Тур 1.8Т vs ST

**Gellham** » Вс, 15 ноя 2009, 12:23

АУМ с точки зрения лучше для тюннинга, чем 1,8 тси, но при таком раскладе еще лучше 2,0тси, которых на шкоде с механикой нет, если только где-нибудь в регионах не застоялась в салоне РС-ка предыдущего поколения.

По крайней мере для 1,8 тси из тюнинга по мотору мало чего доступно, и тот же АПР вроде в планах не имеет разработку турбокита. Но если есть желание - можно самому, только это дольше и дороже

**Cabal** » Вс, 15 ноя 2009, 12:30

если только где-нибудь в регионах не застоялась в салоне РС-ка предыдущего поколения

Я насчет СТ уже так заморочился - одно разочарвание!!!!
Мне все же непонятно, Тур почти на 100-150кг легче чем СТ. Мотор почти достих хар-ик стокового СТ, так почему же как многие пишут СТ уезжает???

**Gellham** » Вс, 15 ноя 2009, 12:44

Патамушта 5 горшков, 235 сил (если не ошибаюсь).
А 150 и 225 это не "почти" достиг, а "почти" в полтора раза ниже....
Поэтому и уезжает.

Оффтоп: Уезжает не всегда. Я на своей СТ делал, правда зимой

**Cabal** » Вс, 15 ноя 2009, 12:57

1. Я сравниваю чипованный 1.8Т, т.е. 190-195сил и 300нм vs. 225 сил и 320нм.
2. Я уже писал неоднократно, горшки на драге ни какой рли не играют, пример ОРС 2.0 4 горшка - уезжает от СТ.
3. Ну сравнивать мнопривод и полный :crazy:

**Gellham** » Вс, 15 ноя 2009, 13:05

Если делать машину для драга, и для "рвать СТ" надо не ориентироваться на сток СТ. СТ чиб бодро едет. Хотите октавию - 1,8Т АУМ Ваш выбор и АПР стейж 3. Бюджет АПР около 6-ки вечнозеленых вроде.
Чип АУМ от сток СТ не уедет.

**Cabal** » Вс, 15 ноя 2009, 13:07

Я ориентируюсь на сток СТ, т.к. знаю как она едет!!!

**turbo-s** » Вс, 15 ноя 2009, 18:38

Как ранее говорил хочу тур 1.8T новую или с неб. пробегом.
Вопросы :
1. Какой реальный расход в среднем (35% пробки, 65% без пробок) на 1.8T, если крутить в 30% времени езды?

2. Вообще жрет ли масло AGU? Я всегда думал, что он начинает есть в диапазоне от 4500 до 6000 об/мин?!

Спасибо!

**nickart** » Вс, 15 ноя 2009, 19:46

turbo-s писал(а):Как ранее говорил хочу тур 1.8T новую или с неб. пробегом.
Вопросы :
1. Какой реальный расход в среднем (35% пробки, 65% без пробок) на 1.8T, если крутить в 30% времени езды?
2. Вообще жрет ли масло AGU? Я всегда думал, что он начинает есть в диапазоне от 4500 до 6000 об/мин?!

Спасибо!

Ответ на второй вопрос. Двигатель ВСЕГДА ест масло.

**Cabal** » Пн, 16 ноя 2009, 0:04

Результат заезда с Маздавода из Украиный, который встал на драг с неким Valentino (Октаха Тур).
У Мазды имелось на тот момент впуск-выпуск, квотер он ехал на полусликах за 15,08.
видео.
Как оказалось у Валентино был только чип и по словам Маздавода под капотом ни чего небыло!!!
Но к удивлению Мазда проиграла 1-1.5 корпуса!!!!!!!

**master-blaster** » Пн, 16 ноя 2009, 0:15

На чём ехал Valentino?

**Cabal** » Пн, 16 ноя 2009, 0:31

Октаха Тур!

**master-blaster** » Пн, 16 ноя 2009, 1:08

Но к удивлению Мазда проиграла 1-1.5 корпуса!!!!!!!

Ты уверен, что квотер (15,08) мерялся по телеметрии, а не какой-нибудь приблудой или вааще на айфоне??
Просто маздоводы(а видео, если я не ошибаюсь, Yuralа) очень любят юзать айфон при замере квотера..Дык я видел они намеряли на стоковой матрёшке спорт до сотки около 7 секунд :ROFL:

**Cabal** » Пн, 16 ноя 2009, 11:47

Видео Юрала.
Мерили G-tech, и Спринтом, и на Чайке( автодром с телеметрией).

**turbo-s** » Пн, 16 ноя 2009, 18:28

Ответ на второй вопрос. Двигатель ВСЕГДА ест масло.

У меня Лачетти прошла с новья почти 60000км, и за весь период не сожрала ни грамма масла (даже милиграмма!). Масло и фильтр меняю каждые 15000км. Так, что нинада....

Cabal

Бери Астру ОПЦ и не парься! Она быстрее СТ и медленнее МПС-середина+налог не большой+поворотные Би-ксеноновые фары+отличные сидушки!

**Cabal** » Пн, 16 ноя 2009, 20:02

turbo-s

Бери Астру ОПЦ и не парься

1. Я рассматриваю как минимум 4 двери, как максимум - 5!!!
2. А повышаюший налог - не думал об этом????
3. Ты ппробуй найди их еще в салонах

Тур 1.8Т vs ST

Кто сейчас на конференции