постоянно

Это нормально - стравливаешь давление - уровень поднимается.
А по поводу утечки антифриза - ищи утечку. Также встречаются залипания клапана в крышке расш. бочка. - из-за этого в системе создается сверх нормы давление и уровень опускается.

[Евгений николаев]

нашел причину,на одном из патрубков нашел 2 грыжи,вопрос-кто нибудь ставил патрубки ож от русской машины?а то жабу душит отдать 3 рубля за этот патрубок

[Tashunka Witko]

Своевременно меняйте пробку расширительного бачка - иначе может порвать систему от избыточного давления

[vicom]

Своевременно меняйте пробку расширительного бачка - иначе может порвать систему от избыточного давления

А где написан срок ее замены?)))) А по существу, я не пойму, ее можно разобрать и снова собрать? Как?